布加迪和gtr誰快,布加迪vs日產(chǎn)gtr
當(dāng)然,日產(chǎn)GTR的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。采用38T V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率572馬力,最大扭矩637牛米。配備6擋變速箱,從低速到高速都能提供一致的操控性能。在布加迪超跑Veyron SS的對抗測試中,GTR同樣表現(xiàn)不俗,讓布加迪的超跑束手無策。
所以布加迪在速度上更勝一籌,而GTR的綜合性能更勝一籌。片面說哪輛車更快是不負(fù)責(zé)任的。最后,這是我自己的手筆。
GTR高性能版秒殺其他超跑。普通版不可能秒殺所有跑車。首先,渦輪機(jī)是日本的軍事技術(shù)。全球大部分渦輪供應(yīng)來自日本,尤其是德國汽車的渦輪。這是主要原因。二、GTR高性能版上的發(fā)動(dòng)機(jī)是手工打造的,本來就是日本的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
GTRR35GTR的最高時(shí)速為29秒310公里/小時(shí),最大輸出功率為537馬力,峰值扭矩也達(dá)到了661牛米。布加迪Bugatti Veyron Herms特別版,0到100kmh用時(shí)29秒,極速4057kmh。加速性能更快,GTR的初期加速能力出眾。比威龍。
然后討論兩輛車的最大功率。 Bugatti的最大功率大于GTR,所以GTR會(huì)先達(dá)到最大輸出功率,就會(huì)先出現(xiàn)上述功率限制導(dǎo)致的扭力和轉(zhuǎn)速的相互制衡,此時(shí)Bugatti可以繼續(xù)。高扭矩和高轉(zhuǎn)速繼續(xù)發(fā)揮。一般發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速不會(huì)超過8000。
誰說的,我砸了他的腦袋,怎么可能,除非GTR被暴力改裝,否則沒有可比性,布加迪是公認(rèn)的最快的車,沒有車能比得上,就算是SCC,也沒有布加迪的四——車輪驅(qū)動(dòng)控制良好。
GTR爆改后秒殺布加迪。布加迪畢竟是W16發(fā)動(dòng)機(jī),4渦輪增壓,但是如果跑在賽道上,布加迪的表現(xiàn)真的不太好,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)太重了。你說的Spike指的是賽道或者直線加速,直線加速隨便就需要很NB的改裝賽道。
整車的弧線堪稱藝術(shù)品,GTR也在不斷改裝。只有減重后才能打敗布加迪,新的Chiron還沒有經(jīng)過測試。據(jù)稱,這款車的理論時(shí)速約為466kph,高于軒尼詩實(shí)測設(shè)定的435kph。快多了,當(dāng)然還是得看數(shù)據(jù)。
這是無與倫比的。千馬力的GTR跑不過原來的布加迪。
很簡單,因?yàn)榕c布加迪和蘭博基尼相比,GTR便宜。
和原來的蘭博基尼相比,應(yīng)該能勝出。和原來的布加迪比起來,以后應(yīng)該是可以一爭高下的,然后后期就會(huì)被布加迪反超,因?yàn)椴技拥蟿?dòng)力太大,速度太高。
這臺(tái)車的全稱是Mosler MT900 GTR XX Twin Turbo Land Shark。它是一款造型獨(dú)特的改裝車。這是美國制造的8 天GTR。它在27 秒內(nèi)從100 公里加速。這款車也是十大推薦跑車之一,也是日產(chǎn)出品的眾多車型中最貴的一款。
2 Ultimate(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) Evolution Sports Car 這款超級跑車是Ultima GTR的改良進(jìn)化版。與世界上最快的汽車相比,它的馬力明顯略低,只有1020馬力,但百公里22秒的實(shí)屬罕見Speedy Supercar 3 Bugatti Veyron Supercar 這輛車不僅是世界上最快的。
3 Bugatti Veyron Super Sport 這款車不僅是世界上最快的十輛車之一,百公里加速也能達(dá)到25秒。它的發(fā)動(dòng)機(jī)高達(dá)7升V8雙渦輪增壓,是目前世界上最快的。最快的量產(chǎn)車4 Mosler MT900 GTR XX Twin Turbo Land Shark。
Rotary Supercars概念超跑、布加迪威龍Super Sport、特斯拉Model S(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) P100D、日產(chǎn)GTR、邁凱輪P1、保時(shí)捷911(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) Turbo S因?yàn)檫@些車的動(dòng)力系統(tǒng)都非常充足,增壓時(shí)的輸出功率非常強(qiáng),所以加速性是快速地。
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