作為小型SUV市場(chǎng)的常青樹，廣汽本田繽智在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)8年了，銷量還是很不錯(cuò)的。完成了100萬輛的銷量里程碑。針對(duì)當(dāng)下消費(fèi)市場(chǎng)，繽智的兄弟車型東風(fēng)本田XR-V于8月28日正式上市。

好好吃飯不怕遲到。為了進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力，廣汽本田繽智終于迎來了全新一代。目前新車已經(jīng)上市，共推出三款車型。官方指導(dǎo)價(jià)為13.29萬元至15.29萬元。這三個(gè)哪個(gè)最值得買？讓我們一起研究吧。

新車價(jià)格和購(gòu)車交易

新一代奔智新車信息卡

開門見山，哪一款最值得買？

作為新一代繽智的入門版，精英版配置不算豐富，但日常使用絕對(duì)夠用。與其他車型相比，它缺少主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、低速車輛跟隨系統(tǒng)、碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)和本田CONNECT3.0智能引導(dǎo)系統(tǒng)。如果你對(duì)智能駕駛輔助配置不感興趣，預(yù)算有限，那么1.5L CVT精英版絕對(duì)是你最實(shí)惠的選擇。

配置差異分析：精英版VS先鋒版

官方指導(dǎo)價(jià)：13.29萬元VS14.39元。

兩個(gè)版本相差幾萬，但配置會(huì)更豐富。尤其是在智能駕駛輔助方面，加入了ACC主動(dòng)續(xù)航控制系統(tǒng)、低速跟車系統(tǒng)、碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、車道保持復(fù)制系統(tǒng)、車道偏離抑制系統(tǒng)等?？偟膩碚f，11000元的升級(jí)絕對(duì)是物超所值。畢竟售后是安裝不了的。此外，先鋒版也是三者中最值得推薦的。

配置差異分析： 先鋒版VS豪華版

官方指導(dǎo)價(jià)：14.39萬元VS15.29元。

豪華版相比先鋒版增加了手機(jī)無線充電、倒車傳感器（前后8個(gè)傳感器）、外后視鏡鎖自動(dòng)折疊等功能。并升級(jí)了3個(gè)自動(dòng)雙溫區(qū)、18英寸鋁合金輪轂、真皮座椅等，在舒適性配置上會(huì)更加出色。參與9000元的差價(jià)，對(duì)于對(duì)舒適配置要求不高的消費(fèi)者來說，先鋒版的性價(jià)比會(huì)更高。

新一代繽智速讀

:的外觀給人一種小皇冠的感覺。

外觀方面，新車采用了較為平直的線條設(shè)計(jì)，整體造型接近兩廂SUV。大嘴型前臉通過橫向裝飾條顯得更加端莊，兩側(cè)燈組也變得更加修長(zhǎng)，有效延長(zhǎng)了整車的橫向?qū)挾?。新車還將推出包括藤蔓紫在內(nèi)的六款車身顏色，以及綠野白/黑頂、藤蔓紫/黑頂兩種顏色的車身顏色。

車尾造型也與海外版保持一致，貫穿式燈帶也是目前比較流行的設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新繽智的長(zhǎng)寬高分別為4380/1790/1590mm，軸距為2610mm。

熟悉11代思域同款內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，新車將配備全液晶儀表盤和三幅式多功能方向盤。中控中心將采用懸浮式多媒體觸摸屏，下方為旋鈕式空心控制面板，通道區(qū)域?yàn)闄C(jī)械式換擋桿。

9英寸懸浮式中控屏信息娛樂系統(tǒng)也升級(jí)為最新一代Honda CONNECT 3.0，支持百度CarLife、車載WIFI、在線智能導(dǎo)航、智能語(yǔ)音、互聯(lián)網(wǎng)等功能。此外，搭載全新升級(jí)的本田森寧，前置廣角攝像頭擁有100視角，集自適應(yīng)巡航、車道保持、碰撞預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別等功能于一體，讓行車更安全更省心。

空“MM概念”加持，寬敞舒適

新車長(zhǎng)寬高分別為4380/1790/1590mm，軸距為2610mm。與現(xiàn)款車型的軸距相比，車身長(zhǎng)度增加了52mm，車身寬度增加了18mm。比緊湊型SUV。此外，全新設(shè)計(jì)的座椅更加舒適，后排還配備了魔術(shù)座椅，大大提升了其整體的擴(kuò)展性和空間。

好開，底盤質(zhì)感不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，新車搭載了大家熟悉的1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，地球夢(mèng)的標(biāo)志至今依然熠熠生輝。而它的老搭檔，依舊是CVT變速箱。不過說到全新一代繽智，與現(xiàn)款車型相比，新車的最大功率降低了5kW，僅為91kW，這也與最新的排放標(biāo)準(zhǔn)以及新車重量的增加有關(guān)。但體現(xiàn)在新車上，動(dòng)力的變化并不是特別明顯。

此次試駕的是搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，1.5T+CVT的組合在現(xiàn)款車型中預(yù)計(jì)不會(huì)缺席。此外，本田E:等新能源動(dòng)力也有望搭載，讓我們拭目以待。今天就來試試1.5L車型吧。

新車整體的駕乘體驗(yàn)還是屬于舒適調(diào)校的?？偟膩碚f，這樣的動(dòng)力足以滿足日常的駕駛需求，但如果你更喜歡激進(jìn)的駕駛風(fēng)格，那么這款奔智絕對(duì)不適合你。線性輸出動(dòng)力，變速箱平穩(wěn)，輕柔駕駛，很舒服。

值得一提的是，官方表示全新一代本田繽智在發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音材料、儀表盤隔音棉、前排地毯覆蓋物等諸多細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級(jí)，進(jìn)一步抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳遞、翼子板、后備箱門板等處加入了更多的隔音材料。

抽象的

從具體版本來看，1.5L CVT先鋒版無疑是筆者的首選，無論是駕駛輔助配置還是舒適性配置都非常全面。重要的是和頂配沒有太大區(qū)別。如果預(yù)算不足，入門級(jí)1.5L CVT精英版也是不錯(cuò)的選擇。無論是主被動(dòng)安全配置，還是其他剛需配置，都能滿足日常使用；當(dāng)然，如果你想要享受更舒適的體驗(yàn)，那么相信頂配的1.5L CVT豪華版不會(huì)讓你失望。

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