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奔馳c級車 c級奔馳

2023-06-28 16:07:36 作者:蔡金盛
梅賽德斯-奔馳C級查成交價|參配|優(yōu)惠政策)是一款備受關(guān)注的豪華中型車。除了品牌的影響力,其豪華大氣也是很多消費者選擇這款車的原因之一。但!該車的動力系統(tǒng)存在爭議。全系車型均采用1.5T發(fā)動機,與它相提并論多年的奧迪A4L查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、寶馬3系查成交價|參配|優(yōu)惠政策)均搭載2.0T發(fā)動機。一眼就能看出誰強誰弱。當(dāng)然,搭載1.5T發(fā)動機并沒有影響這款車在國內(nèi)市場的銷量。近六個月,累計銷量突破7萬輛,月均銷量突破1萬輛,甚至高于一些普通品牌的中型轎車。

目前有2022款和2023款奔馳C級在售,指導(dǎo)價區(qū)間32.52萬-37.73萬。之前我們都是用高配置的模型來講解。本期我們就來解讀入門版——2022改款C 200 L運動版,看看這款奔馳C級車的表現(xiàn)。

在外觀方面,現(xiàn)款奔馳C級的外觀在剛剛推出時就引起了不小的爭議。不少網(wǎng)友表示沒有上一代車型那么經(jīng)典。但隨著時間的推移,現(xiàn)在的車型外觀確實呈現(xiàn)出了不一樣的審美。中網(wǎng)的結(jié)構(gòu)由之前的Babylonia改為小尺寸的奔馳標(biāo)志。中間的LOGO較大,在路上自然容易辨認(rèn)。調(diào)整了燈組的形狀。日間行車燈為細長的L型,遠近光燈采用LED光源,配備自適應(yīng)遠近光燈和自動大燈。

側(cè)面輪廓與之前的模型基本保持不變。由于前后驅(qū)動結(jié)構(gòu),整個車頭非常修長。五輻輪轂是經(jīng)典款,輪胎尺寸為225/50 R17。尾部變化明顯,尾燈內(nèi)部的光源橫向排列,與現(xiàn)款E級、S級相似,點亮后辨識度高。排氣孔采用雙面單出設(shè)計,較大的噴嘴尺寸相對移動。

前面說了很多消費者選擇奔馳C級就是因為這種內(nèi)飾風(fēng)格。與寶馬3系和奧迪A4L相比,奔馳C級的內(nèi)飾非常豪華,出眾。中控臺經(jīng)過重新設(shè)計,全液晶儀表盤和多媒體屏幕采用分體式布局。兩塊屏幕的顯示效果都非常細膩,相比老款有了很大的提升。運動版的多功能方向盤采用了平底設(shè)計,兩側(cè)的功能鍵采用了觸控和按壓感應(yīng)的形式。外部采用真皮包裹,兩側(cè)均有穿孔,進一步增加抓握力。

目前在售的奔馳C級是長軸距版。這款C 200 L車型的長寬高分別為4882x1820x1461mm,軸距為2954mm。這一代奔馳C級的后排空間非常寬敞,前排座椅靠背采用內(nèi)凹設(shè)計,讓后排乘客的腿部空間更加寬裕。中間地板抬高,這也是后驅(qū)車的通病,會對中間的乘客造成影響。與寶馬3系和奧迪A4L相比,奔馳C級的座椅更加柔軟,座椅靠背傾斜角度也比較適中??梢姡捡YC級是一款強調(diào)豪華和舒適的中型車。

動力系統(tǒng)方面,2023款奔馳C級發(fā)動機全部搭載1.5T發(fā)動機。不可否認(rèn)的是,相比競品車型的2.0T發(fā)動機,采用小排量發(fā)動機確實會拉低這款車在市場上的競爭力。這臺C 200 L搭載的1.5T發(fā)動機為低功率版,最大功率125kW,最大馬力170Ps,最大扭矩250Nm。搭載48V輕混,變速箱采用9速手自一體變速箱。官方零到百加速時間為9秒。個人認(rèn)為10秒內(nèi)的零百加速可以滿足普通車輛的需求。奔馳C級雖然采用了前后驅(qū)布局,但從這款車的行駛質(zhì)感來看,底盤和懸架更加注重舒適性,方向盤的轉(zhuǎn)向力更輕。值得注意的是,選擇奔馳c的用戶大多是女性朋友,而男性朋友更喜歡寶馬3系和奧迪A4L,所以對于大部分小姐姐來說,舒適的駕乘就足夠了。

綜上所述,這款入門級奔馳C級在外觀上與高配車型并沒有太大區(qū)別。即便尾標(biāo)C 200 L換成C 260 L,相信也沒有多少人能認(rèn)出這是最低配的奔馳C級。這臺1.5T發(fā)動機的動力響應(yīng)足夠日常代步,但后加速性能和2.0T車型還是有差距。因此,如果你的預(yù)算比較充裕,C 260 L車型在功能配置和動力性能上會更加具有性價比。

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