風(fēng)光s560 7座suv
胡哥這次試駕了東風(fēng)小康的景致S560,一款不到7萬(wàn)元就能買(mǎi)到的緊湊型7座SUV。那么這款車(chē)是如何“開(kāi)起來(lái)”的呢?不到7萬(wàn)元,能有什么樣的駕駛性能?這次就給大家分析一下。
東風(fēng)風(fēng)光S560標(biāo)配1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力139匹,最大扭矩187牛米。它配備了S 系列CVT 變速器,這是該級(jí)別中最常見(jiàn)的動(dòng)力總成。這款車(chē)型在發(fā)布時(shí)曾宣布將搭載與東風(fēng)580同款的1.5T作為主打產(chǎn)品,動(dòng)力更強(qiáng),但目前還沒(méi)有上市。雖然百公里加速需要13秒,也算慢了,但一開(kāi)始油門(mén)的調(diào)校會(huì)很靈敏。輕輕一踩油門(mén)就會(huì)猛然向前沖去,給人一種動(dòng)力強(qiáng)勁、扭矩大的錯(cuò)覺(jué),但會(huì)導(dǎo)致乘坐舒適性下降,需要一段時(shí)間才能習(xí)慣油門(mén)的操控。局部上油打磨,你會(huì)發(fā)現(xiàn)實(shí)際動(dòng)力并沒(méi)有想象中那么大,即使掛S擋加速感也很弱。
風(fēng)光S560采用前置前驅(qū)布局。官方數(shù)據(jù)顯示,前麥弗遜后扭力梁屬于低成本通用結(jié)構(gòu)。但根據(jù)實(shí)際觀察,嚴(yán)格來(lái)說(shuō),后扭力梁并不是真正的扭力梁(東風(fēng)580上采用的是傳統(tǒng)扭力梁設(shè)計(jì)),而是水平推桿的雙縱臂半獨(dú)立懸架。整體造型與東風(fēng)風(fēng)光360和風(fēng)風(fēng)370的后懸架幾乎一致,更傾向于承載而非舒適性要求。東風(fēng)風(fēng)光S560是這兩款MPV產(chǎn)品的SUV產(chǎn)品嗎?感興趣的朋友可以留言哦!
東風(fēng)風(fēng)光S560采用舒適的日出SU318入門(mén)級(jí)SUV輪胎,尺寸為215/60R17。這款輪胎的胎面花紋主要是為了安靜和濕排水而設(shè)計(jì)的。因?yàn)楸馄铰矢?,?duì)小顛簸和碾壓振動(dòng)的過(guò)濾效果更好,普通道路行駛也能體現(xiàn)出SUV車(chē)型的隔離性,而輪胎在這方面起到了重要作用。
但是在顛簸過(guò)后,懸架問(wèn)題就會(huì)暴露出來(lái)。由于車(chē)身高大,為了抑制過(guò)度傾斜,前后懸架的調(diào)校難度更大。尤其是后非獨(dú)立懸架,整體剛度更高,但扭力更差。因此,在經(jīng)過(guò)一些路況較差的路段時(shí),顛簸的沖擊力比較強(qiáng),懸架無(wú)法快速吸收大振幅,而是直接傳遞給車(chē)廂,“硬”。同時(shí),由于車(chē)尾比車(chē)頭輕,在高速通過(guò)障礙物時(shí),車(chē)尾有明顯的反復(fù)跳動(dòng),懸架阻尼不夠,彈簧不能拉。
NVH方面,車(chē)內(nèi)不算很安靜,也不算很吵,中規(guī)中矩。反而胎噪不明顯,稍微提升了整車(chē)的靜謐性。在經(jīng)過(guò)一段碎石路段時(shí),碎石撞擊底盤(pán)的聲音并不明顯,減少了很多廉價(jià)感。
在試駕之前,我對(duì)這臺(tái)SUV的操控性并沒(méi)有太大的期待。不過(guò),剛上手的時(shí)候,方向盤(pán)的厚重感和回饋感讓我很驚喜,轉(zhuǎn)向的初期反應(yīng)也還算可以接受。但實(shí)際上,風(fēng)光S560是通過(guò)增加前橋后傾角來(lái)提升操控感和平直度的。其實(shí)奔馳和寶馬的訓(xùn)練方法是一樣的(尤其是奔馳),都是一招。
如果您被其最初的反應(yīng)所愚弄,以為它掌握在好人手中,那您就大錯(cuò)特錯(cuò)了。東風(fēng)風(fēng)光S560輪胎抓地力差,車(chē)身偏高,后半獨(dú)立懸掛慢,過(guò)彎極限相對(duì)較低。在低速的情況下,會(huì)出現(xiàn)擠胎的現(xiàn)象。再加上動(dòng)力表現(xiàn)乏善可陳,這款車(chē)并不適合駕駛樂(lè)趣。另外,受無(wú)可變助力和大后傾角的影響,低速轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)偏重,可能難以取悅部分女性用戶。
總結(jié):
東風(fēng)風(fēng)光S560是東風(fēng)基于同品牌MPV——風(fēng)光360和風(fēng)光370衍生的城市SUV車(chē)型,底盤(pán)結(jié)構(gòu)和動(dòng)力總成布局基本一致,某種程度上是成本的必然結(jié)果,而東風(fēng)580更接近在整體設(shè)計(jì)上走向主流??偟膩?lái)說(shuō),S560在外觀、底盤(pán)調(diào)校、油門(mén)調(diào)教等方面都偏向于“運(yùn)動(dòng)”,以吸引年輕買(mǎi)家。
但是由于硬件的限制,性能并不能做得很好。它能否以7座、更“主流年輕化”的外觀吸引潛在買(mǎi)家?或者東風(fēng)風(fēng)光S560更吸引人的地方是什么?歡迎廣大讀者留言!
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