目前豪華中型轎車市場上最受歡迎的車型是什么？毫無疑問，關(guān)注過這個細(xì)分市場的人都應(yīng)該知道，那一定是寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。最新?lián)Q代以來，寶馬3系開售以來，單月銷量過萬輛，穩(wěn)居同級銷量第一，而A4L、C級等性價比更高、更豪華的車型，首屈一指的。之后。由此可見，這一代寶馬3系的產(chǎn)品亮點(diǎn)確實(shí)讓消費(fèi)者無法抗拒。今天，在中期改款之前，我們將介紹夏季車型的最終版本。它是如何確立目前的市場地位的？

從價格來看，目前3系車型的指導(dǎo)價區(qū)間為29.39萬元至40.99萬元。就是因?yàn)?系終端市場沒有太多優(yōu)惠，所以它的性價比甚至比不上C級。但問題是目前3系車型的頂配版銷量還不錯，很多追求性能的年輕消費(fèi)者都選擇了它而不是A4L的頂配版，所以今天我們也把這個版本作為舉個例子看看怎么能比奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）香，比奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）亮？

設(shè)計部分并沒有多少人會去關(guān)注，因?yàn)檫@一代3系自推出以來已經(jīng)收獲了大量的年輕用戶，目前市面上很容易看到新3系的身影，并不算太不多說是街車。那么讓我們簡單介紹一下亮點(diǎn)，例如雙腎型格（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）柵和兩側(cè)犀利的LED大燈。算不上驚艷，但又不失精致和運(yùn)動感，尤其是試駕這臺330Li xDrive M Sports Yaoye。西裝版還搭配了黑色運(yùn)動套裝，看起來更加神秘。唯一遺憾的是燈組的配置并不豐富，需要選擇自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，光源也只是最基本的LED。

說實(shí)話，加長很容易影響車身的美觀，這也是為什么大部分年輕消費(fèi)者覺得A4L越改越難看，因?yàn)樗谋壤辉倜懒?，很難體現(xiàn)消費(fèi)者的效果想要線條裝飾。這一代3系不一樣，不管是長軸版還是標(biāo)軸版，尺寸大小不影響它的邊比，像我們實(shí)拍的長軸版，長寬高都是4829*1827*1463mm，軸距2961mm。其實(shí)標(biāo)準(zhǔn)軸比基本一樣，因?yàn)檩S距和車長是同步升級的。看起來依舊緊湊飽滿，但內(nèi)部空間還是可以保證的。不過說到頂配，可惜還是用了18寸的輪轂，或者說3系的短板就在配置上。

尾部設(shè)計中規(guī)中矩。我個人認(rèn)為沒有亮點(diǎn)。尾燈組看起來很有辨識度。立體效果極強(qiáng)的L型寬燈，用LED光源點(diǎn)亮后可以保證效果，但一點(diǎn)設(shè)計感都沒有。轉(zhuǎn)向前大燈和剎車燈并不醒目。包圍設(shè)計還不錯，黑色塑料套件配合雙出排氣布局也營造出同級少有的運(yùn)動感。

事實(shí)上，這一代寶馬3系的內(nèi)飾質(zhì)感是中上水平，尤其是在C級改款之后。你說3系豪華感出眾，但比不上C級的大氣，但比A4L更高端?？萍挤諊彩侨绱耍跈C(jī)械和科技之間找到了平衡。中控臺整體布局非常簡潔。懸浮式中控屏搭配下方空調(diào)控制區(qū)的按鍵，以及簡潔的副駕駛面板。標(biāo)志性的BMW運(yùn)動型多功能方向盤和全液晶儀表，讓你在主流中找到屬于自己的。特征。

還是那句話，寶馬3系哪里都好，就是配置讓人失望。比如想要主流的駕駛輔助功能，只能在3系上選擇，比如并線輔助、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)志識別等。最高的巡航系統(tǒng)只是自適應(yīng)巡航，不是全速自適應(yīng)巡航。所以在option之后，勉強(qiáng)能達(dá)到準(zhǔn)L2的水平。其他功能應(yīng)用對于高端型號來說相對更好。 HUD抬頭顯示、前排手機(jī)無線充電、16喇叭哈曼卡頓音響一應(yīng)俱全。沒想到前排座椅加熱需要選裝，而且只有加熱。這一個功能。據(jù)說40萬的車連通風(fēng)按摩都沒有，真的有點(diǎn)寒酸。

空間方面，表現(xiàn)在同級別中處于主流水平。畢竟3系長軸版的軸距在同級別還是有一定亮點(diǎn)的，座椅本身也足夠用心。從本次試駕體驗(yàn)來看，雖然前排座椅采用了紅黑兩色的縫線，但造型并沒有運(yùn)動感，支撐和包裹性都符合預(yù)期。優(yōu)點(diǎn)是坐墊比較大，適合比較壯的男人。后排座椅應(yīng)該是一個驚喜。加長的坐墊用于增強(qiáng)腿部支撐，舒適的頭枕也營造出高配車型獨(dú)有的舒適感，這在同級別車型中是少見的。隨隨便便兩拳多的腿部空間，一般家庭出行足夠了。

最后，讓我們談?wù)剻?quán)力。其實(shí)選寶馬3系就得選頂配。 2.0T大功率發(fā)動機(jī)真的不吹。最大功率可達(dá)190kW（258馬力），最大扭矩可達(dá)400Nm，高于A4L的2.0T。動力版更強(qiáng)，比奔馳C級的1.5T還要強(qiáng)。再加上8AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，官方給出的加速成績?yōu)?.9秒。對于追求性能的年輕消費(fèi)者來說，它確實(shí)比C級或者A4L要強(qiáng)很多。

總結(jié)：說實(shí)話，買3系不僅要考慮自身的性能需求，還要考慮偶爾家用的舒適性需求，它都能滿足。畢竟這一代3系的調(diào)教也是偏向于舒適性的。不過并不是所有喜歡3系的消費(fèi)者都能考慮330Li版本。 A6L入門版40萬以上的預(yù)算就已經(jīng)可以安排了?？萍几懈菀滓鸸缠Q。