多年來，日產(chǎn)緊湊型SUV奇駿和逍客憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和家庭友好型設(shè)計(jì)一直是家用SUV市場(chǎng)的王者。

水方面，逍客一直穩(wěn)居合資SUV固定客戶前十，奇駿穩(wěn)定在合資SUV銷量前三。但與緊湊型SUV相比，日產(chǎn)中型SUV樓蘭的成績(jī)就有點(diǎn)不值一提了。月銷量2000臺(tái)，很雞肋?，F(xiàn)在這個(gè)兩年沒換過的機(jī)型最近推出了新版txt。

7月27日，全新東風(fēng)日產(chǎn)慕拉諾正式上市。新車共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為23.88萬元至37.58萬元。新車在外觀和動(dòng)力方面沒有太大調(diào)整，但在智能配置上有了明顯升級(jí)。那么新車未來的市場(chǎng)前景如何呢？

智能配置是外觀和內(nèi)飾的傳統(tǒng)賣點(diǎn)

新車外觀延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型。車頭依舊是V型進(jìn)氣格柵、V型大燈和保險(xiǎn)杠的組合。車身的懸浮式車頂也是木蘭長期使用的元素。全系尾燈采用LED光源。內(nèi)飾風(fēng)格沒有變化，中控區(qū)周圍的鍍鉻裝飾依然是亮點(diǎn)。大量軟性材質(zhì)包裹和木紋飾板的運(yùn)用，也讓車內(nèi)看起來非常有格調(diào)。四個(gè)方向盤還集成了極速巡航等配置，非常實(shí)用。

2019款樓蘭主打智能配置升級(jí)。新車搭載了東風(fēng)日產(chǎn)最新的“智行”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)除了實(shí)現(xiàn)普通語音通訊外，還包括全時(shí)導(dǎo)航和車載WIFI。遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控等配置。此外，新車在智能安全方面也下足了功夫。新車搭載日產(chǎn)NISSANi-SAFETY，集成了智能主動(dòng)安全系統(tǒng)IIEB智能剎車預(yù)碰撞、LDW車道偏離預(yù)警、BSW變道盲點(diǎn)預(yù)警等多項(xiàng)安全技術(shù)。

動(dòng)力系統(tǒng)短板明顯，細(xì)節(jié)控制不好

動(dòng)力新車依舊延續(xù)現(xiàn)款車型的動(dòng)力總成，提供2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)。5L最大功率為137Kw，峰值扭矩為230N.m，2.

5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180Kw，峰值扭矩330N.m，電機(jī)最大功率15Kw，峰值扭矩160N.m。

其實(shí)從動(dòng)力總成上就可以看出，日產(chǎn)對(duì)其自然吸氣技術(shù)非常有信心。雖然2.5L車型的加速時(shí)間接近11s，但日產(chǎn)依然不打算將自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)換成小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，中高配車型即使搭載機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但該價(jià)位段的車型并非樓蘭車型，因此對(duì)整體產(chǎn)品銷量的影響有限。除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外，新款慕拉諾依然采用模擬7速CVT。變速箱雖然在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，但確實(shí)無法加速，這對(duì)于穆拉諾的潛在消費(fèi)者來說也可能是一個(gè)購買障礙。

樓蘭的全面升級(jí)，看似提升了不少威力，但給人一種抓耳撓腮的感覺。雖然有些配置可以提升駕乘體驗(yàn)，提高用車安全性，但在最關(guān)鍵的動(dòng)力上似乎有點(diǎn)說服力，底盤隔音調(diào)校也有些粗糙。這些關(guān)鍵細(xì)節(jié)或許是樓蘭近年來在中級(jí)SUV市場(chǎng)萎縮的原因。

結(jié)論：

相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田漢蘭達(dá)，沐然多年來一直在電動(dòng)化上下功夫，但從上一代車型來看，市場(chǎng)認(rèn)可度并不理想。如果未來樓蘭不能在動(dòng)力技術(shù)上有所突破，或者在價(jià)格上不能做出令人滿意的調(diào)整，樓蘭被漢蘭達(dá)打壓的局面，恐怕短時(shí)間內(nèi)也不會(huì)改變。

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