我的北京現(xiàn)代ix35（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是2015年買(mǎi)的，現(xiàn)在看，設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)落伍了，但當(dāng)時(shí)的“流體雕塑”設(shè)計(jì)沒(méi)有蓋過(guò)，不管是時(shí)尚的、運(yùn)動(dòng)的、個(gè)性的、夸張的，都有幾乎沒(méi)有對(duì)手。選擇這輛車(chē)是一個(gè)很大的貢獻(xiàn)。與設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)相反，我的現(xiàn)代ix35配置不高。自動(dòng)兩驅(qū)舒適型是自動(dòng)擋車(chē)型的標(biāo)配，連中控屏和真皮座椅都沒(méi)有。車(chē)很“窮”。目前幾乎所有SUV標(biāo)配的電子手剎和自動(dòng)駐車(chē)，在當(dāng)時(shí)的現(xiàn)代ix35上是沒(méi)有的。它們都是機(jī)械制動(dòng)器。至于自動(dòng)泊車(chē)，我印象中像奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的豪車(chē)都會(huì)配備?？梢?jiàn)，科技的進(jìn)步讓這些配置的入門(mén)門(mén)檻越來(lái)越低，車(chē)主的駕乘感受也越來(lái)越好。這是我們樂(lè)于看到的。

那么，現(xiàn)代ix35的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？剛才說(shuō)了，缺點(diǎn)就是配置低。當(dāng)時(shí)很多標(biāo)準(zhǔn)配置連頂配車(chē)型都沒(méi)有，車(chē)身尺寸小，車(chē)內(nèi)空間也不寬敞。 2015款現(xiàn)代ix35車(chē)長(zhǎng)僅為4420mm，軸距為2640mm?，F(xiàn)在很多緊湊型SUV的車(chē)長(zhǎng)都達(dá)到了4700mm+，軸距達(dá)到了2700mm+。好在這車(chē)質(zhì)量不錯(cuò)。除了輪胎、燈泡、雨刷、電池（電瓶）外，除了正常保養(yǎng)外，沒(méi)有任何改動(dòng)。車(chē)沒(méi)送我上路，還是挺好的。

動(dòng)力方面，2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的動(dòng)力輸出不夠充足，但也不算太肉，我對(duì)動(dòng)力輸出沒(méi)什么要求。這車(chē)還能走，就是不能走。任何人都可以開(kāi)六年的車(chē)會(huì)很無(wú)聊，所以我只想買(mǎi)輛新車(chē)換換。當(dāng)時(shí)想選北京現(xiàn)代SUV，結(jié)果看了一圈發(fā)現(xiàn)新ix35和途勝都是7DCT干式雙離合變速箱。你說(shuō)雙離合應(yīng)該是雙離合，或者干式，或者至少是濕式雙離合?；谶@樣的考慮，我放棄了這個(gè)牌子。

其實(shí)我對(duì)任何“汽車(chē)代表身份”之類(lèi)的東西嗤之以鼻，它不是豪華品牌，只要符合代步工具的要求就行。至于價(jià)格，真的無(wú)所謂，只要能滿(mǎn)足自己的購(gòu)車(chē)預(yù)算，國(guó)產(chǎn)和合資都可以?，F(xiàn)在北京現(xiàn)代擁抱了干式雙離合，我也會(huì)擁抱其他品牌。

選車(chē)是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。期間試駕了哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長(zhǎng)安CS75 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、吉利喬布等三代國(guó)產(chǎn)品牌，以及日產(chǎn)奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福特銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）界、本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等合資品牌，最終選擇了北京X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） .看來(lái)我和北京的關(guān)系不錯(cuò)。北京現(xiàn)代是“北京”，北京X7也是“北京”。至于我為什么選擇北京X7，聽(tīng)我說(shuō)。

老實(shí)說(shuō)，北京X7 10.49萬(wàn)的入門(mén)價(jià)和第三代哈弗H6、長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS差不多，但別忘了它是一款中型SUV，長(zhǎng)寬高為4710*1892 *1715mm，軸距為2800mm，比市面大。緊湊型SUV大多體積較大，與大眾途觀差不多大小，緊湊型SUV的價(jià)格。

還有一個(gè)原因。我的現(xiàn)代ix35 的后部疏散空間非常狹窄。這次想選擇寬敞的后排。家人和孩子在ix35上被“委屈”了六年，這次不想再讓他們“難受”了。所以后排空絕對(duì)是關(guān)鍵。

最后是北京X7的高配置，包括隱藏式門(mén)把手、360度全景影像、定速巡航、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、真皮多功能方向盤(pán)、真皮座椅、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、液晶儀表盤(pán)、中控屏、8喇叭、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)等，一應(yīng)俱全。功能方面，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別控制、GPS導(dǎo)航、OTA等都有。高配車(chē)型還搭載了FACE ID智能視覺(jué)系統(tǒng)。問(wèn)了下，搭載FACE ID智能視覺(jué)系統(tǒng)的機(jī)型比我的貴了兩萬(wàn)多，我不舍得買(mǎi)。

那么，北京X7與現(xiàn)代ix35相比如何呢？最直觀的感受就是動(dòng)力輸出更直接。其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率188馬力，峰值扭矩275牛米。油門(mén)響應(yīng)速度很快，感覺(jué)很連貫，起步和超車(chē)都很輕盈。

北京X7雖然搭載的是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量比現(xiàn)代ix35小，但動(dòng)力輸出比ix35豐富，低扭表現(xiàn)十分活躍。行駛起來(lái)也很順暢，日常行走的動(dòng)力輸出完全夠用，甚至不能用“夠用”來(lái)形容。從2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)到1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從感官上動(dòng)力提升非常明顯。曾經(jīng)覺(jué)得北京X7動(dòng)力輸出過(guò)剩是個(gè)好東西，能帶來(lái)足夠的駕駛信心。

切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，7DCT濕式雙離合變速箱換擋會(huì)更晚一些。感覺(jué)2000轉(zhuǎn)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定，動(dòng)力響應(yīng)比較及時(shí)。

北京X7的7DCT變速箱換擋速度比ix35的6AT要快，平順性也在可以接受的范圍內(nèi)。換檔邏輯也很合理，甚至讓我忽略了它的存在?？梢钥闯霭l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合非常默契。

內(nèi)飾方面，感覺(jué)北京X7的內(nèi)飾很有科技感。合資品牌與國(guó)產(chǎn)品牌最大的差距不是“三大件”，而是內(nèi)飾品質(zhì)感和豐富的配置。北京X7的三塊屏幕可以聯(lián)動(dòng)在一起，使用體驗(yàn)非常智能。

空間方面，北京X7后排座椅寬敞，座椅寬敞柔軟，座椅靠背可調(diào)，地板平整，乘坐體驗(yàn)非常舒適，這也是我選擇它的主要原因之一。

目前這款車(chē)還處于磨合期，平均油耗為7.3L/100km。那么，北京X7在我的使用中有沒(méi)有什么缺點(diǎn)呢？沒(méi)有人是完美的，世界上沒(méi)有100%滿(mǎn)意的車(chē)。前不久跑了個(gè)高速，發(fā)現(xiàn)北京X7的風(fēng)噪和胎噪在高速上略高。當(dāng)然，這也與SUV本身有關(guān)。車(chē)身高大，抗風(fēng)能力強(qiáng)，輪胎又大又寬，風(fēng)噪和胎噪尚可。其實(shí)在大多數(shù)用車(chē)情況下，北京X7還是很安靜的?？傮w來(lái)說(shuō)，我對(duì)北京X7還是很滿(mǎn)意的。