在上一篇文章中，我們介紹了如何通過(guò)控制油門(mén)、剎車(chē)、方向盤(pán)來(lái)快速熟悉車(chē)輛的特性。今天，我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)如何完美駕馭一臺(tái)自動(dòng)擋的車(chē)。我們將討論自動(dòng)變速器各檔位的工作原理和自動(dòng)變速器的駕駛注意事項(xiàng)。

自動(dòng)變速器各檔位的作用原理

自動(dòng)變速器種類繁多，但呈現(xiàn)給駕駛者的是變速桿和換擋面板。所以對(duì)于一個(gè)新手來(lái)說(shuō)，我們只需要掌握如何使用就可以了，而不必去深究各種變速箱的異同。

不管是哪種自動(dòng)變速器，P、R、N、D這四個(gè)檔位都是必不可少的，因?yàn)檫@是自動(dòng)變速器最基本的檔位。此外，不同制造商的自動(dòng)變速箱會(huì)有其他不同的檔位設(shè)置。比如M檔、S檔、L檔、手動(dòng)模式、數(shù)顯檔、OD檔等，雖然這些檔看起來(lái)很眼花繚亂，但你要明白，不管有多少檔，它們也是用來(lái)控制的變速箱。變速箱的功能就那么幾個(gè)，不能玩太多花樣。所以看起來(lái)檔位很多，但實(shí)際上很多檔位的功能都是一樣的，控制的效果也是一樣的，只是不同的廠家給檔位起的名字不同罷了。就像車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)一樣，博世的叫ESP，豐田的叫VSC，本田的叫VSA。雖然叫法不同，但都是一樣的東西。

下面詳細(xì)介紹各個(gè)檔位的作用和用途。

p型塊

P檔就不用說(shuō)了，就是停車(chē)的。換入P檔后，變速箱內(nèi)部有一個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)會(huì)卡住輸出軸使其無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。機(jī)械換擋桿通過(guò)鋼索直接與P檔鎖止機(jī)構(gòu)相連，電子換擋桿通過(guò)電信號(hào)控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)。

由于車(chē)輛被鎖定在P檔，為了防止誤解鎖P檔導(dǎo)致車(chē)輛意外移動(dòng)，P檔將被鎖定。此時(shí)變速桿不能移動(dòng)，只能通過(guò)接通電源并踩下制動(dòng)器才能卸下P擋。之所以要接通電源，是因?yàn)樽兯贄U鎖止機(jī)構(gòu)必須通電才能工作。但是當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)故障時(shí)，我們可以通過(guò)換擋板上的緊急解鎖開(kāi)關(guān)手動(dòng)解鎖換擋桿，取出P擋。

r文件，d文件

R為倒檔，D為前進(jìn)檔。對(duì)此無(wú)需過(guò)多解釋。行駛中大部分時(shí)間使用D檔。 D檔也是最常用的檔位。換入D 檔后，變速箱將自動(dòng)換入所有前進(jìn)檔。比如你的車(chē)有6個(gè)前進(jìn)檔，你掛上d檔后，變速箱會(huì)根據(jù)情況在1-6檔之間自由切換。

塊

有些變速箱有一個(gè)S 檔，字面意思是運(yùn)動(dòng)模式。換入S擋后，變速箱會(huì)自動(dòng)在幾個(gè)前進(jìn)擋之間切換，不同的是換擋速度會(huì)有所提升。例如，如果您在平坦的道路上行駛，變速箱將以1500 rpm 的速度掛入D 檔升檔。掛入S檔時(shí)，變速箱只有在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm時(shí)才會(huì)升檔。

這樣做有什么用？其實(shí)就是給大家更多的檔位控制方式，也可以說(shuō)是變速風(fēng)格。比如周末，你開(kāi)車(chē)出去玩，走彎彎曲曲的山路，用D檔爬山。因?yàn)榈匦蔚年P(guān)系，有的地方坡度大，有的地方坡度小。這樣，在陡坡上，由于動(dòng)力不足，車(chē)速開(kāi)始下降，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也下降，變速箱會(huì)自動(dòng)降檔。當(dāng)你到達(dá)一個(gè)小坡度的地方時(shí)，車(chē)速逐漸增加，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加到1500轉(zhuǎn)左右，變速箱自動(dòng)升檔。結(jié)果剛掛上檔，坡度又開(kāi)始變大，動(dòng)力不夠，變速箱又得降檔。這種重復(fù)極大地影響乘坐舒適性。

這時(shí)候換到S檔，情況就不一樣了。當(dāng)坡度高時(shí)，變速箱的檔位降低。小坡度時(shí)，雖然車(chē)速提高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也提高，但還沒(méi)有達(dá)到S檔升檔對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速，所以變速箱會(huì)繼續(xù)保持當(dāng)前檔位，這樣變速箱基本不會(huì)頻繁在整個(gè)攀登過(guò)程中來(lái)回移動(dòng)。非常流暢，動(dòng)態(tài)更好。

比如在盤(pán)山路上超車(chē)，因?yàn)槁氛?chē)時(shí)需要占對(duì)面車(chē)道。因此，為了安全起見(jiàn)，盡快加速超車(chē)。要想盡快超車(chē)，就必須降檔增加動(dòng)力。如果是掛D擋行駛，超車(chē)時(shí)只需要踩下油門(mén)，變速箱就會(huì)自動(dòng)降檔。但是前面有很多車(chē)，需要一輛一輛超車(chē)，但是實(shí)際情況不允許一下子全部超車(chē)，因?yàn)橐荛_(kāi)迎面而來(lái)的車(chē)。所以你需要先超越一個(gè)，然后再伺機(jī)超越下一個(gè)。這時(shí)候如果掛D擋就很麻煩了，因?yàn)殡m然超車(chē)時(shí)一踩油門(mén)變速箱會(huì)降檔，但是當(dāng)你超車(chē)等待的時(shí)候，變速箱會(huì)立馬升檔。超車(chē)時(shí)要踩油門(mén)，然后變速箱降檔。在整個(gè)超車(chē)過(guò)程中，變速箱頻繁的升檔和降檔，非常影響駕駛。

掛S檔就方便多了。當(dāng)您超車(chē)以避開(kāi)迎面而來(lái)的汽車(chē)時(shí)，變速箱會(huì)保持當(dāng)前檔位。當(dāng)對(duì)面車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，你直接踩下油門(mén)，動(dòng)力立馬追上，瞬間又可以完成一次超車(chē)。

數(shù)字齒輪

例如，有些變速箱有D檔、D3檔、D2檔或3檔、2檔和1檔。其實(shí)這些都是早期自動(dòng)變速器常用的檔位設(shè)置。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的自動(dòng)變速器檔位比較少，用數(shù)字設(shè)置多個(gè)檔位基本可以控制所有前進(jìn)檔位，從而變相實(shí)現(xiàn)駕駛員手動(dòng)控制所有檔位。

例如，4AT 變速箱在D 檔后面有3 檔、2 檔和1 檔。那么D檔就是掛在這個(gè)檔位，變速箱會(huì)自動(dòng)在1-4檔之間切換。三檔是指變速器自動(dòng)在一檔和三檔之間切換。 2檔是指變速箱鎖在2檔，主要用于雪天起步。 1st gear 表示鎖定在1 檔，主要用于爬很陡的坡。

此外，一些變速箱有D3 和D2 齒輪。根據(jù)前面的解釋，我們很容易理解它們的意思。與3檔和2檔相同，即變速箱在1-3檔或1-2檔之間自動(dòng)切換。

那么這些數(shù)字文件有什么用呢？其實(shí)效果和S檔差不多。比如在蜿蜒的山路上遇到連續(xù)上坡，坡度有大有小。如果用D擋，坡度小的時(shí)候變速箱會(huì)用4檔，坡度大的時(shí)候會(huì)用3檔。隨著坡度的變化，變速箱會(huì)頻繁換檔。此時(shí)掛入D3檔，變速箱最高只能掛到三檔，不能掛到四檔，所以不會(huì)出現(xiàn)頻繁上下?lián)Q檔的情況。

比如在蜿蜒的山路上連續(xù)超車(chē)，換到D3檔后變速箱不會(huì)升到4檔，這樣我們可以保持較低的檔位，動(dòng)力更好，快速平穩(wěn)地完成超車(chē).

此外，這些數(shù)字齒輪也可用于下坡路徑。比如下坡用D檔，變速箱掛4檔，發(fā)動(dòng)機(jī)功率太小，車(chē)子滑行太快，需要頻繁踩剎車(chē)來(lái)控制速度。此時(shí)，當(dāng)變速箱推入D3檔時(shí)，變速箱最高只能放入3檔，因此發(fā)動(dòng)機(jī)功率增大，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)功率可以很好地控制車(chē)速。如果感覺(jué)啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力不夠，那就掛二檔，變速箱強(qiáng)制降一檔，啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力會(huì)更大。

l塊

l檔一般是指低檔。掛這個(gè)檔后，變速箱鎖在1檔，1檔主要用于爬陡坡，而且是特別陡的坡。

另外，下特別陡的坡也可以用L擋。比如在路況特別差的下坡路上行駛時(shí)，需要以很低的速度緩慢行駛。這時(shí)候可以掛L擋，強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)盡可能的限制車(chē)速。然后，輕微剎車(chē)就可以從容通過(guò)。類似于陡坡緩降函數(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景。但有時(shí)即使路面狀況良好，坡度也特別陡，急轉(zhuǎn)彎多，不適合跑太快的路段可以用L擋。

OD塊

檔位OD嚴(yán)格來(lái)說(shuō)不是檔位，是一個(gè)功能，通常設(shè)置為單獨(dú)的按鈕。OD的意思是過(guò)度驅(qū)動(dòng)，也就是超速行駛。比如你的變速箱是4AT，那么4檔是超速檔，1、2檔是中低速檔，3檔是直接檔。如果你的變速器是6AT，那么1、2、3、4、4檔是中低速檔，5檔是直接檔，6檔是超速檔。中低速檔是指?jìng)鲃?dòng)比大于1，直接檔是指減速比等于1，超速檔是指減速比小于1。

OD檔多為按鈕，即超速檔鎖。按下OD按鈕，變速器禁止使用超速檔，儀表盤(pán)會(huì)顯示OD OFF，表示超速檔禁用。此時(shí)4AT變速箱最高只能掛3檔。6AT變速箱最多只能掛5檔。這個(gè)邏輯是不是很熟悉？沒(méi)錯(cuò)，有點(diǎn)像S擋和前數(shù)字擋，都是控制變速箱可以使用的擋位數(shù)量。

手控式

變速箱的手動(dòng)模式實(shí)際上控制了變速箱的自由換擋范圍。比如掛手動(dòng)模式，選擇手動(dòng)3檔，變速箱只能在1檔和3檔之間切換。當(dāng)掛4檔時(shí)，變速器只能在1檔和4檔之間切換。并不是說(shuō)你掛上手動(dòng)4擋變速器就一定會(huì)一直停留在4擋。

手動(dòng)模式的具體用法其實(shí)和前面提到的S檔和數(shù)字檔差不多，強(qiáng)制變速箱在較低檔位工作，一方面提高動(dòng)力，一方面提高啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力。

比如盤(pán)山公路連續(xù)爬坡，我們是d擋行駛，坡度小的時(shí)候變速箱用5擋，坡度大的時(shí)候4擋。為了防止變速箱頻繁換擋，我們可以把它推到手動(dòng)模式。如果當(dāng)我們推入手動(dòng)模式時(shí)，變速器剛好在5檔，儀表板將顯示D5。如果我們?cè)谪?fù)號(hào)方向上推動(dòng)變速桿，它將顯示D4，并且變速器將立即降到4檔。當(dāng)我們進(jìn)入手動(dòng)模式時(shí)，如果變速器在4檔，儀表板將顯示D4。既然這個(gè)檔位正好滿足我們的需求，我們就不需要再操作變速桿了。

一般早期的自動(dòng)擋喜歡用P、R、N、D、D3、2、l的擋位布局，新的自動(dòng)擋喜歡用P、R、N、D、S、手動(dòng)的布局方式。

自動(dòng)變速箱使用注意事項(xiàng)及技巧

(1)起步和停車(chē)時(shí)，最好在P檔。比如AT變速箱，變速箱里有一組離合器，在P擋的時(shí)候會(huì)鎖死，這個(gè)離合器就是控制倒檔的離合器之一。如果在P檔啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，你倒擋的時(shí)候沖擊力會(huì)小很多，很安靜。而且發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，這個(gè)離合器處于鎖止?fàn)顟B(tài)，也可以分擔(dān)鎖止結(jié)構(gòu)的一部分載荷。而且所有自動(dòng)變速箱熄火后必須掛到P檔，否則整車(chē)不會(huì)熄火。

如果沒(méi)有在P檔熄火，也不用擔(dān)心。對(duì)于鑰匙點(diǎn)火的車(chē)，先把鑰匙轉(zhuǎn)到on位置，然后踩上剎車(chē)掛P檔，再關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。對(duì)于一鍵啟動(dòng)的車(chē)，直接踩剎車(chē)掛P檔，然后不踩剎車(chē)直接按啟動(dòng)鍵，這樣全車(chē)都會(huì)正常斷電。

(2)當(dāng)車(chē)速高于50km/h時(shí)，不能使用L檔或1檔，否則變速箱會(huì)被強(qiáng)行拉入1檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被拉到接近紅線的區(qū)域，換擋時(shí)會(huì)有強(qiáng)烈的頓挫感。

(3)自動(dòng)變速器從D檔切換到S檔、D3檔、D2檔、手動(dòng)模式、開(kāi)啟OD檔時(shí)，不需要踩剎車(chē)。但當(dāng)車(chē)速比較高時(shí)，建議掛D3和D2這兩個(gè)較低檔位，先減速再換擋。因?yàn)橹苯訐Q擋的時(shí)候擋位太低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被強(qiáng)制提高很高，頓挫感很強(qiáng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的沖擊也比較大。

(4)在D檔和R檔之間切換時(shí)，盡量讓車(chē)完全停下來(lái)再換擋，否則容易增加變速器離合器的磨損。

(5)一些自動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)液力變矩器傳遞動(dòng)力。因?yàn)橐毫ψ兙仄鞑荒芡耆珨嚅_(kāi)動(dòng)力連接，所以D檔掛檔后只要你松開(kāi)剎車(chē)不踩油門(mén)，汽車(chē)就會(huì)向前爬行。但有些變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)是靠離合器傳遞動(dòng)力的，離合器可以完全斷開(kāi)動(dòng)力連接。因此，如果變速箱的離合器沒(méi)有結(jié)合，如果你松開(kāi)剎車(chē)，汽車(chē)不僅不會(huì)啟動(dòng)，甚至可能滑走。在駕駛員踩下油門(mén)之前，計(jì)算機(jī)不會(huì)控制離合器的接合。

常見(jiàn)的AT變速箱和大部分CVT變速箱都有液力變矩器，可以實(shí)現(xiàn)松開(kāi)剎車(chē)離開(kāi)的功能。而少部分CVT變速箱和雙離合變速箱沒(méi)有變矩器，松開(kāi)剎車(chē)后需要踩油門(mén)才能起步。

(6)如果你的車(chē)是雙離合變速箱，在坡道起步時(shí)很容易打滑，因?yàn)殡x合器沒(méi)有接合。這時(shí)候你可以用電子手剎來(lái)幫助你起步。先拉起電子手剎，系好安全帶，然后掛D檔，踩油門(mén)起步。這時(shí)電子手剎會(huì)自動(dòng)松開(kāi)。

其實(shí)自動(dòng)變速器用起來(lái)很簡(jiǎn)單。關(guān)鍵是你理解了不同檔位的含義，然后在實(shí)際駕駛中根據(jù)情況選擇合適的檔位。這將使你更容易控制車(chē)輛。不過(guò)就我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在道路修的很好，大多數(shù)情況下D擋足以應(yīng)付。但在實(shí)際駕駛中，你也可以嘗試自己換入其他檔位，體驗(yàn)一下不同，這樣反復(fù)幾次后，你就會(huì)對(duì)所有的檔位了如指掌，以后用起來(lái)會(huì)更輕松。