氣缸的容積是固定的，如何增加可燃混合氣的量呢？應該是流量的增加減少了進氣時間，從而提高了速度'。

油門踏板踩得越深，節(jié)氣門的開度就越大，發(fā)動機的供油量也會隨著節(jié)氣門的開度而增加，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和功率也會相應增加。

但說到底，還是力量的平衡。踩油門會增加發(fā)動機輸出的力，所以會有加速感。

1、首先，如果是手動擋的車，因為踩離合往往是同時踩剎車和油門的。車子，因為沒有離合，可以試試左腳剎車，右腳加速。

一般情況下，踩下油門，車輛就會加速，車速會越來越快。不過，這與踩油門的方式有直接關系。如果我們把油門踩得很重，可能效果不是很好，發(fā)動機會發(fā)出空洞的聲音，一時半會達不到我們想要的效果，一樣。

踩下油門后，節(jié)氣門開度會增加，節(jié)氣門開度的增加會增加進入進氣口的空氣量。發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加。

汽車發(fā)動機的油門一般由踏板控制，又稱油門踏板，是控制汽車發(fā)動機供油量的裝置。隨著氣體數(shù)量和濃度的增加，可燃混合物燃燒釋放的熱量也會增加，從而導致氣體配對。

踩油門就是打開油門，燃燒汽油，帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動，發(fā)動機帶動車輪轉(zhuǎn)動，汽車才能前進。

汽車在斜坡上行駛時，不允許將油門踏板踩到底。如果踩下油門踏板四分之三，發(fā)動機仍不能相應提速，應掛入低速檔，再踩下油門踏板加速。停車或熄火前，松開油門踏板，不要猛踩油門踏板，一般要輕踩、慢踩。

2、行駛中踩下加速踏板加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，但車速增加不快。 3、平路行駛基本正常，但上坡無力，發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高。二、故障原因1、變速器液壓油位過高，運轉(zhuǎn)時被行星排劇烈攪動。

估計你的速度太慢了。如果發(fā)生這種情況，它可能會關閉引擎。應該增加到一定的轉(zhuǎn)速，不會再增加，因為這跟汽車變速箱的傳動比有關。進入5 檔，因為發(fā)動機處于怠速狀態(tài)。所以在實際行駛中會一直加速。

結(jié)果，氣體對活塞所做的功增加，導致發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加。操作油門踏板應以右腳后跟在駕駛室地板上為支點，腳掌輕輕踩在油門踏板上。踩下和松開油門踏板時用力要輕，步要輕，抬要慢。

在車輛加速初期和瞬間加速時，迅速踩下油門。此時，車輛消耗大量燃油。如果突然加速，即使是14升排量的小車，百公里也能瞬間耗油20L。松下踏板，燃油車瞬間下降，這種粗淺的操作可以在一定程度上降低油耗。

因此，速度會發(fā)生變化。盡快檢查這部分。制動助力泵是在制動過程中控制進入助力泵的真空使膜片運動，利用膜片上的推桿通過聯(lián)運裝置輔助人力。踩下和推動制動踏板會對駕駛員的踩踏力產(chǎn)生放大效果。

但是，現(xiàn)在很多車輛都使用了電子油門，油門踏板和油門不再通過電纜連接到油門上。油門踏板裝有位移傳感器。當駕駛員踩下油門踏板時，ECU會采集踏板上位移傳感器的開度變化。以及加速，根據(jù)內(nèi)置算法判斷駕駛員的駕駛意圖。

踩之前把油門稍微往后踩一點，一是給發(fā)動機反應的時間，二是再踩油門的時候，車子的初始速度也快于車速上次剛踩油門時的車，也就是說發(fā)動機發(fā)力的速度平臺不一樣，所以才會有這樣的情況，但是開大功率的車就不會這樣了。