對于汽車來說，“仿”其實是一個敏感詞，因為充其量是模仿，充其量是“抄襲”，所以還是用“仿”來形容吧。

提到“仿”字，很多人自然會想到自動駕駛汽車。最近大家關(guān)心的另一個問題是：為什么靠模仿走紅的自動駕駛汽車逐漸消失了？一起來看看一波人氣款吧。

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陸風X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和路虎極光

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眾泰SR9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） VS 保時捷Macan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

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眾泰SR7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） VS 奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

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昌河Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） VS 路虎攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

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金杯S70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）金杯Tiaz VS謳歌MDX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

以眾泰SR9、陸風X7為例。一開始，有些人并不反感，反而感興趣。畢竟，一個像保時捷，一個像路虎。在過去的幾年里，它們比普通的自動駕駛汽車要好得多。而且，這種帶有貴族氣息的自動駕駛汽車，在小城市和農(nóng)村也確實能大放異彩。

因此，即便當初陸風X7、眾泰SR9的售價并不便宜，即便中高端車型的售價早已超過15萬元，但部分消費者為了面子還是接受了。

但隨著這種模仿的新鮮感過去，大家轉(zhuǎn)而嘲諷這些車是抄襲。街上經(jīng)常出現(xiàn)“李逵jy碰李鬼”的趣味現(xiàn)象，甚至有人表演“撞車不可怕，誰便宜誰贏尷尬”這句。

如今，這些以模仿著稱的自主車要么停產(chǎn)，要么銷量不佳，離退市不遠了。產(chǎn)品質(zhì)量差是口碑和銷量銳減的根本原因。或許正是因為這些自動駕駛汽車的存在，我們連“模仿和借鑒”都羞于提及。畢竟，這些詞對應(yīng)的是“原創(chuàng)”。

沒有希望了嗎？說“仿”有點輕，就是和現(xiàn)在的雙模一模一樣。但重點不在這里，而是曾經(jīng)的小三豐田一次次抓住機會，形成了自己的產(chǎn)品風格和產(chǎn)品優(yōu)勢，直到銷量超過了曾經(jīng)的“老師”。

將豐田的發(fā)展與我們自己的汽車進行比較，我們能發(fā)現(xiàn)什么嗎？剛哥總結(jié)出來了，歡迎大家繼續(xù)補充。

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模仿是對的，但不能自拔是錯的。

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讓車主難堪的車，難免被淘汰

如今，最尷尬的當屬買了“厲鬼”的車主。猜猜當他在街上遇到真正的“李悝jy”時，他們會怎么想？

當然，買這種車的大部分是三四線及以下城市的消費者。他們買車的時候，可能會被虛榮心驅(qū)使，直到發(fā)現(xiàn)汽車的油耗越來越高，問題越來越多。

你還記得那個網(wǎng)絡(luò)流行語：嗎

有人花30萬買豪車，有人花15萬買一輛工業(yè)廢車。誰有更多的錢？

回頭想想，買一輛有原創(chuàng)設(shè)計的車豈不是很糟糕？隨著行業(yè)的發(fā)展和市場的成熟，消費者對汽車的熟悉程度也會越來越高。這意味著，那些只在表面上做文章的品牌和車型遲早會被釘在汽車工業(yè)歷史的恥辱柱上。