中國(guó)高鐵世界第一，運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里，這是世界高鐵難以企及的高峰。我們可以稱之為和諧和復(fù)興。那么中國(guó)的高鐵除了和諧號(hào)和復(fù)興號(hào)還有什么，還是只有這兩條？復(fù)興和和諧有什么區(qū)別？

最早出現(xiàn)在中國(guó)的動(dòng)車組是和諧號(hào)，簡(jiǎn)稱CRH。它出現(xiàn)在中國(guó)鐵路六大提速之后。當(dāng)時(shí)，和諧號(hào)的技術(shù)達(dá)到了世界頂尖水平，運(yùn)行速度達(dá)到了每小時(shí)350公里。但是Harmony有一個(gè)問(wèn)題，我們是合資生產(chǎn)，所以Harmony列車的參數(shù)數(shù)據(jù)不盡相同，導(dǎo)致維修困難。

在和諧號(hào)的基礎(chǔ)上，新一代動(dòng)車組脫胎換骨，也就是我們現(xiàn)在所說(shuō)的復(fù)興號(hào)，簡(jiǎn)稱CR號(hào)。是真正標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó)動(dòng)車組列車，采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。也就是說(shuō)，最早出現(xiàn)的是和諧，復(fù)興是近幾年才出現(xiàn)的。由于和諧的標(biāo)準(zhǔn)不同，維護(hù)和成本增加。復(fù)興號(hào)的出現(xiàn)，一方面是為了提升中國(guó)高鐵技術(shù)，增加乘客的舒適度，另一方面也是為了替代和諧號(hào)。而隨著復(fù)興的不斷投產(chǎn)，和睦或?qū)⑼顺鍪袌?chǎng)。

復(fù)興的改造過(guò)程離不開(kāi)國(guó)外技術(shù)的引進(jìn)，比如德國(guó)、日本等國(guó)的高鐵技術(shù)。當(dāng)然，這里的介紹并不是照搬的意思。技術(shù)是基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，我們實(shí)現(xiàn)了新的創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)了更先進(jìn)的技術(shù)，從而在我國(guó)出現(xiàn)了一系列復(fù)興號(hào)動(dòng)車組。

復(fù)興既然是后來(lái)制造的，肯定比和諧先進(jìn)很多，這體現(xiàn)在五個(gè)方面。

第一點(diǎn)是列車本身的設(shè)計(jì)。復(fù)興號(hào)列車本身的車體和車頭更加符合空氣動(dòng)力學(xué)，采用低阻力的流線型車頭。阻力小，能耗自然低。

第二點(diǎn)是壽命問(wèn)題。與Harmony相比，F(xiàn)uxing的壽命更長(zhǎng)。在Harmony 20年壽命的基礎(chǔ)上，再增加10年，可以極大滿足高強(qiáng)度、遠(yuǎn)距離作業(yè)的需求。

第三點(diǎn)是舒適的問(wèn)題。我們坐火車的時(shí)候，你是不是覺(jué)得復(fù)興號(hào)也比和諧號(hào)舒服？這是因?yàn)閺?fù)興的內(nèi)部空間更大。座椅方面，復(fù)興的二等座和一等座之間的距離比和諧號(hào)多了10厘米。而且在供電設(shè)置上，福星的出線口要遠(yuǎn)多于鴻蒙。

再說(shuō)上廁所的事。和諧上廁所，門(mén)是手動(dòng)控制的，而復(fù)興是自動(dòng)門(mén)。

第四點(diǎn)就是網(wǎng)絡(luò)覆蓋的問(wèn)題，這可能是大家最關(guān)心的問(wèn)題。相信用過(guò)鴻蒙賬號(hào)的朋友都有這種手機(jī)根本連不上WiFi的感覺(jué)，因?yàn)轼櫭少~號(hào)里沒(méi)有WiFi。更先進(jìn)的福星已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了WiFi網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋。這樣，乘客在長(zhǎng)途旅行中就不會(huì)感到無(wú)聊。

最后一點(diǎn)是智能感知系統(tǒng)的設(shè)置。和諧因?yàn)槭呛腺Y公司生產(chǎn)的，自然沒(méi)有這個(gè)。但是我們的復(fù)興安裝了安全檢測(cè)系統(tǒng)，可以對(duì)列車各方面的狀態(tài)進(jìn)行全面的檢測(cè)。

看到這里大家就知道和諧和復(fù)興的區(qū)別了吧？我國(guó)只有這兩種動(dòng)車組?？峙码S著時(shí)間的發(fā)展，就只剩下福星號(hào)了。而復(fù)興號(hào)之后又會(huì)出現(xiàn)什么樣的先進(jìn)列車呢？