當2018年這股寒潮繼續(xù)席卷汽車行業(yè)的土壤時，在車市整體銷量低迷的當下，一汽豐田的SUV家族銷量喜人。榮、逸澤、普拉多等深受消費者喜愛。普拉多這樣的硬漢已經(jīng)成為一汽豐田SUV家族的強者，無論是品質還是銷量都獲得了市場的認可。

2018年1-11月，普拉多(3.5L)國內市場銷量30481輛，同比增長91%，其中11月銷量3406輛，同比增長70%，創(chuàng)下一汽豐田普拉多2018年銷量新高。與疲軟的市場形勢相比，這樣驕人的銷量表現(xiàn)顯得極為可貴。

我不知道。放棄全時四驅和兼職四驅改用新普拉多有什么區(qū)別？今日頭條，帶大家感受一下2018款一汽豐田普拉多。

一、價格條款

2018款一汽豐田普拉多售價為44.38萬元至61.58萬元，共有十款配置供消費者選擇。今天我試駕的車型是2018款3.5L自動擋VX普拉多，售價57.88萬元。據(jù)4S店現(xiàn)場咨詢，目前2018款普拉多沒有優(yōu)惠，也沒有低價車。

二、外觀

作為一款老牌經(jīng)典SUV，全新普拉多全新的外觀設計更符合當下的潮流。全新普拉多采用了全新的五輻式進氣格柵設計，大燈與格柵相連，保持了普拉多硬漢本色。同時，新元素的加入讓普拉多更加精致，成為城市中一道獨特的風景線。

三。內飾件

四。無效的

1.找一個空房間。

2. 空蕩蕩的行李箱

動詞（動詞的縮寫）力量文本

動力強勁是普拉多最大的特點。 3.5升D-4S自然吸氣V6發(fā)動機，配合直噴系統(tǒng)，使普拉多能夠實現(xiàn)206kW的最大功率和365Nm的最大扭矩，再加上非承載式車身+后一體式橋式懸架設計、MTS全地形駕駛輔助系統(tǒng)、底盤升降功能等等，普拉多完全是越野愛好者的理想座駕。

不及物動詞驅動。

切換到Prado 兼職4wd 將在日常鋪路期間在道路后面行駛。變速箱允許以2000 rpm 的轉速啟動，后輪不會打滑，甚至不會出現(xiàn)輕微空轉。適用于4WD。

就實際越野能力而言，得益于強大的爬行控制系統(tǒng)、MTS全地形駕駛輔助系統(tǒng)、KDSS懸架，全新普拉多的越野性能并未減弱，安全無虞無論是在鋪砌的還是非鋪砌的道路上。強大的電子助力系統(tǒng)和遠距離懸掛讓普拉多時刻保持前行。一切都是那么的熟悉，你可以把所有的問題都交給普拉多，只管控制方向盤。

改款后的普拉多繼續(xù)保持硬漢本色，在越野能力和可靠性方面堪稱同級車型的標桿。普拉多引以為豪的帶Tolson差速器的全時四驅系統(tǒng)雖然換成了分時四驅系統(tǒng)，但依然沒有削弱硬派越野車的實力。

2019年SUV市場依舊火爆，一汽豐田SUV家族憑借實力在2019年繼續(xù)領跑。可以預見，普拉多在實力雄厚、安全性能出色、配置豐富的前提下，還能兼顧車輛在不同場景下的需求，勢必會受到更多消費者的喜愛。