街上看到一輛雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還是八代。為什么我這個(gè)小地方?jīng)]人買？九代是什么樣的？

NextCar網(wǎng)友回答：

估計(jì)樓主沒(méi)太在意，雅閣車跟葫蘆一樣。每一代似乎都有獨(dú)特的技能和法寶！但是每一代也是一樣的雅閣，屬于本田爺爺?shù)?！現(xiàn)在雅閣已經(jīng)九代了，但是真正被國(guó)人熟知的只有幾代雅閣，尤其是第七代和第八代雅閣，就像葫蘆娃中永遠(yuǎn)出國(guó)的兩兄弟，現(xiàn)在又是一個(gè)葫蘆娃很熟悉。

5.內(nèi)飾

內(nèi)飾做工很好，每個(gè)細(xì)節(jié)都很精致，科技感很強(qiáng)。尤其是盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)是精髓，反應(yīng)迅速，沒(méi)有延遲。不過(guò)這款車的中控有異響。材質(zhì)雖然柔軟，但紅木裝飾翹曲，多少降低了內(nèi)飾的檔次。

6、油耗

車主反映車內(nèi)油耗不準(zhǔn)確？你覺(jué)得油耗真的很低嗎？車上顯示的油耗一直在9.1到9.2，偶爾飆升到12左右，而且還會(huì)顯示最近3次的油耗對(duì)比，簡(jiǎn)直不敢相信！這車油耗到底準(zhǔn)不準(zhǔn)，不過(guò)開(kāi)不好10左右油耗就飆升。

七、保養(yǎng)

九代雅閣的保養(yǎng)還不錯(cuò)，比同級(jí)別車便宜不少?；蛟S是本田車多的原因吧！

8.空間

第九代雅閣的空間相比上一代遜色不少，車身尺寸也略有縮小。但也只是比老款小了一點(diǎn)點(diǎn)，在同級(jí)車?yán)锟臻g還算不錯(cuò)。畢竟第八代雅閣最大的特點(diǎn)就是史上最大空間的雅閣。九代的空間還是挺寬敞的，頭部空間也足夠，后備箱開(kāi)口也很大，看著舒服。

9.質(zhì)量

雅閣的品質(zhì)代代相傳。畢竟北美那種車窩能賣的很好?？梢?jiàn)雅閣真的很努力；只是希望本田不要忽悠我們這些單純的中國(guó)人，不要以為中國(guó)人的車不發(fā)達(dá)。在北美，車主們的眼光是雪亮的！

10.舒適

開(kāi)起來(lái)還是挺舒服的，座位寬敞，也不會(huì)太累。減震不是很好，過(guò)減速帶的時(shí)候震動(dòng)稍微明顯，減震器很硬，這是新雅閣的一大毛病。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí)噪音有點(diǎn)大，隔音效果不好，影響了雅閣的舒適性。

11.細(xì)節(jié)

九代雅閣在造型細(xì)節(jié)上有了很大的突破。可見(jiàn)車頭鍍鉻的大中格柵，符合國(guó)人審美；同時(shí)，新雅閣在右后視鏡下方配備了盲點(diǎn)系統(tǒng)和小型攝像頭。這個(gè)設(shè)計(jì)看起來(lái)相當(dāng)巧妙。細(xì)心的車主還會(huì)發(fā)現(xiàn)，第九代雅閣的輪胎尺寸偏大，沒(méi)錯(cuò)，是18英寸。

12.加速

動(dòng)力方面，搭載了第九代雅閣天天標(biāo)榜的i-VETC和CVT變速箱。雖然比不上其他車，但依舊源源不斷。踩油門的時(shí)候感覺(jué)加速持續(xù)，動(dòng)力輸出更線性，不像上一代。如此毛躁，它增強(qiáng)了信心！

13.操縱

九代雅閣強(qiáng)調(diào)底盤的操控性，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，路面反饋也不錯(cuò)。車身雖然大，但過(guò)彎時(shí)側(cè)傾不會(huì)太大，操控也不會(huì)給人太大的壓力，手感溫和；但是底盤調(diào)校的有點(diǎn)硬，在惡劣路況下行駛難免有顛簸和震動(dòng)，車身擺動(dòng)加?。?p>14.噪音

第九代雅閣的噪音雖然比上一代有所提升，但也不算太討人喜歡。畢竟20萬(wàn)多的中高級(jí)車隔音效果一般，跟不上時(shí)代，也有點(diǎn)便宜。尤其是高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音讓人難以忍受！

15.性價(jià)比

第八代雅閣號(hào)稱史上最強(qiáng)雅閣，現(xiàn)在第九代雅閣堪稱史上最強(qiáng)雅閣?？磥?lái)本田是最強(qiáng)的汽車制造商！這種吹噓似乎并不過(guò)分。雖然新雅閣只是在技術(shù)和外觀上做了一些小改動(dòng)，但是第八代雅閣已經(jīng)開(kāi)了一個(gè)好頭，新雅閣的銷量也不錯(cuò)。小日本等著回去數(shù)錢。 20萬(wàn)元左右的車，口碑好，家當(dāng)多，性能穩(wěn)定。