法國(guó)B-SUV 系列的基本發(fā)動(dòng)機(jī)版本現(xiàn)在配備六速手動(dòng)變速箱。

第二代雷諾Captur 于2019 年首次亮相，基于全新的CMF-B 平臺(tái)打造。憑借更成熟的設(shè)計(jì)、更高的品質(zhì)、更寬的內(nèi)外尺寸（車(chē)長(zhǎng)增加11cm、軸距增加2cm），成為目前最大的B級(jí)SUV之一。同時(shí)強(qiáng)調(diào)了車(chē)型的家族定位，使其成為這一熱門(mén)品類(lèi)中的佼佼者。

在新款雷諾Captur 首次投放市場(chǎng)僅一年半之后，它就獲得了基礎(chǔ)引擎的更新版本。 1.0 TCe 3 缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在稍微弱一些，只有91 PS 和160 Nm（而不是100 PS），但它可以像以前一樣用六速手動(dòng)變速箱代替。

讓步的文明行為

性能明顯不燃（14英寸0-100公里/小時(shí)），但基本款Captur苦苦掙扎，沒(méi)有加速感。變速箱更正確的比例在這個(gè)方向上幫助最大，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)在中速時(shí)的扭矩，基礎(chǔ)版在城市的加速是令人滿(mǎn)意的。變速箱行程合理，緊固力可靠，但略有木質(zhì)感。這得益于不需要頻繁更換輪胎的發(fā)動(dòng)機(jī)。

在高速公路上，Captur 可以輕松安靜地保持120-130 公里/小時(shí)的速度，盡管從那里開(kāi)始加速并不容易。

我們的平均油耗為6.9 lt/100 km，這對(duì)于價(jià)格來(lái)說(shuō)非常合理。想要開(kāi)起來(lái)更順暢的時(shí)候，價(jià)格已經(jīng)很接近1.3tce了。

質(zhì)量和舒適度

低噪音和出色的乘坐質(zhì)量是Captur 所有版本的兩個(gè)特點(diǎn)。而這臺(tái)也不例外，1000馬力的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)只有推上去才能聽(tīng)到。第二代法系B-SUV在實(shí)用性上同樣出色。里面有很多隔間，后排乘客可以從滑動(dòng)座椅中受益。寬敞的空間，最大后備箱空間為422至536升。

駕駛位置高，視野開(kāi)闊，方向盤(pán)輕巧，便于城市駕駛。當(dāng)然，在這種情況下，我感覺(jué)外部尺寸比上一代有所增加。

與Clio 一樣，必要的控制裝置集成在方向盤(pán)及其后部，以便駕駛員可以專(zhuān)注于道路。

在儀表板上，中控臺(tái)頂部的7 英寸觸摸屏現(xiàn)在是所有版本的標(biāo)準(zhǔn)配置（完成原版），而功能更豐富的觸摸屏配備了對(duì)角線(xiàn)尺寸為9.3 英寸的更大屏幕。信息娛樂(lè)系統(tǒng)簡(jiǎn)單易用，具有便捷的連接和觸摸鍵形式的快捷方式。稍微低一點(diǎn)，我們有空氣可調(diào)旋轉(zhuǎn)控制。

手動(dòng)擋的Captur可能沒(méi)有自動(dòng)擋EDC那種懸浮式中控臺(tái)，但只要選擇power及以上版本，絕大多數(shù)儀表盤(pán)的所有功能無(wú)一例外都具有良好的貼合性能和軟塑性能。在同一個(gè)版本中，還有一個(gè)可定制的7號(hào)組合儀表，增強(qiáng)了現(xiàn)代汽車(chē)的感覺(jué)。

個(gè)性化設(shè)備和功能

Captur 的設(shè)計(jì)顯然是積極的。具有LED 標(biāo)志的激進(jìn)前燈和尾燈、強(qiáng)烈起伏的車(chē)身輪廓和鋁制遮陽(yáng)板的保護(hù)裙使整個(gè)迷人的整體更加完美。形成更令人印象深刻的形象的元素使法國(guó)B-SUV 看起來(lái)像一輛更大的車(chē)輛，帶有可選的雙色調(diào)和更大直徑的車(chē)輪?？偣灿?0 種個(gè)性化組合可供選擇。

Expression 版本1.0 TCe 的新Captur 系列起價(jià)為19,130 歐元。我們測(cè)試的最強(qiáng)大的起價(jià)為21,280 歐元，附加標(biāo)準(zhǔn)包括倒車(chē)攝像頭、前后停車(chē)傳感器、7 英寸數(shù)字儀表盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)器、雷諾MultiSense、17 合金車(chē)輪，巴哈馬灰色，有色后窗和擋風(fēng)玻璃。

1.0 TCe 90 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與其稍微更強(qiáng)大的1.0 TCe 100 LPG 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之間的價(jià)格差異僅為700 歐元。因此，根據(jù)汽車(chē)的用途，如果您行駛足夠多的里程以快速折舊，這可能是最有利的選擇。

雷諾船長(zhǎng)

總而言之，雷諾Captur無(wú)疑是B-SUV中最有實(shí)力的選手之一。它提供了空氣質(zhì)量和乘坐質(zhì)量的一流組合。與其他競(jìng)爭(zhēng)選項(xiàng)相比，它的功能部分證明了其低廉的價(jià)格。

很明顯，主持人不是要放火燒球場(chǎng)，而是要迎合大多數(shù)觀眾。對(duì)于那些需要更好性能的人，最強(qiáng)大的1.3 TCe?，F(xiàn)在有140 PS，只搭配EDC自動(dòng)變速箱使用，但價(jià)格比基本版高很多。

雷諾Captur 的新基本引擎版本保留了使其在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的所有元素，其性能價(jià)格標(biāo)簽在日常使用中并不是特別引人注目。

價(jià)格從19,130 英鎊起。

技術(shù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)999 cc、i3、12v、2 VEC、渦輪增壓、可變正時(shí)、間接多點(diǎn)噴射、前驅(qū)動(dòng)、6 速手動(dòng)變速箱。

性能91ps/4600rpm，160Nm/2000-3750rpm。

表現(xiàn)

0-100 公里/小時(shí)持續(xù)14 秒

最終速度為168 公里/小時(shí)

平均油耗* 6.9L/100km

二氧化碳排放量為130-141 克/公里（WLTP）。

尺寸4,227 x 1,797 x 1,576 毫米

行李422-536 lt

體重1306 公斤