馬自達(dá)3兩廂叫什么 新款馬自達(dá)3落地價
馬自達(dá)品牌一直以出色的設(shè)計(jì)和出色的操控著稱,這也讓這個品牌在全球市場上收獲了一大批擁躉。 5月28日,馬自達(dá)在華推出緊湊型SUV CX-30,取代馬自達(dá)3(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)昂克賽拉成為馬自達(dá)在華全新入門級車型。
CX-30此次共推出8款車型,官方指導(dǎo)價為12.99萬元至17.19萬元。在價格和車身尺寸方面,CX-30上市后將面臨宜澤、逍客(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、繽智(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等競爭對手。那么,CX-30在繼承馬自達(dá)品牌的外觀、操控和動力的同時,在比賽中表現(xiàn)如何呢?
綜上所述,本次競品分析我們選擇的機(jī)型為:
2020款馬自達(dá)CX-30(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) 2.0L自動尊越(171,900)
2018款奕澤2.0L奕臻天窗版(17.48萬元)
020 Bento 220 TURBO CVT Ultimate(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) (176,800)
2019款逍客2.0L CVT豪華版(16.88萬)
湯澤
冰之
黑客
1、面值
外觀好評:
1、外觀方面,CX-30采用家族式設(shè)計(jì),黑色內(nèi)飾增添了該車的運(yùn)動氣息。此外,格柵下部采用鍍鉻飾條裝飾,并與兩側(cè)的大燈相連,看起來十分精致。
2、車身側(cè)面,一條CX-30的腰線從前大燈一直延伸到后門把手,讓整個側(cè)面看起來很有力量感。同時,低矮的車頂賦予了該車躍躍欲試的視覺沖擊力。
3、作為馬自達(dá)在國內(nèi)最小的SUV,車身尺寸為4395/1797/1540mm,軸距為2653mm,在同價位段中算是比較不錯的了。
4、車尾部分,馬自達(dá)CX-3(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)0采用圓潤的尾部造型,車頂帶有擾流板,尾燈與前大燈相呼應(yīng)。尾部排氣底部有兩種設(shè)計(jì),看起來很有運(yùn)動感。
顏值不佳評論:
1.雖然Soul Motion的設(shè)計(jì)依舊不落伍,但多年未變的整體設(shè)計(jì)還是容易產(chǎn)生審美疲勞。
內(nèi)飾好評:
1、CX-30在車內(nèi)也采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體看起來很有層次感。全新設(shè)計(jì)的懸浮式液晶中控屏,以及車內(nèi)軟性材質(zhì)的大量運(yùn)用,讓這款車有了一定的精致感。
2、新車副駕駛前部采用了一體式出風(fēng)口,看起來很時尚,但是出風(fēng)口做了裝飾,右側(cè)的出風(fēng)口采用了鍍鉻飾條裝飾,營造了不錯的氛圍副駕駛的豪華氛圍。
3、CX-30采用了一塊8.8英寸的中控屏,體積小但解析力不錯。還支持手機(jī)互聯(lián),可以滿足日常使用。
差評:
1、新車前排雖然配備了2個U+1個12V電源接口,但后排沒有可用電源。
2、新車中控屏只能通過HMI多媒體系統(tǒng)進(jìn)行控制,不支持觸控。
競技內(nèi)飾:
湯澤
冰之
黑客
外觀評分:外觀- 32分內(nèi)飾- 30分整體:31分(滿分40分)
二、電源
動力方面,CX-30目前僅提供2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)版本,最大功率116kW,最大扭矩202Nm。傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。
能力值:17(滿分25分)
三。配置
高亮配置:
1、三環(huán)儀表盤相信大家都不陌生,它能給人一種運(yùn)動感。獨(dú)特的液晶屏和兩側(cè)傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì),可以顯示不同的行車信息。
2、360全景相機(jī)在日常使用中非常實(shí)用,CX-30的中控面板顯示非常清晰。
3、CX-30具備并線輔助、車道保持系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等駕駛輔助功能。日常行車非常方便。
4、新車具備電動后備箱、后備箱位置記憶等功能。當(dāng)用戶需要在后備箱放置物品時,非常方便。
5、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈,可主動識別前方道路人車,及時切換遠(yuǎn)近光燈,提高行車安全。
缺少配置: 許多配置僅在高配置或頂級CX-30 上可用。
配置得分:18分(滿分25分)
四。燃油消耗
油耗評分:6分(滿分10分)
動詞(動詞的縮寫) 一般評論
最終得分=總分/價格系數(shù)=72/0.9973分(整數(shù))
(價格系數(shù)=新車售價/四款車型平均售價)
頭條: 從產(chǎn)品上來看,馬自達(dá)CX-30依然融合了馬自達(dá)獨(dú)特的外觀和操控,同時也繼承了人們對運(yùn)動車型印象中的一些缺陷,比如低配車型配置不佳、車內(nèi)通病、等等。不管怎樣,CX-30的到來不僅豐富了“CX家族”的產(chǎn)品矩陣,也給了消費(fèi)者一個新的選擇。從目前的情況來看,仍然有不少消費(fèi)者對這款新車有著強(qiáng)烈的渴望。至于會“好還是壞”,還要看后續(xù)的市場反饋。
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