1柴油發(fā)電機(jī)組積碳實(shí)際上是進(jìn)入燃燒室的柴油和機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物。柴油機(jī)活塞頂部、燃燒室壁和氣門(mén)周?chē)e碳是比較常見(jiàn)的現(xiàn)象；大量的積炭會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能造成一定的影響，其最終表現(xiàn)為燃燒不良、傳熱惡化和噴油器可靠性降低。

2、柴油發(fā)電機(jī)組積炭的原因有很多，但主要是噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過(guò)高或過(guò)低、噴油過(guò)早或過(guò)晚等噴油，噴油過(guò)多會(huì)造成某些燃料燃燒不完全；嚴(yán)重漏油；

3、漏氣嚴(yán)重；冷卻水溫過(guò)低，影響燃料的正常燃燒；柴油發(fā)電機(jī)組和機(jī)油標(biāo)號(hào)不對(duì)，質(zhì)量差，燃燒后形成積炭；柴油機(jī)超載或溫度過(guò)高，過(guò)早點(diǎn)火是由于燃油燃燒不完全。

二柴油機(jī)活塞頂部積碳發(fā)白是怎么回事？

1積碳發(fā)白是燃燒室溫度過(guò)高造成的。個(gè)人認(rèn)為這對(duì)引擎的工作是有好處的。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫可以更好地燃燒。

三發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積炭是怎么形成的？

1當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮，燃油噴入氣缸時(shí)，由于燃油噴射過(guò)程中不可能完全燃燒，一小部分柴油會(huì)與活塞壁和氣缸壁接觸而引起熄火，二次淬火后燃燒不充分。積碳！

四汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是什么？怎么產(chǎn)生的？

1汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃機(jī)，使用的燃料是汽油或柴油?，F(xiàn)在的汽油、柴油都是清潔燃料，供油方式也采用了先進(jìn)的電控多點(diǎn)直噴供油，燃燒更加徹底、徹底。更環(huán)保，即使由于某種原因燃燒不充分或不完全，也不會(huì)產(chǎn)生積碳，只會(huì)使部分零件變黑。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳從何而來(lái)？燒的是什么材料？那就是發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油——機(jī)油燃燒后產(chǎn)生的焦炭，附著在一些零配件上，我們稱(chēng)之為積碳。

3、也就是說(shuō)只有發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)有積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因在一文中已經(jīng)說(shuō)的很清楚了。如果您擔(dān)心，請(qǐng)檢查一下。

4、因此，只要你的車(chē)不燒機(jī)油，就不會(huì)有積碳。請(qǐng)不要擔(dān)心您的汽車(chē)是否有積碳。當(dāng)您的汽車(chē)開(kāi)始燒機(jī)油時(shí)，積碳會(huì)慢慢產(chǎn)生并積聚在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中，發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳的部位：排氣門(mén)根部、活塞頂部、活塞環(huán)形槽、噴油器、火花塞和燃燒室的頂部。

5、積碳過(guò)多會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃和爆震。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的清理必須從根本上杜絕漏油、燒機(jī)油等故障，否則只清理表面不清理根源是徒勞的。

6、此外，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和結(jié)構(gòu)，那些添加到燃油中的所謂清潔產(chǎn)品并不能清除發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒內(nèi)部的積碳。我們?nèi)粘Ｉ钪幸灿蓄?lèi)似的東西：比如抽油煙機(jī)、潔具上的油漬等，用大量的清潔劑都很難清洗干凈，更何況在燃油中加入少量的清潔劑。

7、對(duì)于這類(lèi)清潔用品，我建議不要輕易使用，因?yàn)樗械那鍧嵱闷范际菑?qiáng)腐蝕性的，其清潔作用就是腐蝕物質(zhì)，所以強(qiáng)腐蝕性的清潔用品也會(huì)損壞油管和密封件。循環(huán)能量的零件造成損壞。

8、從油箱到噴油器，燃油要經(jīng)過(guò)兩個(gè)濾清器：燃油泵濾清器和汽（柴油）油濾清器。只要我們?cè)谌粘＞S護(hù)中經(jīng)常清洗或更換過(guò)濾器，就不會(huì)損壞油路。阻止。