哈弗h2最新消息,哈弗xdog最新消息
本次拆車活動以“看真品質(zhì),百分百安全”為主題,對哈弗H2進(jìn)行了實車拆解評測。楊潔對整車的外觀、車身和整體結(jié)構(gòu)發(fā)表了自己的看法:“目前國內(nèi)車企在車用材料上多采用590號高強鋼,也做了很多防銹處理出,并采用了更多的鍍錫、噴蠟等工藝,使整車達(dá)到設(shè)計壽命要求?!?p>360全方位保護(hù)哈弗H2安全顯示屏
汽車安全和汽車材料是汽車安全中非常重要的課題。如何平衡兩者的關(guān)系,一直是各國專家學(xué)者研究的熱點。從現(xiàn)場主持人的講解中可以了解到,哈弗H2在滿足安全性能要求方面大量應(yīng)用了高強鋼,其應(yīng)用比例達(dá)到了62%。細(xì)節(jié)方面,隱藏式雨刷也是安全系數(shù)較高的設(shè)計,在發(fā)生碰撞時能夠有效防止行人受傷。
在傳力通道設(shè)計方面,哈弗H2設(shè)計了完整連續(xù)的前、后、底、側(cè)車身傳力通道,能夠保證碰撞時乘員艙的完整性,減少乘員傷害。值得一提的是,輪罩的側(cè)梁長度比較長,并且在吸能箱的前方設(shè)計了一個小型的吸能箱,可以更有效的提升安全防護(hù)性能。
高強度的車身對其制造工藝也提出了很高的要求。哈弗H2使用的沖壓車間擁有2400噸全封閉全自動化生產(chǎn)線和1600噸全封閉全自動化生產(chǎn)線,占地面積約3.4萬平方米。物料單元進(jìn)入沖壓工序。如果鋼板合格,則進(jìn)行涂油/清洗,然后經(jīng)過拉拔、切邊、沖孔、翻邊、整形五道工序制造。工序越多,能制造的零件就越復(fù)雜。不合格的鋼板由分選單位直接退出生產(chǎn)。在總裝方面,秉承高品質(zhì)理念,通過車門膠條自動粘接、底盤自動組裝、車輛吊裝搬運、車身及內(nèi)外飾光學(xué)棱鏡檢測、車輛扭矩管理、正壓檢測加油和輪端的檢測和質(zhì)量管理等創(chuàng)新技術(shù)確保了產(chǎn)品質(zhì)量的各個方面。
懸架部分,前懸架:哈弗H2的前懸架系統(tǒng)采用麥弗遜懸架,具有良好的響應(yīng)性和操控性,結(jié)構(gòu)簡單,占用空間小。后懸架:哈弗H2后懸架系統(tǒng)采用帶穩(wěn)定桿的多連桿獨立懸架。這種結(jié)構(gòu)可以使車輪和地面盡可能保持垂直,使輪胎盡可能貼近地面,增加輪胎的尺寸。抓地力,降低車身傾斜度,滿足車輛平順性和操控穩(wěn)定性的匹配,保證車內(nèi)乘客的舒適性和安全性。
在拆解前的路試中,哈弗H2展現(xiàn)出高通過性和良好的操控性能,其科學(xué)合理的懸架系統(tǒng)起到了舉足輕重的作用。此次路試的意義不僅在于充分展示哈弗H2的行駛性能,更在于為本次拆解提供切實有效的數(shù)據(jù)論證。
在車輛碰撞安全方面,清華大學(xué)汽車碰撞實驗室主任張金煥對哈弗H2給出了自己的解讀:“其實車越硬越好。我們都知道,車輛的靈活性也非常重要的,比如車門,車的A柱和B柱,還有哈弗H2,側(cè)面都是激光焊接技術(shù)加固的。”
綜合來看,哈弗H2取得A-NCAP和C-NCAP雙五星的成績,與整體車身設(shè)計和結(jié)構(gòu)有很大關(guān)系。尤其是A-NCAP等高標(biāo)準(zhǔn)測試,對整車配置、車身結(jié)構(gòu)、傳力路徑、車身材料選擇等都有很高的要求。
未雨綢繆,豐富的主被動安全配置
在日常使用中,主動安全更為重要。哈弗H2采用博世9.2ESP集成系統(tǒng),包括ABS(防抱死制動)、EBD(電子制動力分配)、TCS(牽引力控制系統(tǒng))、HBA(液壓緊急制動輔助)、HHC(上坡輔助)、HDC(下坡)輔助)、AVH(自動泊車)、RMI(自動防側(cè)翻)等功能。該系統(tǒng)對于哈弗H2的安全駕駛具有重要意義??梢钥刂泼痛蚍较虮P或濕滑路面引起的側(cè)滑現(xiàn)象。權(quán)力受到控制。靈敏的響應(yīng)速度確保濕滑路面的行車安全。同時還配備了胎壓監(jiān)測功能,可以實時監(jiān)測胎壓和胎溫,出現(xiàn)異常情況及時報警,進(jìn)一步提高行車安全性。
現(xiàn)場討論了哈弗H2在發(fā)生高速碰撞時,哪些配置和功能能夠有效保護(hù)乘員。如預(yù)緊式安全帶、護(hù)頸、折疊轉(zhuǎn)向柱和防浸水座椅等,能有效保護(hù)車內(nèi)乘員的安全。值得一提的是,哈弗H2搭載了延鋒百利得的汽車安全產(chǎn)品,配備6安全氣囊和簾式安全氣囊(貫穿前后排乘客位置)、預(yù)緊式限力前排安全帶、后排三點式限力式安全帶與安全氣囊配合,全方位保障乘員安全。在車內(nèi)拆解現(xiàn)場還進(jìn)行了車內(nèi)安全氣囊的引爆試驗,更直觀地展示了哈弗H2對車內(nèi)乘員的保護(hù)作用。
安全氣囊引爆試驗點燃了現(xiàn)場氣氛。主持人話鋒一轉(zhuǎn),開始了活動的下半場,將話題帶到了汽車工藝品質(zhì)上。
100%品質(zhì)哈弗H2彰顯人性化高品質(zhì)
除了上面提到的車身沖壓工藝,哈弗H2的細(xì)節(jié)也能體現(xiàn)出它的品質(zhì)。首先是發(fā)動機。 GW4G15B是長城汽車自主研發(fā)的一款小排量渦輪增壓汽油發(fā)動機。可靠性等方面達(dá)到先進(jìn)水平,其排放、噪聲等環(huán)保指標(biāo)優(yōu)于現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定,具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、使用維護(hù)方便等特點.最大功率110/5600kW/rpm,最大扭矩210/2200-4500Nm/rpm。
該發(fā)動機的增壓器為廢氣渦輪增壓器,采用脈沖增壓方式。渦輪增壓器連接到較短的排氣歧管,以充分利用排氣能量并壓縮更多空氣。進(jìn)入氣缸,提高燃燒效率,使燃料燃燒充分。這樣顯著提高發(fā)動機的升功率及燃油經(jīng)濟(jì)性,同時排氣脈沖波有利于掃氣,降低燃燒室零件的熱負(fù)荷。中冷器用來冷卻經(jīng)增壓器出來的增壓空氣,空氣在經(jīng)過增壓器后,壓力增加,溫度升高,通過中冷器冷卻可降低增壓空氣溫度,從而提高充氣效率,達(dá)到提升發(fā)動機功率和降低排放的目的。中冷器采用鋁合金材料制成,空氣冷卻形式,重量低。同時采用鋁合金材質(zhì)的還有整個缸體結(jié)構(gòu),搭配高鎳鑄鐵排氣歧管,并采用偏置曲軸技術(shù),此項技術(shù)能減少發(fā)動機的磨損,降低油耗。
而NVH方面,哈弗H2在車身旁路空腔中12個位置進(jìn)行了隔斷,使用隔膠板及膨脹膠18塊,阻隔旁路氣流通道,減小通過旁路空腔的噪聲傳播,避免車輛在行駛時,氣流通過旁路空腔產(chǎn)生空腔共鳴。同時,內(nèi)飾隔音層使用平均厚度在20mm以上的EVA、EPDM、PET、PU發(fā)泡等高隔吸音性能材料將駕駛室包裹,在結(jié)構(gòu)和用料上,保證了整車的NVH性能。
現(xiàn)場還對整車防銹和線束布置方面進(jìn)行了展示和探討,據(jù)了解,為了提升整車防銹水平,哈弗H2鍍鋅板應(yīng)用比例可達(dá)48%,在國內(nèi)自主品牌當(dāng)中處于領(lǐng)先水平;線束布局合理,規(guī)避了容易發(fā)生危險的區(qū)域。
越級科技配置 暢享品質(zhì)生活
智能科技雖然不是此次拆車活動的重點內(nèi)容,但是對于消費者體驗感提升,還是起到了不小的作用。哈弗H2配備了一鍵啟動+無鑰匙進(jìn)入,智能感應(yīng),駕駛員只需攜帶鑰匙靠近車輛便可輕松打開車門,一鍵按鈕啟動車輛,操作極為輕松快捷,彰顯整車的科技感、豪華感。同時,7DCT車型還標(biāo)配了換擋撥片,駕駛員可以根據(jù)駕駛意圖,通過撥動換擋撥片,快速實現(xiàn)加減檔,方便便捷。而定速巡航功能也在舒適性和經(jīng)濟(jì)性上提供了不小的幫助,有效減輕駕駛員疲勞,提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
說到燃油經(jīng)濟(jì)性,最大的功臣當(dāng)屬7速濕式雙離合變速器。這臺變速器不僅技術(shù)可靠(良好的散熱性能,更平順的換擋),還擁有三種不同的駕駛模式:經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運動,用戶可以在不同的模式下感受其合理的變速邏輯。同時離合器和換擋過程控制分別由電機執(zhí)行,可根據(jù)實際需求控制油壓負(fù)載,減少發(fā)動機負(fù)載,降低整車油耗;與傳統(tǒng)自動變速器相比,單車油耗和CO?排放可減少5%至10%。這臺變速器的速比范圍是6.989,傳遞的最大扭矩是300N/m,換擋速度最快可達(dá)200ms,無動力中斷,換擋平順性好。
正如專家所說:“除了對汽車用材本身的高要求,制造工藝和整體設(shè)計也要達(dá)到國家的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),而哈弗H2在這兩方面做的都很好。”哈弗H2憑借出色的產(chǎn)品品質(zhì)贏得了眾多消費者的青睞,截至今年3月,哈弗H2已保持40多個月銷量過萬,累計突破65萬輛。哈弗H2早已承受住了市場的考驗,正朝著更安全更有品質(zhì)的方向發(fā)展。
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