若是轎車一個輪胎壞了，是可以只換一條輪胎的，但前提是：

1、在只更換一條輪胎的情況下，新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近，否則有可能會造成車輛跑偏等問題。

2、同一車軸上應(yīng)裝配同一規(guī)格、結(jié)構(gòu)、廠家、花紋的輪胎。如果新胎和同軸舊胎花紋溝深相差較多，至少更換兩條輪胎。

3、條件允許的情況下，是最好四條同時更換，加上輪胎調(diào)位，有助于輪胎的磨損率保持一致，因此保證了所有輪胎的性能保持一致。

4、更換輪胎時要記住同一輛汽車上不能混用種類不同，型號不同，胎體結(jié)構(gòu)不同的輪胎，同一軸上的輪胎更要防止混用，如果要更換一邊輪胎，另一邊也要同時更換。

擴展資料：

輪胎使用注意事項

1、避免輪胎內(nèi)壓力不足或者過剩

輪胎壓力不足或輪胎壓力過大會導(dǎo)致磨損，并且可能會造成危險。輪胎壓力不足會降低胎體的耐久性。

增加輪胎運動的阻力，導(dǎo)致燃油消耗增加。過高的輪胎壓力會降低輪胎的抓地性能，導(dǎo)致輪胎的不規(guī)則磨損，尤其是安裝在驅(qū)動軸上的輪胎。

2、輪胎的紋路不足1.6mm時及檔知胡時更換猛配新輪胎

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，乘用車子午線輪胎的徑向磨損極限為1.6mm，卡車的子午線輪胎的磨損極限為2.0mm。為此要市場觀察自己駕駛的車輛輪胎紋路的深度。

3、氮氣輪胎比空氣輪胎更安全實用

與空氣相比，氮氣不會氧化輪胎的金屬軸和橡膠表面，并且在高溫條件下，氮氣的體積變化不大，但是氮氣輪胎有很大局限性。必須在專業(yè)的車間進(jìn)行更換。

4、輪胎壓力檢測系統(tǒng)的安裝

如今的許多中高端汽車都有輪胎壓力檢測系統(tǒng)。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)主要包括直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、間接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

直接輪胎壓力監(jiān)測裝置使用安裝在每個輪胎中的壓力傳感器來直接測量輪胎中的空氣壓力。行攔當(dāng)輪胎壓力過低或輪胎漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。

間接輪胎壓力監(jiān)測，當(dāng)某個輪胎的壓力降低時，車輛的重量將使車輪的滾動半徑變小，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速比其他車輪更快，并且通過比較轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)效果輪胎之間的差異。

參考資料來源：百度百科-輪胎