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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

主要原因在于制作成本和使用壽命，以及駕乘感受。

免充氣輪胎目前有兩大類，第一種是實(shí)心輪胎：

這種輪胎的特點(diǎn)是免維護(hù)，高耐磨，對(duì)酸堿腐蝕以及高溫的耐受能力優(yōu)于充氣胎。多用于輪式叉裝機(jī)械和輪式裝載機(jī)械上。缺點(diǎn)譽(yù)伏閉是完全沒有氣壓減震功能，在叉車和裝載機(jī)這種毫無避震措施的車輛上應(yīng)用，跳動(dòng)非常大，完全沒有舒適度可言，嚴(yán)重的跳動(dòng)也使得車輛操縱更為困難。

另外這種胎自重也遠(yuǎn)大于普通充氣胎，鋼圈的壓裝摩擦力更高，更換難度遠(yuǎn)高于充氣胎。而且一旦損壞造成輪胎失圓后無法修補(bǔ)，只能整體更換，這也造成了使用成本偏高的問題。

另外一種就是變形胎了。：

這種胎的優(yōu)點(diǎn)是自重很輕，也免維護(hù)，但也有其無法克服的致命弱點(diǎn)：

首先由于其需要依靠變形來吸收震動(dòng)和壓力，所以必須留有鏤空的變形區(qū)域，而這一區(qū)域在跑高速時(shí)會(huì)產(chǎn)生非常可怕的風(fēng)噪。

其次，由于路面不是絕對(duì)平整的，加上車輛的自重，導(dǎo)致輪胎旋轉(zhuǎn)過程中無時(shí)無刻都是處于變形-恢復(fù)-再變形這么一個(gè)循環(huán)周期當(dāng)中。跑高速的情況下，會(huì)由于變形材料的反復(fù)變形導(dǎo)致發(fā)熱和疲勞，產(chǎn)生材料的疲勞損壞和溫度升高導(dǎo)致的熱衰減損壞。

另外，由于變形胎易變形的特性，在緊急制動(dòng)的時(shí)候有可能造成輪輞觸地?fù)p壞、接地面積減小等問題，這也使得變形輪胎不適宜用于高速車輛。

未來的輪胎有可能是下面這種樣子的：

平時(shí)在路況良好的鋪裝路面上，計(jì)算機(jī)控制輪胎和輪輞收縮，以左側(cè)高速形態(tài)行駛，這種狀廳轎態(tài)下?lián)碛凶畹偷慕拥孛娣e和風(fēng)噪，燃油經(jīng)濟(jì)性最佳；而到了沙地、雪地等易陷落的路面時(shí)，車載計(jì)算機(jī)就會(huì)控制輪輞變形擴(kuò)寬，增加接地面積，降低壓強(qiáng)，提升抓地力來保證通過性和舒適性。目前韓泰據(jù)說已經(jīng)研發(fā)成功了樣本變形胎并通過了道路測(cè)慶裂試，但是要推廣普及仍然有很長(zhǎng)的路要走。