法拉利LaFerrari（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是法拉利歷史上第一款采用HY-KERS混合動力系統(tǒng)的超級跑車，也是法拉利歷史上動力最強的公路車。

LaFerrari 非凡的性能、空氣動力學效率和操控性為超級跑車樹立了新的標桿。當時三大超跑品牌同時推出了哪款混合動力超跑，被車迷稱為“三大名車”。不過，僅從二手車市場來看，法拉利已經(jīng)完全超越了邁凱倫P1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和保時捷918（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Spyder，被譽為三巨頭。

法拉利LaFerrari是法拉利時隔十多年推出的頂級超跑。上一次推出還是2002年的法拉利恩佐，所以這款車幾乎集中了法拉利所有的頂尖技術。搭載6.3升V12自然吸氣發(fā)動機，最大功率800馬力，電動機功率163馬力，總輸出功率963馬力。

La Ferrari的0-100km/h加速時間小于3秒，0-200km/h加速時間小于7秒，0-300km/h加速時間僅15秒，極速350km/h。

混合動力系統(tǒng)由法拉利與馬瑞利合作開發(fā)的兩臺電動機組成，其中一臺負責為驅動輪提供動力，另一臺作為輔助電機。該系統(tǒng)還在外殼底部安裝了一個電池組。它的電池組核心由法拉利的Scuderia Racing 部門組裝，該部門還為法拉利2013 年的F1 賽車F138 構建了KERS 系統(tǒng)。

駕駛艙的布局在其中起著非常重要的作用。固定座椅是定制的，而踏板區(qū)域和方向盤是可調的。駕駛位置類似于單座賽車，是根據(jù)法拉利F1 車隊的兩位現(xiàn)任車手Fernando Alonso 和Felipe Massa 的建議設計的。他們在整個研發(fā)階段發(fā)揮了重要作用。

量產(chǎn)車型在2013年日內瓦車展亮相后，1000多名消費者和眾多法拉利車主對LaFerrari表現(xiàn)出了極大的興趣。據(jù)了解，法拉利計劃生產(chǎn)499輛，而美國市場的配額為120輛，在美國的首發(fā)售價為140萬美元。除了準備資金，法拉利還將收集買家的信息，并最終篩選他們。

繼2013年至2016年生產(chǎn)499輛LaFerrari轎跑車后，2016年至2018年又生產(chǎn)了209輛LaFerrari Aperta敞篷車。LaFerrari車型本質上是對法拉利混合動力跑車設計理念的完美詮釋。大量的碳纖維+V12發(fā)動機和近乎完美的空氣動力學設計，讓法拉利成為有史以來最好的公路車。

近日，一輛全新的Bianco Fuji Ferrari Ferrari LaFerrari出現(xiàn)在德國二手車市場。根據(jù)銷售該車的德國豪華改裝公司Keyvany 的說法，該車的行駛里程與交付德國市場時的里程數(shù)相同，這意味著該車并未上路，而是一直保持在氣候受控的環(huán)境中陳列室作為投資。

為什么叫Bianco Fuji？這是外部顏色的術語。很多人認為這種顏色在意大利是米色，但也有人認為是珍珠白。

然而，在全球總共生產(chǎn)的499 輛汽車中，這種顏色非常罕見，因為大多數(shù)買家選擇了名為Rosso Corsa 的常見顏色，這也是法拉利的標志性紅色。

Ferrari 法拉利涂裝為BiancoFuji，而內飾為黑色Alcantara 面料并帶有紅色縫線。總體而言，內飾與交付時保持一致，沒有任何變化。

這輛車一直在收藏中，從未在路上行駛過。但是，服務記錄顯示將執(zhí)行定期維護服務。

LaFerrari 于2016 年完成生產(chǎn)。就在LaFerrari Aperta Convertible 開始生產(chǎn)之前，全球許多投資車主開始銷售他們全新的LaFerrari，因此新車并不少見。

照片中的汽車只有一個車主，并且該車自交付以來一直在德國。作為新車，這臺車幾乎全是紙質文件和保養(yǎng)記錄。

它目前的售價為340萬歐元（約合人民幣2600萬元），略高于法拉利LaFerrari目前在老爺車市場的售價。

但在你簽完支票后，你會得到一輛全新且稀有的BiancoFuji 顏色的LaFerrari。

另外，來自德國的改裝公司Keyvany，通常以改裝豪車著稱。如果你買了一輛法拉利，你也可以從陳列室挑選幾輛帶回家！

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