1、發(fā)動機內活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是不可避免的，只要在五千公里內不超過一升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。燒機油基本都是活塞環(huán)卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。

2、寶馬n20發(fā)動機通病——漏油 據(jù)車質網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在發(fā)動機漏油故障問題上，投訴主要集中在2012014款華晨寶馬5系、3系部分車型中，國內制造的n20B20型號發(fā)動機因而成為了漏油的“罪魁禍首”。

3、寶馬n20b20發(fā)動機不燒機油。以下是相關介紹：機油低質量或者粘度等級不符：低質量等級的油會導致磨損惡化。機油粘度過低或過高會導致發(fā)動機潤滑不良增加活塞環(huán)和氣缸壁的磨損降低密封性能導致燃油燃燒。

4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。燒機油是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。

5、新型寶馬5系發(fā)動機會發(fā)生漏油。具體情況如下：寶馬5系發(fā)動機漏油大部分是密封件老化或損壞引起的。隨著時間的推移和持續(xù)冷熱交替，會逐漸變硬，失去彈性，嚴重時可能斷裂，引起漏油。發(fā)動機頂部、中部和底部常見老化密封。

6、你好，根據(jù)您的描述一般情況下，寶馬n20發(fā)動機漏油是比較多的，希望我的回答對您有所幫助，謝謝。