說起paladins，或許我們更多的是在軍隊(duì)、警察、法院、消防、電力等國(guó)家各個(gè)職能部門的工具車上看到他們的身影。這款2003年引進(jìn)中國(guó)的硬派越野車，因?yàn)槠涑錾脑揭靶阅?，一直扮演著吃苦耐勞、?wù)實(shí)硬派SUV的典范形象。價(jià)格不高，所以它離不開我們的生活。

不過，這車實(shí)在是太老了。在14年的銷售生涯中，Paladin似乎一直都是一個(gè)面子，這對(duì)于喜歡嘗鮮的消費(fèi)者來說可不是什么好事。而且平臺(tái)太老，內(nèi)飾太簡(jiǎn)單，配置太少，在市場(chǎng)上與同級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)力有所下降，導(dǎo)致銷量慘淡。數(shù)據(jù)顯示，Paladin 2016年僅售出1627輛，2017年前兩個(gè)月僅售出4輛，升級(jí)迫在眉睫。

Paladin，它的美國(guó)車型是XTRA，XTRA一直是一款基于Nara皮卡平臺(tái)打造的SUV。目前在中國(guó)銷售的鄭州日產(chǎn)帕拉丁也是D22皮卡（第一代奈良）的SUV版。因此，鄭州日產(chǎn)基于納瓦拉推出全新一代帕拉丁車型也就順理成章了。

據(jù)此前消息，隨著皮卡Navara在國(guó)內(nèi)的投產(chǎn)，帕拉丁也即將在明年換代。全新一代帕拉丁將與納瓦拉共享平臺(tái)，新車在外觀上與納瓦拉有諸多相似之處。根據(jù)目前獲得的信息，全新一代Navara將于2018年2月正式亮相。

車頭部分，新車將采用日產(chǎn)最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。橫向進(jìn)氣格柵與大燈相連的設(shè)計(jì)，讓車頭看起來非常硬朗。新車尾部與日產(chǎn)第三代探路者（R51）如出一轍，采用方形直線設(shè)計(jì)，造型較為傳統(tǒng)。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新款帕拉丁將搭載與納瓦拉相同的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。這款代號(hào)為QR25的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)符合國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，最大功率184馬力（135千瓦），峰值扭矩分別為236和251牛米。但目前國(guó)內(nèi)還沒有關(guān)于其內(nèi)飾設(shè)計(jì)的信息。不過從此前曝光的試駕照來看，預(yù)計(jì)全新一代帕拉丁將提供五座和七座車型，有望升級(jí)為中型SUV。

國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)雖然比較火爆，但熱潮之下依然冷門。非承重車身的硬朗SUV車型市場(chǎng)越來越小。與帕拉丁類似的五十鈴MU-X、福特Roadster、三菱帕杰羅勁暢，在市場(chǎng)銷量上與主流城市SUV差距較大。歸根結(jié)底，一款城市SUV能夠應(yīng)對(duì)大部分消費(fèi)者使用的大部分路況，同時(shí)在空間、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面也會(huì)有更好的表現(xiàn)。如此一來，圣騎士等硬派SUV的受眾就越來越窄了。新圣騎士的到來讓人耳目一新，但必須承認(rèn)，前路并不平坦。