日本車往往不如其他車，更不用說德國車了。德國汽車一向以高性能著稱。這是日系車無法比擬的。所以，德系車的安全性能還是要好于日系車的。性能要高得多。

德國品牌已經(jīng)失去了大約13%的市場份額，而且下滑非常迅速。雖然他們的市場占有率依然排名第一，但與排名第二的日系品牌差距很小。因此，日系車與德系車的安全性能對比，德系車的發(fā)動機艙成為了一個經(jīng)久不衰的話題。

德國系統(tǒng)安全性高是肯定的。中高端及以下，德系的鈑金會硬很多，在安全氣囊方面也會做的很全面。德國系統(tǒng)在人體工程學(xué)和人體安全保護(hù)設(shè)計方面非常出色。我的建議是在兩者之間選擇Ashkenazi，您不會后悔的。

車皮的厚度對安全性影響很小，關(guān)鍵是車體結(jié)構(gòu)。學(xué)過汽車工程的都知道，發(fā)生事故時A柱和座艙的變形是最重要的。占70%，德系墊底。有人說，中美兩國的標(biāo)準(zhǔn)不一樣。會不會是德國人？

此外，日本汽車的開發(fā)時間比德國汽車要年輕得多。所以在高端車方面，德系車要比日系車好很多。其實主要看買車人的定位。車很合適，但是日系車的安全性能就不評價了，也有日系車的。

兩款德系車和日系車，誰的質(zhì)量更好？如果完全忽略車系產(chǎn)品，汽車廠商對比德系車和日系車的品質(zhì)，不難發(fā)現(xiàn)，德系車的細(xì)節(jié)和品質(zhì)確實比日系車高很多。日本車，為了環(huán)保、節(jié)能、省油，日本車節(jié)省了大量的技術(shù)和電子設(shè)備。

與德系車相比，德系車和日系車質(zhì)量更好，日系車更耐用。有的德系車車身更厚，更結(jié)實耐用，質(zhì)量自然也更好。不僅如此，德系車的安全系數(shù)也比較高。作為一款動力車型，它在加速過程中的動力表現(xiàn)還是很高的。

德系車最大的特點就是安全。德系車在外觀上給人一種厚重的感覺，因為德系車的鋼比較硬，給人一種特別厚實的感覺，給人一種安全感。同時，德系車的安全配置也比日系車豐富，緩沖吸能的設(shè)計大大增加了通行性。

眾所周知，德系車和日系車在市場上的口碑還是很不錯的，銷量也是在線的，但是兩個車系也有相應(yīng)的優(yōu)缺點。性價比高，但是噪音很大，出大車的時候。

事實上，它并不存在。德系主流車和日系車在安全性上并沒有太大區(qū)別。目前，各大車企都在努力減輕汽車的重量。這是現(xiàn)代汽車制造商的共識。汽車輕量化也是未來的趨勢。車子太重，其實沒有太多好處，反而有很多壞處。

德系車的安全性更好，注重安全和綜合方面的選擇，拋開司機之間的口水戰(zhàn)。事實上，在德系車與日系車的長期競爭中，雙方的主戰(zhàn)場不僅僅是市場份額，還有車輛安全設(shè)計等無形的戰(zhàn)場，它們相互競爭，相互推進(jìn)但是，別搞錯了，汽車是。