近日，有網(wǎng)友私信，詢問寶馬X1怎么樣，能不能買到。所以我抽空整理了一些數(shù)據(jù)供大家參考。

由于時(shí)間關(guān)系，我這里只拿到了最新3缸版本的數(shù)據(jù)。 7.6L的油耗在30km/h的勻速行駛，因此高于工信部給出的6.2L的油耗。

說到三缸X1，想必很多人又開始噴了。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有多垃圾？買三缸寶馬就是智商稅，等等。

的確，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是被歷史淘汰的產(chǎn)物。同級(jí)別的，無論是噪音還是抖動(dòng)，三缸機(jī)比四缸機(jī)的表現(xiàn)要明顯，這是客觀存在的。中國人也討厭三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。最明顯的例子就是被三缸發(fā)動(dòng)機(jī)干掉的上一代神車福克斯。百年福特被三個(gè)汽缸毀了。足以看出中國人拒絕三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

但為什么同樣是三缸，寶馬X1卻能取得成功，而福克斯英朗等卻只能以慘淡收?qǐng)觯?p>寶馬的聰明就在這里，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)說白了就是看誰更懂用戶，誰更能抓住用戶痛點(diǎn)，讓用戶欲罷不能。其實(shí)這方面做的最好的就是大眾，簡(jiǎn)直就是汽車行業(yè)的營銷專家。同樣是汽車行業(yè)巨頭的寶馬深諳此道。

隨著時(shí)代的變遷，人們?cè)谫I車時(shí)越來越注重空間大小。隨著人們收入的增加和家庭數(shù)量的增加，購買第二輛車的人也將目光轉(zhuǎn)向了豪華品牌。從大部分人的買車意愿來看，決定買什么車的優(yōu)先順序基本上是：價(jià)格、品牌、可用性、外觀、外觀、配置、動(dòng)力。

因此，在同等價(jià)位下，豪華品牌帶來的優(yōu)勢(shì)是巨大的。寶馬X1出廠價(jià)最低不到28萬元，大部分地區(qū)優(yōu)惠在5萬元左右。 23萬的藍(lán)天白云夢(mèng)，在二三線城市，這個(gè)價(jià)格很多人都愿意接受。

再來看看X1、X3、X5 :的數(shù)據(jù)

而且，已經(jīng)在品牌上占據(jù)巨大優(yōu)勢(shì)的X1看中了它，真正做到極致的后排放空才是最重要的。

后排的尺寸已經(jīng)超過了X3，甚至可以和X5相媲美。即便有“X1的價(jià)格，X3的體積，X5的空間”這樣的說法，依然牢牢抓住用戶的心。

?？怂沟臎]落，不僅僅是三缸機(jī)的問題，更是時(shí)代變遷的問題。人的需求變了，福特卻跟不上時(shí)代的變化。

看看X1從上市到現(xiàn)在的變化，從立式發(fā)動(dòng)機(jī)到臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，從后驅(qū)到前驅(qū)，從四缸到三缸+四缸配置，變速箱從采埃孚8AT到雙離合+愛信8AT組合。 X1越來越有寶馬的運(yùn)動(dòng)基因，但這些減產(chǎn)換來的是更多的空間和更低的價(jià)格。這位寶馬商人相當(dāng)聰明。畢竟降價(jià)了大部分用戶是不理解的，增加的空間和更優(yōu)惠的價(jià)格直接把誘惑拋到了買家面前。

不知道還有沒有人記得當(dāng)年被逼出三寶，求8K5邁瑞的老順口溜：薄餡三層薯片，雅閣天籟凱美瑞；百米加速三太子君威CC蒙迪歐；高端大氣，C類，系列3，長(zhǎng)度A4。

這些型號(hào)在當(dāng)時(shí)非常有名，時(shí)至今日依然暢銷。幾乎只剩下雅閣天籟凱美瑞和BBA三巨頭了。

讓我們來看看這些常年能稱霸榜單、屹立不倒的釘子戶都有哪些特點(diǎn)。他們的優(yōu)勢(shì)集中在品牌+空間上嗎？

所以賣得好也不是沒有道理的。凡事都有道理，但一款成功的產(chǎn)品一定是在某個(gè)領(lǐng)域擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

幾年前，在我準(zhǔn)備開3系的時(shí)候，加了一批來自某地區(qū)的車友。當(dāng)時(shí)缺錢，想入手320，問車友320的時(shí)候，車友建議我加點(diǎn)錢買330，說是3系的精髓。當(dāng)時(shí)覺得車友說的好像有道理，然后有車友說老520加點(diǎn)錢可以換330。這是一個(gè)更高的境界，感覺完全不同。然后，有網(wǎng)友表示，買新的或者不買舊的，都可以換新的。全價(jià)520，分階段上7系比較好。然后……我退群了。

我不是說這個(gè)組的組員不好，大家的預(yù)算其實(shí)是有限的。加幾萬對(duì)有些人來說可能很容易，但對(duì)我來說可能是一個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。所以后來我比較有自知之明，所以我就養(yǎng)了320。各位，請(qǐng)知足吧。

就像你買了X1，總會(huì)有人建議你在X3上加點(diǎn)錢借X5。事實(shí)上，無論你買什么車，都會(huì)有人說服你把它提升到一個(gè)新的水平。畢竟說話不花錢。

個(gè)人覺得寶馬X1其實(shí)還不錯(cuò)，路上跑的人也不少。三缸確實(shí)有缺點(diǎn)，但也不是不能接受。如果你想用最低的價(jià)格實(shí)現(xiàn)一個(gè)看似物有所值的藍(lán)天白云夢(mèng)，1.5T尊貴版是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

當(dāng)然，如果預(yù)算充足，領(lǐng)先的2.0T車型一定是更好的選擇。這兩款也是最暢銷的機(jī)型。不建議使用2.0T 傳動(dòng)裝置。 X1的四驅(qū)聊勝于無，只是價(jià)格貴了好幾萬，性價(jià)比比較低。如果你執(zhí)著于雙離合，那就只能選擇最高檔位了。畢竟最高檔次的只有愛信的8AT。

其實(shí)，在當(dāng)今社會(huì)，不知道大家有沒有注意到，總有一些人，表面上恭喜，但內(nèi)心嫉妒，暗自怨恨命運(yùn)的不公，甚至散布某些言論.還有一些陌生人成功了，他們會(huì)說你看別人（陌生人）多好，比某某（我的朋友）好多了。

所以走自己的路，讓別人說吧。人，活得開心最重要，不要讓別人的冷嘲熱諷影響了你的判斷。畢竟，錢是難買的。我很開心~