【太平洋汽車網(wǎng) 樂(lè)山優(yōu)惠促銷頻道】還在想買開(kāi)拓者（詢底價(jià)|查參配）上哪兒更劃算？樂(lè)山金杰雪佛蘭全城最低價(jià)，購(gòu)買開(kāi)拓者最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠4.5萬(wàn)元，店內(nèi)現(xiàn)車充足。

樂(lè)山金杰雪佛蘭本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 輕混 650T Redline 5座 型版 25.99萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 21.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T 7座 型版 25.99萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 21.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T RS 四驅(qū) 5座 悍版 29.39萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 24.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T 7座 威版 29.39萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 24.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T Redline 7座 霆版 29.39萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 24.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版 30.99萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 26.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版 32.99萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 28.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 白夜版 33.39萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 28.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T 5座 尚版 22.99萬(wàn) - 22.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T 7座 型版 25.99萬(wàn) - 25.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 Redline 650T 5座 型版 25.99萬(wàn) - 25.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T 7座 威版 27.99萬(wàn) - 27.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 RS 650T 四驅(qū)5座 悍版 28.99萬(wàn) - 28.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T Redline 7座 霆版 28.99萬(wàn) - 28.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版 30.99萬(wàn) - 30.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版 32.99萬(wàn) - 32.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

開(kāi)拓者的前臉采用年輕的造型設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)非常年輕。大燈彰顯了流暢的氣質(zhì)，與整個(gè)前臉搭配很協(xié)調(diào)。

開(kāi)拓者的來(lái)到車身側(cè)面，長(zhǎng)寬高為4999/1953/1722mm，軸距為2863mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為235/55 R20的輪胎。車側(cè)比較修長(zhǎng)，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過(guò)目難忘。

開(kāi)拓者的內(nèi)飾展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果，整體設(shè)計(jì)很耐看。采用了組合式設(shè)計(jì)，顯示屏尺寸為8英寸，進(jìn)一步烘托出時(shí)尚氛圍。

開(kāi)拓者在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@smilewolf說(shuō)道：“這個(gè)車在動(dòng)力方面，這款車子使用的是可變缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果只是用四缸的話，它的動(dòng)力完全不會(huì)有任何問(wèn)題，但是如果只用兩缸的話，加速的時(shí)候就不會(huì)有那么澎湃的感覺(jué)，尤其是車?yán)锶孔鴿M人的情況下，所以我想說(shuō)，如果想追求開(kāi)快車的感覺(jué)，又想要省油，那還是要多考慮考慮吧。”

網(wǎng)友@Mack_L說(shuō)道：“平時(shí)堵車的時(shí)候油耗是10，正常情況下是8.5，高速更省，有一次我跑了5個(gè)多小時(shí)，不得不說(shuō)，這三段變缸技術(shù)還是很給力的！開(kāi)空調(diào)的油耗還不到10！完全顛覆了我對(duì)美系汽車油老虎的認(rèn)知！”

網(wǎng)友@ghostsai說(shuō)道：“前臉設(shè)計(jì)的是比較霸氣的，設(shè)計(jì)的比較有個(gè)性，尤其是車子的大燈設(shè)計(jì)，感覺(jué)車子的大燈就是車子本身的點(diǎn)睛之筆，第一大燈的外觀造型設(shè)計(jì)的是比較炫酷的，而微微上揚(yáng)的燈角設(shè)計(jì)給人帶來(lái)一種攻擊性，整體給人留下的印象就特別的深刻。其次車子本身流暢的線條設(shè)計(jì)也是比較給力的，整體看上去就給人一種血?dú)夥絼偟母杏X(jué)。再加上車子大小適中的車輪轂設(shè)計(jì)讓人第一眼看上去不會(huì)有那種特別突兀的感覺(jué)，給車子整體的比例加分還是很多的。另外車尾層次感的分明，給車子整體增添了不少運(yùn)動(dòng)感。這款車子簡(jiǎn)直就是長(zhǎng)在我的審美上的一款車子，全方位無(wú)死角的帥氣。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）