在文章開始之前，作為車主，有必要先說說我的雪鐵龍世嘉。一開始買其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是預(yù)算和需求。當(dāng)時(shí)我的要求是合資車，外觀優(yōu)雅，省油，價(jià)格13萬左右。在朋友的介紹下，我毫不猶豫的選擇了2013款入門級(jí)的雪鐵龍世嘉（這位朋友是我們雪鐵龍4S店銷售的）。

后悔第一輛法系車，再也不買法系車！

我是2015年10月在省汽車交易中心買的這臺(tái)2013款入門級(jí)雪鐵龍世嘉，當(dāng)時(shí)落地價(jià)11萬。這幾年真切感受到了法系車的不足。產(chǎn)品并沒有網(wǎng)友說的那么好，我完全理解為什么法國(guó)車在中國(guó)汽車市場(chǎng)賣不出去。

法國(guó)汽車保險(xiǎn)費(fèi)率是一場(chǎng)噩夢(mèng)：

法系車的保值率也是讓我難以接受。 2015年以來，我的雪鐵龍世嘉只跑了27424公里（沒有大的碰撞，只有幾處劃痕），對(duì)于二手車行來說絕對(duì)是最好的，但是二手車行評(píng)估的價(jià)格我個(gè)人是接受不了的。 11萬雪鐵龍世嘉（約9萬裸車）不到4年只能賣到4萬。

車內(nèi)空間嚴(yán)重不足：

作為家用車，它的空間感也是很多消費(fèi)者關(guān)心的部分，而雪鐵龍世嘉的后排空間感真的很差?？v向空位和橫向空位都非常擁擠，尤其是后排中間底部。出于嚴(yán)肅，使原來的空虛。

內(nèi)飾突出法國(guó)車Pegasus :的設(shè)計(jì)

不尋常的室內(nèi)設(shè)計(jì)讓我?guī)讉€(gè)月無法適應(yīng)，才購(gòu)買。比如方向盤的設(shè)計(jì)就讓我很頭疼。雖然說里面翻出來中間不翻的設(shè)計(jì)是為了在氣囊爆炸的時(shí)候更好的保護(hù)司機(jī)，但是一般人確實(shí)適應(yīng)不了。其次，它的儀表盤本來就是為了讓司機(jī)安全駕駛而設(shè)計(jì)的，但是看著真的很不舒服。

以底盤著稱的法國(guó)車，空間嚴(yán)重不足：

最后說說它的優(yōu)點(diǎn)。雪鐵龍世嘉雖然采用的是前麥弗遜+后扭力梁懸架，但經(jīng)過調(diào)校，其底盤功底是其他品牌無法比擬的。世嘉的底盤會(huì)讓你在轉(zhuǎn)彎時(shí)充滿信心。無論是高速還是過彎，它的剛性都透著一種韌性，確實(shí)比大眾、豐田、本田強(qiáng)太多了。

總的來說，扭力梁是為了節(jié)省機(jī)械空間，對(duì)車內(nèi)空間做出讓步，但遺憾的是，雪鐵龍世嘉的空間在同級(jí)別產(chǎn)品中并沒有很好的表現(xiàn)。

文末：

在這幾年的用車過程中，我個(gè)人感覺以后再也不會(huì)買法系車了。同價(jià)位我會(huì)選擇大眾、本田、豐田、日產(chǎn)和自主品牌。在我看來，法系車只有底盤有優(yōu)勢(shì)。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，法系車想要獲得更多的認(rèn)可度和銷量是相當(dāng)困難的。