1減輕汽車本身的重量，可以增加輸出功率，降低噪音，提高操控性、可靠性，提高車速，降低油耗，減少尾氣排放，提高安全性。

2、根據(jù)研究數(shù)據(jù)，如果車輛自重降低10%，燃油效率可提高6%-8%；滾動阻力降低10%，燃油效率可提高3%； %，燃油效率可提高7%。

3、車身約占汽車總質量的30%。在空載情況下，大約70%的油耗用在了車身質量上。因此，更輕的車身對車輛的燃油經(jīng)濟性、車輛操控穩(wěn)定性和碰撞安全性都有很大的好處。

二汽車制動盤為什么要磨削

剎車盤用久了邊緣會鼓起來。如果不打磨，剎車片的壓力會集中在凸起的地方，很容易墊底，剎車片的性能也會大打折扣

三為什么有些汽車剎車盤好小，

1汽車剎車時，剎車盤會將汽車的部分動能轉化為熱量并散發(fā)出去。剎車盤的尺寸越大，通風設計越好，散熱就會越快。制動器的熱衰減越少，制動效果越好。

2.（很多貨車都會加裝噴水裝置，給剎車鼓散熱）小型車在高速連續(xù)下坡路段，也會感覺到明顯的剎車熱衰減。

3、因此很多車都會配備大尺寸的通風剎車盤和多活塞剎車卡鉗。一是增加摩擦力，二是減少剎車熱衰減。此外，剎車熱衰減也可以通過改用陶瓷等低熱衰減材料來解決。

4. 因此，更大、更通風、技術含量更高的制動盤制動效果更好，這是肯定的。另外，更大、更通風、技術含量更高的制動轉子會更貴，這是肯定的。

5、成本控制是部分車型剎車盤變小的直接原因；其次，汽車的質量和速度是一定的（設計了最佳時速和滿載質量），它需要的制動力也是一定的，只要滿足汽車本身需要的制動力即可。就功率要求而言，無需將制動盤設計得更大。

6、而且一般情況下，前輪的制動任務大于后輪（由于慣性，制動時前輪下壓力增大，后輪減小），所以一般情況下，制動盤后輪的尺寸小于前輪。就算是按勞分配。

7.主要的原因是錢。汽車制造商想要賺錢。只要能滿足使用要求，盡可能降低成本（豪華車除外），剎車盤是消耗品，用戶更換也會產(chǎn)生成本，這樣就好了。

8、你會覺得SUV的剎車盤小，可能是輪轂大的緣故，所以視覺上會感覺比較空。另外，SUV車型普遍設計時速較低，剎車配置可能不如同價位車。

9、大剎車盤和卡鉗在非鋪裝路面行走時容易卡在沙子和小石子中，損壞剎車系統(tǒng)，影響剎車效果也是有原因的。

四剎車片為什么會碳化

碳化是因為有機氫和氧以水分子的形式脫掉。最后只剩下少量的磷。硅等多為碳的混合物！所以碳化后看起來是黑色的