氣門間隙對(duì)機(jī)車很重要，維護(hù)不善的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)隨著時(shí)間的推移而遭受嚴(yán)重?fù)p壞。但是如果經(jīng)常去找專業(yè)的技師去做，可能會(huì)很貴。很多老司機(jī)都會(huì)自己調(diào)。對(duì)于經(jīng)常玩摩托的車友來(lái)說(shuō)，自己準(zhǔn)備的工具不亞于汽修店的工具。

什么是氣門間隙？摩托車和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙實(shí)際上與氣門桿頂部和操作它的凸輪之間的間隙有關(guān)。

發(fā)動(dòng)機(jī)中的進(jìn)氣門打開，讓空氣和燃料進(jìn)入氣缸，而排氣門則將燃燒后的氣體排出。氣體在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部變熱，因此當(dāng)閥門關(guān)閉時(shí)，有一個(gè)堅(jiān)固的閥座充當(dāng)散熱器。如果點(diǎn)火時(shí)氣門沒(méi)有完全關(guān)閉，燃燒氣體的膨脹將活塞向下推，就會(huì)使氣門損壞，高壓氣體會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞氣門和氣門座，造成無(wú)法彌補(bǔ)的損失。

為什么氣門間隙很重要？如果將氣門間隙設(shè)置為零，理論上可以將氣門完全關(guān)閉，但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，零件會(huì)膨脹；沒(méi)有間隙，閥門將無(wú)法完全關(guān)閉。這就是必須在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)檢查氣門間隙的原因。

你怎么知道什么時(shí)候需要調(diào)整氣門間隙？不正確的氣門間隙將導(dǎo)致駕駛不良并最終嚴(yán)重?fù)p壞摩托車。氣門間隙過(guò)大，會(huì)發(fā)出金屬敲擊聲，氣門間隙過(guò)小，會(huì)因關(guān)閉不嚴(yán)而造成漏氣。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)，氣門室發(fā)出較大的咔嗒聲，應(yīng)予以調(diào)整。

需要哪些零件？如果幸運(yùn)的話，當(dāng)你檢查氣門間隙時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們不需要調(diào)整。氣門間隙有一定的公差，例如ZX-6R G2，進(jìn)氣門間隙應(yīng)在0.11-0.19mm之間，排氣門間隙應(yīng)在0.22-0.31mm之間。

不過(guò)至少有一個(gè)間隙需要調(diào)整，重點(diǎn)是鏟斗和墊片間隙，因?yàn)檫@是現(xiàn)代摩托車中最常見(jiàn)的間隙，您需要購(gòu)買一些墊片。問(wèn)題是，除非您測(cè)量它們，否則您不知道它們是什么，所以除非您當(dāng)?shù)氐?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商有庫(kù)存，否則請(qǐng)將摩托車擱置幾天。可能還需要一些墊圈。如果確實(shí)需要更換墊圈，則需要一些新的機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑它們，

需要什么工具？強(qiáng)烈建議您在開始之前做好功課，只有您機(jī)器的維護(hù)指南才能正確執(zhí)行操作程序。

摩托車拆卸通用工具塞尺千分尺扭矩扳手防護(hù)手套確保你的塞尺覆蓋了你需要測(cè)量的尺寸，增量為0.01mm，如果你需要更換墊片，因?yàn)橥馆嗇S安裝非常脆弱，你做扭矩扳手，還有千分尺測(cè)量移除墊片的厚度。它們上面可能印有厚度，但有些汽車上面沒(méi)有清晰的刻度，無(wú)論如何你都應(yīng)該檢查一下。

如何檢查摩托車上的氣門間隙？如果你幸運(yùn)的話，一些摩托車有液壓挺桿，可以自動(dòng)設(shè)置凸輪和氣門之間的間隙（通常通過(guò)搖臂），但這些挺桿通常只用于低速發(fā)動(dòng)機(jī)，比如一些哈雷戴維森。

螺釘和鎖緊螺母調(diào)節(jié)器通常用于小排量摩托車（例如本田Grom MSX-125）并且只需要一個(gè)扳手和鉗子來(lái)調(diào)節(jié)，或者您可以在轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)器時(shí)使用一個(gè)固定鎖緊螺母的鎖緊螺母工具。

這是用于調(diào)整Grom 和以前擁有的服務(wù)車上的螺絲和鎖緊螺母氣門間隙的工具，盡管本田的進(jìn)氣口沒(méi)有空間，除非您卸下空氣箱。大多數(shù)摩托車使用鏟斗和墊片，凸輪壓在組件上，墊片決定了一對(duì)的厚度，這就是我們將在本文中看到的內(nèi)容。然后將這個(gè)桶和墊片向下壓到閥門上以打開它。

有時(shí)，您會(huì)在鏟斗頂部找到墊片，但通常在鏟斗下方，這往往更可靠，尤其是在高性能發(fā)動(dòng)機(jī)中。

第1 步：確保發(fā)動(dòng)機(jī)堅(jiān)如磐石

這真的很重要，所以在開始工作之前讓摩托車?yán)鋮s一整夜。

第二步：取下摩托車外殼

要想拿到摩托車，氣門室蓋、整流罩板、油箱等都要拆掉，發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面也有一些面板需要拆掉。

第3 步：拆下氣缸蓋

有六個(gè)螺栓將氣缸蓋固定在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部，不要一次將它們?nèi)繑Q下。取而代之的是，每次以十字交叉方式轉(zhuǎn)動(dòng)每個(gè)小距離，以緩慢而均勻地松開蓋子，因?yàn)樗寐菟ü潭ㄔ谙喈?dāng)脆弱的凸輪軸支架上。

快速提示：維修凸輪軸支架

鑄鋁凸輪軸支架支撐著凸輪軸的頂部軸承表面，但這也是凸輪軸蓋螺栓要固定的表面，使用它很重要，因?yàn)樗苋菀渍蹟?，別問(wèn)我我怎么知道。

問(wèn)題是在制造過(guò)程中，它被加工成容納凸輪軸，它適合氣缸蓋，如果它壞了，你需要買一個(gè)完整的氣缸蓋。

第4 步：繪制圖表

你需要記錄你所做的所有測(cè)量，所以在一張紙上畫出布局以確保你不會(huì)混淆它。

第5 步：定位曲柄

在這輛摩托車上，需要拆下發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)的感應(yīng)線圈蓋，然后使用17mm 套筒順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，直到T 1.4 標(biāo)記與發(fā)動(dòng)機(jī)上的兩個(gè)配合面對(duì)齊。

此時(shí)，第一個(gè)氣缸（坐在摩托車上時(shí)從左到右）或第一個(gè)氣缸將處于上止點(diǎn)(TDC)，這意味著活塞處于其壓縮沖程的頂部并且氣門將完全關(guān)閉；這就是需要衡量差距的地方。如果第一個(gè)氣缸的凸輪凸角彼此背離并遠(yuǎn)離氣門，則第一個(gè)氣缸處于上止點(diǎn)；如果他們面對(duì)面壓著氣門筒，第四個(gè)氣缸在TDC，維修手冊(cè)會(huì)告訴你在那個(gè)氣門的位置進(jìn)行測(cè)量。

第6 步：測(cè)量第一組間隙

一旦知道首先測(cè)量哪個(gè)閥門，就可以使用塞尺檢查間隙。將塞尺設(shè)置到合適的尺寸（您可能需要組合兩個(gè)或更多刀片）并將其插入凸輪和鏟斗之間，推入和拉出時(shí)應(yīng)該會(huì)感覺(jué)到一點(diǎn)拉力。

一開始你會(huì)發(fā)現(xiàn)它很棘手，但嘗試使用越來(lái)越薄的刀片直到你掌握它，然后把你的測(cè)量結(jié)果寫在紙上確保你對(duì)應(yīng)正確的閥門

快速提示：練習(xí)和加油

檢查閥門時(shí)，嘗試幾種葉片組合。例如，如果你認(rèn)為測(cè)量0.11m需要0.05mm和0.06mm，那么也要用0.10mm單刀片檢查間隙；一些較薄的可以折疊起來(lái)，很難測(cè)量。還要在葉片上放一塊干凈的機(jī)油，以使其滑入。

請(qǐng)記住，間隙有一定的公差，所以不要糾結(jié)0.01mm的不確定性。

步驟7：測(cè)量第二組間隙

在這臺(tái)16氣門的機(jī)器上測(cè)量了總共8個(gè)氣門后，再將發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)360°，以使 T 1.4標(biāo)記再次對(duì)準(zhǔn)。另一個(gè)氣缸應(yīng)該在TDC上，你現(xiàn)在可以測(cè)量剩余的氣門間隙。

如果幸運(yùn)的話，所有間隙都將在指定的公差范圍內(nèi)，以便你可以將摩托車放回原處去兜風(fēng)。不過(guò)，至少有一個(gè)縫隙可能會(huì)很緊，可能在排氣口上，請(qǐng)?jiān)诩埳锨宄貥?biāo)出任何縫隙。

可以使用凸輪軸上的孔將鏈條固定在適當(dāng)?shù)奈恢?，但必須非常小心，以免損壞鏈條。

如何調(diào)整鏟斗和墊片閥的間隙？

應(yīng)當(dāng)卸下該摩托車上的凸輪軸，并使其T 1.4標(biāo)記仍與發(fā)動(dòng)機(jī)配合表面對(duì)準(zhǔn)，但如果要將鏈條系在凸輪軸上，請(qǐng)將其旋轉(zhuǎn)360°直到齒輪上的孔露出頂部，確保在拆下固定器之前旋轉(zhuǎn)凸輪軸，并確保對(duì)準(zhǔn)T 1.4標(biāo)記。

第8步：卸下凸輪鏈張緊器

凸輪鏈張緊器內(nèi)有一個(gè)彈簧，可將柱塞推向鏈條，但它位于不能返回的棘輪上，因此切勿部分?jǐn)Q開調(diào)節(jié)器然后將其重新擰緊。

首先幾乎完全松開張緊器中的中央螺栓以釋放壓力，然后可以卸下張緊器主體本身。

步驟9：卸下凸輪軸支架

有10個(gè)螺栓將其固定在凸輪軸支架上，這是非常脆弱的，而且重要的一點(diǎn)是，你必須以十字形的形式一次松開每個(gè)螺栓；氣門彈簧將一些凸輪向上推，因此凸輪軸支架很容易變形甚至破裂。

一旦關(guān)閉，請(qǐng)檢查軸承表面是否磨損或損壞。

步驟10：卸下凸輪

凸輪在軸中心標(biāo)有 IN和 EX（末端齒輪上同時(shí)有 IN和 EX，這可能會(huì)造成混淆）–不要弄亂它們。你可以將凸輪鏈從凸輪上提起，然后將其卸下，但是你必須使用一些東西來(lái)避免將凸輪鏈掉入發(fā)動(dòng)機(jī)中。

另一種選擇是將鏈條拉緊到凸輪上，如果你只需要去除幾個(gè)墊片，這將特別方便，但是必須非常小心，以免扭曲和損壞鏈條。這有點(diǎn)困難，但這在我第五次不得不移除凸輪的時(shí)候幫助了我。

還應(yīng)檢查軸承表面和凸角是否有磨損或損壞的跡象。

步驟11：移除墊片

只需要從間隙不正確的閥門上卸下墊片即可，使用磁鐵將它們?nèi)〕鲎钊菀?，磁鐵可以輕松即提起了鏟斗和墊片。

切勿混淆這些鏟斗或墊片，這很重要，因此要有一個(gè)干凈的工作空間，并確保沒(méi)有東西被撞到，尤其是要等幾天才將它們放回原處。

步驟12：測(cè)量墊片

墊片上帶有尺寸標(biāo)記，但是很有可能會(huì)磨損，因此無(wú)論如何都應(yīng)使用千分尺檢查它們。逐個(gè)測(cè)量每個(gè)墊片，并在測(cè)量的間隙旁邊寫下尺寸。

使用首冊(cè)中的圖表，可以使用間隙測(cè)量和當(dāng)前的墊片來(lái)找到所需墊片的尺寸。聽(tīng)起來(lái)很復(fù)雜，但是一旦有了數(shù)字就很有意義，例如，圖表上的0.10mm間隙落在0.07-0.11mm范圍內(nèi)?？紤]到當(dāng)前的墊片厚度為2.95mm，我們可以在圖表上看到需要2.80mm的墊片，那就是你需要購(gòu)買的。

我能夠從不正確的間隙中交換一些墊片以減少所需的數(shù)量。這看起來(lái)很復(fù)雜，但是重要的是，當(dāng)你進(jìn)行工作時(shí)，你知道哪些數(shù)字是哪個(gè)。我發(fā)現(xiàn)一些間隙不正確的現(xiàn)有墊片，是我為其他閥門所需的尺寸，從而節(jié)省了一些錢，我只需要四個(gè)新墊片，而不是11個(gè)。

左側(cè)為墊片，右側(cè)為鏟斗

步驟12：重新安裝鏟斗和墊片

一旦有了新的墊片，請(qǐng)用新的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油潤(rùn)滑它們，將它們彈出到閥的頂部，然后將上油的鏟斗滑回原處。確保一次執(zhí)行一次，以免混淆。

步驟12：安裝凸輪

然后，給氣缸蓋的軸承表面上油，并確保它們?cè)谡_的側(cè)面上，然后重新安裝凸輪。你需要先將鏈條安裝到排氣凸輪上，然后將其拉到發(fā)動(dòng)機(jī)的前部，使T 1.4標(biāo)記與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼接頭對(duì)準(zhǔn)，排氣凸輪軸齒輪上的 EX線與發(fā)動(dòng)機(jī)頂蓋對(duì)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼。然后安裝進(jìn)氣凸輪，使兩個(gè)齒輪之間的鏈條緊緊，并且 IN線與發(fā)動(dòng)機(jī)殼體頂部匹配。在這輛摩托車上，在齒輪的這兩條線之間需要有30個(gè)鏈節(jié)，以確保正確安裝鏈條。

步驟13：將凸輪軸支架重新擰緊

擦拭軸承表面上的一些新鮮機(jī)油，檢查O形圈狀況良好并正確對(duì)準(zhǔn)，然后找到凸輪軸。至關(guān)重要的是，你必須逐步并以縱橫交錯(cuò)的方式擰緊所有十個(gè)螺栓，慢慢來(lái)，用扭矩扳手進(jìn)行最后的擰緊，在這輛摩托車上它只有12Nm。

步驟14：重新安裝凸輪鏈張緊器

在不重新安裝彈簧和螺栓的情況下，通過(guò)按住棘輪并將柱塞完全推回閥體內(nèi)來(lái)重置張緊器（應(yīng)更換O形圈）。用螺栓將張緊器主體重新裝回發(fā)動(dòng)機(jī)，然后在檢查密封墊圈的狀況后，插入彈簧，螺栓和墊圈-擰緊后，你會(huì)聽(tīng)到柱塞被推出的聲音。檢查凸輪鏈?zhǔn)欠窬o固，并旋轉(zhuǎn)曲軸兩整圈，然后再次檢查。

步驟15：再次測(cè)量氣門間隙

按照與之前相同的步驟，檢查所有氣門間隙，以免全部裝上之后發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題浪費(fèi)更多的墊片和時(shí)間。

步驟16：重新裝上氣缸蓋蓋

檢查墊片，必要時(shí)進(jìn)行更換。仍使用漸變的交叉圖案，重新安裝氣缸蓋蓋。然后將所有其他內(nèi)容放在一起，并為你完成了摩托車上最具挑戰(zhàn)性的維護(hù)工作之一而感到自豪。

如果你自己不能完成這項(xiàng)工作，那么切勿匆忙動(dòng)手，售后服務(wù)才是你更需要的，雖然價(jià)格會(huì)有所不同，但是至少不會(huì)變得更糟。