作為起亞品牌在售的中型七座SUV，索蘭托在空間和實(shí)用性方面一直表現(xiàn)不俗。遺憾的是，全新一代索蘭托車型似乎并沒(méi)有更新真名，也沒(méi)有更新過(guò)國(guó)內(nèi)之前的國(guó)產(chǎn)馬甲KX7。相比之下，現(xiàn)代勝達(dá)的車型依然是在本地生產(chǎn)和銷售，因此這兩個(gè)品牌在中國(guó)似乎還是存在一些戰(zhàn)略差異。其實(shí)從設(shè)計(jì)層面來(lái)說(shuō)，畢竟是一款全新的車型，而且索蘭托比國(guó)內(nèi)貼片的勝達(dá)車型更加精致時(shí)尚。

外觀方面，新車前臉采用了起亞最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。矩形大嘴格柵采用內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)插入造型復(fù)雜的矩陣式大燈，銳利的熏黑光源看起來(lái)相當(dāng)前衛(wèi)，而前保險(xiǎn)杠部分則采用了寬大的梯形下部格柵，上下格柵處額外插入橫向裝飾條，進(jìn)一步提升了辨識(shí)度和層次感。

車身側(cè)面，新車延續(xù)了索蘭托車型標(biāo)志性的筆直方正的線條，但擁有大傾角的D柱，并在C柱上增加了特別突出的裝飾。加上大尺寸黑色輪轂等元素，新車的時(shí)尚顏值較之前的國(guó)產(chǎn)KX7車型也有明顯提升。車尾部分，新車尾燈組采用獨(dú)特的左右分體式雙豎條造型，向兩側(cè)延伸至車側(cè)。這其實(shí)和現(xiàn)代起亞集團(tuán)旗下的一些車型非常相似，但是卻有自己的風(fēng)格。

整個(gè)后備箱線采用凹形設(shè)計(jì)，凹形的中心是車牌的懸掛位置，通向新標(biāo)志和突出的鴨尾造型。后保險(xiǎn)杠采用精致的鍍鉻裝飾，雙層排列相當(dāng)繁復(fù)，與車頭的風(fēng)格相呼應(yīng)。上方的Souranto字母下方留有空位，也與車頭的裝飾相呼應(yīng)，整體呈現(xiàn)出不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感。

在內(nèi)飾部分，新車同樣采用了起亞的家族式懸浮式大尺寸液晶屏。由于美版一直都是低配置，體積也不大，如果未來(lái)能引入國(guó)內(nèi)，應(yīng)該會(huì)有12.3英寸的性能。在此基礎(chǔ)上，最為搶眼的四款豎排雙層出風(fēng)口款式則表現(xiàn)出了一定的硬朗感，而在扶手箱前部區(qū)域，除了比較簡(jiǎn)潔的機(jī)器式長(zhǎng)款外，充滿了亮黑色。整體內(nèi)飾也有這款家居風(fēng)格的撞色風(fēng)格元素和大面積的磨砂金屬質(zhì)感面板，細(xì)節(jié)處展現(xiàn)出不俗的高級(jí)感。

打孔真皮座椅帶有特殊壓紋，搭配標(biāo)準(zhǔn)的2+2+2六座布局，符合當(dāng)下爸爸車的主流思維。不過(guò)，新車的尺寸并不是很大。第三排座椅雖然寬敞，但在襯墊或腿部空間上并沒(méi)有那么厚。第二排乘坐相對(duì)舒適。此外，新車在座椅放倒后還能形成一個(gè)近乎平坦的后備箱儲(chǔ)物空間，這對(duì)于三排車來(lái)說(shuō)是相當(dāng)不容易的。

動(dòng)力方面，該車搭載了與盛達(dá)同款的海外2.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率285馬力，最大扭矩422牛米。與之匹配的是8速雙離合變速箱，百公里加速僅需6.2秒。性能相當(dāng)不錯(cuò)，四驅(qū)系統(tǒng)也不會(huì)缺席。當(dāng)然，如果未來(lái)引入國(guó)內(nèi)，應(yīng)該會(huì)換裝國(guó)產(chǎn)升達(dá)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配8AT變速箱動(dòng)力總成。加速會(huì)稍微慢一些，但可靠性會(huì)更好。關(guān)于新車的更多信息還有待官方公布。未來(lái)它會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，值得期待。