近年來，在城市配送和城郊運輸中，輕型貨車面臨著“大噸小標、上牌難”等困境，而微型貨車，車身更加靈活，承載能力好，用于許多城鎮(zhèn)的交通工具不斷增加。

對于一些人貨兩用的用戶來說，雙排微卡成為了更好的選擇，比如裝修隊、個體戶等。對于他們來說，微車不僅要承擔運貨車的重任，還一定程度上起到客車的作用，所以除了底盤承載能力外，還有貨艙的大小等等。他們也更加注重車輛的舒適性。

今天就來說說市面上的四款雙排微卡，東風逸途、江淮凱達X6、南駿銳帥、長安神起雙排T20。廠家指導價在5萬到6.5萬元之間。當然，同一款車型不同配置的價格肯定是不一樣的。指導價僅供參考。您可以到當地經銷商處獲取詳細的價格建議。

圖一身高不到2.05m，廠家指導價6.5萬元

東風逸途是東風輕型汽車面向城市物流配送推出的一款產品，定位為高端微型車。與之前的東風微卡相比，產品力有了很大的提升。于2017年武漢車展上市，該配置東風逸途的廠家指導價為6.5萬元。

依圖微卡的設計不僅融合了傳統(tǒng)微卡的元素，而且沿用了當下流行的車卡外觀。從眾多微卡產品中脫穎而出，引人注目。外觀設計的亮點在于LED日間行車燈的一體化設計，這在目前的微型車市場中比較少見。

這款雙排駕駛室高度為2.046米，基本可以輕松進出大部分地下室，對于城市配送來說非常重要。欄桿尺寸為2990x1830x355mm。沒有標準龍門架，四周分布繩鉤，方便日常載貨。

電力也是依圖的一大亮點。這款車的實拍搭載了東安M16KL國六汽油發(fā)動機，最大功率120馬力，峰值扭矩158牛米，匹配的是Monvo 5速變速箱。對于不同動力形式的卡友，還有全柴油2.27升柴油機和雙燃料發(fā)動機可供選擇。

3噸重的后橋速比為5.833，懸架采用前三后五的設計。車輛申報總重4.495噸，自重2.175噸，額定載重量1.995噸。在法律法規(guī)允許的范圍內，其額定載重量可與合規(guī)的藍牌輕卡相媲美。

內部和傳統(tǒng)的微卡沒有太大區(qū)別。更具競爭力的設計在于多功能方向盤、電動車窗、中控鎖、折疊鑰匙、12V電源、冷暖空調等。

后排有三個座位。雖然座墊整體是直的，包裹性不強，但是座椅頭枕有3個，而且前排發(fā)動機凸起的位置比較小，保證了后排乘客也有足夠的腿部空間，后排乘坐舒適性好。

凱達X6中網可開，底盤指導價6.06萬

凱達系列可能大家聽著比較陌生，其實就是之前的江淮康鈴微卡系列，現在部分產品已經更名。 Aedas X系列微型卡產品針對不同細分市場。大家熟悉的X5是汽油版單排微卡，X6是汽油版雙排微卡，X7是柴油版微卡。 X6與其高端微卡X5相比，配置更簡單，性價比更高。廠家指導機箱價格為6.06萬元。

外觀方面，依舊延續(xù)了Aedas X5微卡的家族式臉型設計，典型的轎車外觀。 Aedas也是國內微卡中率先采用該設計的品牌。沒有配備LED日間行車燈，但中網可以向外打開，方便添加冷卻液和玻璃水。這種設計在中重卡上很常見，但在微型卡上很少見。

Aedas實拍的軸距為3100mm，圍欄箱尺寸為2970x1750x355mm，自帶龍門架和繩鉤。此外，您還可以選擇廂式車頂和谷倉頂。卡車頂部為2970x1850x1850mm，

動力方面，實拍凱達X6搭載了五菱六機LJ4A15Q6汽油發(fā)動機，最大功率113馬力，峰值扭矩147Nm。匹配的變速箱是猛沃MG70 5擋變速箱，“六極+猛沃”動力鏈條在微卡車型中極為常見。

后橋為2噸后橋，速比為4.875，鋼板彈簧為前三后五。整車公布總重3.14噸，自重1.82噸，額定載重量0.995噸，適合輕載大排量細分市場用戶。

雖然江淮凱達系列一直主打三廂設計，X6的內飾沒有X5亮眼，但其配置在整體微型車市場中同樣出類拔萃。微卡中少見的電動可調式電加熱后視鏡、防眩目內后視鏡、自動鎖止功能在這款車上都能找到，空調音響、收音機、電動車窗等常規(guī)配置也一應俱全。全部可用。

后排座椅是機織織物，還有電動車窗和門鎖。發(fā)動機頂部設計有橫梁，對空氣有一定的影響。腿長的人可能會覺得坐起來不舒服。中間座位沒有頭枕。當三個人同時坐在后排時，中間的乘客可能會感到不舒服。

南駿睿帥配置高廠家報價5.98萬

2019年底，南駿汽車推出微型車新品銳帥系列。與以往的產品相比，這款車不僅主打承載，在舒適性和科技配置上也有了不小的提升。這款車的實拍在配置方面非常搶眼。

銳帥在外觀設計上還是偏愛經典的微卡設計，只是香檳色在微卡上的涂裝上用得比較少。整車側寬1780mm，高2130mm，在進出窄路或上下地下室時更有優(yōu)勢。而且，為了方便用戶上下車，原車還設計了一體式踏板，非常貼心。

這款雙排銳帥的貨艙內部尺寸為：2710x1680x360mm，還可以選擇2米5或2米9的貨艙。不同細分市場的用戶都能找到合適的貨艙，自帶門架，但沒有繩鉤。公布的整車質量為3415kg，整備質量為1600kg，額定載質量為1495kg。

動力方面，這款車實拍同樣采用了柳汽1.5升柳國汽油發(fā)動機，最大功率113馬力，峰值扭矩147N.m。也可選擇東風小康DK15C（112馬力）六國汽油機或柴泉485柴油機，匹配5速變速箱。

后橋為2噸后橋，速比4.778，五片鋼板彈簧。與其他微卡有些不同的是，這款瑞帥板簧布置在后輪軸下方，在保證承載能力的同時，可以進一步降低貨艙離地高度，方便用卡者日常裝卸貨物。如果是廂式車頂，還可以增加貨艙的裝載量。

這款銳帥的內飾設計非常令人驚喜，真皮座椅，多功能方向盤，中控還有一個大顯示屏，包括手機互聯(lián)、高德地圖、出行服務、車載助手、GPS等30多項功能。，并且?guī)в姓Z音交互功能和非常實用的倒車影像。

后排座椅也是真皮設計，但是坐墊和靠背太直，實際乘坐舒適性不是很好。同樣，中間座椅沒有頭枕，發(fā)動機處凸起比較大，腳空受限，駕駛體驗略差。

長安神騏雙排T20 廠商指導價5.28萬

長安、五菱等在商用車市場看似名氣不大的品牌，在微卡車市場勢頭很大，用高性價比搶占了不少市場。這款長安神七雙排T20的外觀是非常經典的傳統(tǒng)微卡車設計，車身高度2.065m，可以進出大部分地下車庫。

動力方面，這款車搭載東安汽油1.5L發(fā)動機，最大112馬力，峰值扭矩142N·m，匹配變速箱為東安5速變速箱，懸架采用前6后7+6鋼板彈簧的設計。

這輛車的實拍使用的是欄桿式集裝箱，尺寸為2850 x 1650 x 370 mm，和南駿銳帥一樣，有龍門架但沒有繩鉤。車輛公布的總質量為3.29噸，整備質量為1.47噸，額定載重質量為1.495噸。

長安微卡注重性價比，所以內飾設計比較簡單，配置也沒有那么豐富。普通四對方向盤有MP3和冷暖空調節(jié)，前窗采用電動設計，后窗采用手搖窗。

后排座椅是直的，沒有包裹，這是大部分雙排微卡的通病。長安神七雙排T20后排三個座椅有兩個頭枕，會影響中間乘客的舒適性。發(fā)動機的凸起比其他車型要小，可以保證駕乘人員的腿腳之間的空空間。

●編者按:

雙排微卡在城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等地方非常有用。他們可以拉人拉貨，更適合裝修隊、個體戶等細分市場的用戶。如果考慮購買雙排微卡，你會選擇這四款中的哪一款？(文/王學杰圖/卡車之家)