買得起全新凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的人，這個(gè)價(jià)格其實(shí)也能買到入門級(jí)的豪華品牌，比如BBA最低配置的奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）丐版。這些收入都可以考慮。一般個(gè)體戶的小老板都在40歲左右。當(dāng)然，判斷一個(gè)人的收入高低，不能看他開的是什么車，還要看他從事的行業(yè)、接觸的圈子、品位。買凱美瑞的一般都是比較低調(diào)的人，對(duì)車的品質(zhì)有一定的追求。下面我們就來看看凱美瑞到底值多少錢。

TNGA不僅僅是模塊化平臺(tái)的概念，大到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤車架，小到外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)，都可能是TNGA概念的一部分。全新國產(chǎn)凱美瑞即將上市。在這一代車型中，凱美瑞變得更加年輕化，更具侵略性。我們今天拍了這張照片。

藍(lán)色也是混動(dòng)車型的專屬顏色，在陽光下顯得格外鮮艷。將抽象的概念具體化，梳理出新凱美瑞的主要亮點(diǎn)： 1、運(yùn)動(dòng)型低重心設(shè)計(jì)2。世界上熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)。新型8速自動(dòng)變速器4.新型底盤懸架5.智行安全P系統(tǒng)。

與霸氣的車頭相比，車尾顯得平淡了許多。視覺上比當(dāng)前模型更寬更平。混合動(dòng)力版采用一側(cè)單排氣，而汽油版則是兩側(cè)配備雙排氣口。

全新凱美瑞內(nèi)飾的變化是顛覆性的，不對(duì)稱的設(shè)計(jì)相當(dāng)前衛(wèi)。如果方向盤上的標(biāo)志被擋住，估計(jì)會(huì)有很多人相信。 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)178馬力+電機(jī)120馬力，合計(jì)最大功率為218馬力?；旌蟿?dòng)力版最初是純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，技術(shù)上明顯比燃油版更強(qiáng)勁。有輕微的電流聲，感覺很高級(jí)。懸架對(duì)底盤的細(xì)微震動(dòng)過濾得更徹底，更有高級(jí)感，比現(xiàn)款車型要好。

這次測試的三輛汽車只有兩個(gè)動(dòng)力總成。 XLE和XSE均采用2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而混合動(dòng)力車型則采用2.5升以上的混合動(dòng)力系統(tǒng)。底盤前：麥弗遜式獨(dú)立懸架，后：廠家稱之為雙叉臂，在樣式和結(jié)構(gòu)上更接近于多連桿結(jié)構(gòu)。當(dāng)車速達(dá)到80-90公里/小時(shí)時(shí)，兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音并不明顯，但對(duì)風(fēng)噪的抑制比較一般。

總結(jié)：凱美瑞的動(dòng)態(tài)駕駛性能還是可圈可點(diǎn)的。以往開起來很無聊的豐田，在新款凱美瑞身上變得更有樂趣和運(yùn)動(dòng)感，這主要是因?yàn)門NGA帶來的更低的整車重心和更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)。牢不可破的豐田品牌能否成為下一個(gè)爆款車型，當(dāng)然并沒有我們想象的那么完美。請(qǐng)留下您對(duì)新款凱美瑞優(yōu)缺點(diǎn)的評(píng)論。請(qǐng)?jiān)谙旅姘l(fā)表評(píng)論。