為了迎接這次長假自駕回家之旅，我們特意租了一輛第七代油電混合動力凱美瑞。在1200公里的路程中，光是堵車就占了一半以上的時間。條件下測試了一個真車數(shù)據(jù)，同時，今天的選題誕生了——，我們能買得起的最省油的車，越堵越省油！

首先，必須公布本次行程的全套數(shù)據(jù)。五人一組，外加一些行李箱和旅行包；車型是第七代凱美瑞雙擎，兩歲，行駛里程達(dá)到10萬多公里；出發(fā)前油位在最高點，已加滿；路程1200公里左右，空調(diào)全程吹冷風(fēng)。經(jīng)過一夜一早的交通擁堵，我們決定在下午4 點左右給郵箱加滿油，還剩下四分之一箱油。消耗了大約四分之一的油后，我們就到達(dá)了此行的目的地武漢。全程油耗約70升。換算下來，百公里油耗約為5.8L?？紤]到這是一臺2.5升的發(fā)動機，這個數(shù)字在同級別中可以說是無人能敵！我想說雙擎是這個時代最值得買的車型，沒有之一！

凱美瑞雙引擎

發(fā)動機：2.5L自吸+電動機

售價：2398——259800元

說起混動車型，豐田絕對是繞不開的存在。在新能源車型的全球布局中，豐田是最早開始商用油電混合動力汽車的企業(yè)。從最早的普銳斯到今天的凱美瑞、卡羅拉雷克薩斯混合動力車等等，每款車型在那個級別都是獨一無二的。

在所有凱美瑞系列中，我認(rèn)為最值得購買的是雙擎版?？赡苡腥藭?，為什么雙擎版比普通版貴，而且還是最值得買的車型呢？首先，與普通汽油版相比，凱美瑞雙擎版多了電機助力。在動力輸出方面，有著汽油版無可比擬的平順性和線性。尤其是在起步的瞬間，電機直接帶來的大扭矩輸出，在普通版上根本感受不到；其次，行駛品質(zhì)依舊，電機與發(fā)動機緊密配合的凱美瑞，日常駕駛的“高級感”遠(yuǎn)勝于普通版；最后當(dāng)然是“人人稱贊”的省油了！不管堵不堵車，6L跑100公里沒問題！你知道，這是一輛中級車，什么？不夠直觀？再對比一下邁騰、君威、邁銳寶等同級別車型，就一目了然了。

雅閣夏普混合動力車

發(fā)動機：2.0LIMMD混動系統(tǒng)

售價：1998——259800元

作為日系三巨頭之一的本田，當(dāng)然不甘心在混合動力技術(shù)上落后于別人。繼凱美瑞之后，第九代雅閣也推出了混動版，成功打開了本田混動系統(tǒng)在中國大陸市場的知名度。換代之后的時代雅閣，混動版也是備受關(guān)注的車型。經(jīng)過整整一年的等待，搭載2.0混動系統(tǒng)的全新一代雅閣終于在前段時間與消費者見面。一共推出了五款車型。這款售價19.58萬元起的車型，將混動版中級車的價格帶入了20萬元的價格區(qū)間。這是唯一的一個，沒有其他分支。

與凱美瑞搭載的2.5L混動系統(tǒng)工作原理不同，混動版雅閣更像是傳統(tǒng)意義上的“新能源汽車”。雖然仍然不需要充電，但只需要加油就可以實現(xiàn)電驅(qū)動。雅閣搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機大部分時間只是作為發(fā)電機給電池組充電，動力直接由電動機提供。電動車只有單速變速箱，再加上發(fā)動機直聯(lián)機構(gòu)。在高速巡航或急加速時，電動機與發(fā)動機協(xié)同工作，為車輛提供動力。得益于高能量轉(zhuǎn)換效率，混動版雅閣在不堵車的情況下也實現(xiàn)了百公里5L多一點的燃油經(jīng)濟性，與混動版凱美瑞不相上下。

更重要的是，混動版雅閣直接將價格拉到了20萬元以內(nèi)。要知道這個價格，連大部分合資中型車的中配版都買不到！親民的價格、優(yōu)秀的外觀設(shè)計、出色的燃油經(jīng)濟性，光是這些優(yōu)勢就足以讓2.0混動雅閣在本田1.5T發(fā)動機余波未散的情況下扛起銷量大旗！

博瑞GEMHEV版

發(fā)動機：1.5T+48V電機輕混

售價：1368——17.98萬元

好消息是，在能源日益緊缺的今天，節(jié)油不再是“日系車”的專利。在3000公里的往返行程中，博瑞GE也成為出鏡率最高的混動車型之一。博瑞GE MHEV版搭載1.5T渦輪直噴發(fā)動機和48V微混系統(tǒng)。電機在起步和急加速階段提供動力輔助，適當(dāng)回收能量，將發(fā)動機控制在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。這就是博瑞的節(jié)油秘訣。

混動系統(tǒng)的加入，讓這輛近5米長的車子在行駛中并不顯得臃腫。反而是電動馬達(dá)的輔助，讓這個看似樸實無華的胖子變得靈動輕盈。無需為車輛額外充電，這使得該混合動力系統(tǒng)的使用非常方便。畢竟在如今的路況下，能有正規(guī)充電條件的車主并不多。。從這個角度講，博瑞算得上是為國產(chǎn)品牌汽車在混動領(lǐng)域內(nèi)開啟了新的天地，敢于直面合資豪強的正面沖擊。

　　在路上的時候，我們一直在討論一個問題：問題是能夠花落地接近三十萬的價錢買一臺混動版本的凱美瑞的車主真的在乎那點油錢嗎？其實這里我想說的是，可能會在乎，也有可能不會。畢竟，油價上漲是個事實，我也不會去扯那些環(huán)保主義精神等等很務(wù)虛的概念，但是當(dāng)你真正駕駛了一臺分分鐘比你的同伴節(jié)省一半油的混動車的時候，省油，已經(jīng)不僅僅是達(dá)到一種經(jīng)濟型，它更多的，就成了內(nèi)心的一種追求，一種信仰。