作為消費(fèi)品，無論是國(guó)產(chǎn)車、合資車，還是進(jìn)口車，一旦上市就難逃貶值的命運(yùn)。也就是說，你要賣的時(shí)候，不管是不是0公里的新車，都得按裸車價(jià)20折處理，也就是俗稱的“20折” on landing”，這個(gè)折舊率會(huì)隨時(shí)間變化。隨著使用壽命和里程的變化，它會(huì)不斷改進(jìn)。

然而，下面的車就是不信這個(gè)邪。均具備“汽車行業(yè)金融產(chǎn)品”的能力。成為二手車不僅不會(huì)貶值，反而會(huì)出現(xiàn)莫名其妙的漲價(jià)。許多人現(xiàn)在后悔沒有在它停產(chǎn)之前開始使用它。

三菱EVO

不要以為只有豐田的車型才會(huì)升值。同樣是日系品牌的三菱也有這種情況，所以第一臺(tái)車就是三菱的EVO 9。

三菱EVO 9就不用多說了吧，大家應(yīng)該都知道它在車迷心中的地位。作為三菱藍(lán)瑟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列的最后一代車型，搭載鑄鐵2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，改裝潛力巨大。只要你舍得改，只需要刷一個(gè)ECU一二段發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力就可以達(dá)到幾千分鐘。

不過隨著三菱EVO的停產(chǎn)，三菱EVO 9成為了車迷心中最經(jīng)典的一代EVO，這也導(dǎo)致其在二手車市場(chǎng)的行情連年走高。

當(dāng)時(shí)三菱EVO 9的國(guó)內(nèi)售價(jià)分別為49.8萬元和50.8萬元，但現(xiàn)在沒有70萬元就不可能觸及三菱EVO 9的門檻。即便是在美國(guó)的最高成交價(jià)也達(dá)到了93萬元左右。雖然，對(duì)于喜愛EVO的車友來說，只要能找到一輛狀態(tài)良好的EVO，花幾十萬也不算什么。畢竟感情是無價(jià)的。

鈴木吉姆尼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

喜歡越野但買不起牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帕杰羅等車型怎么辦？

那就買吉姆尼吧。別看吉姆尼排量小，越野能力卻很強(qiáng)。牧民能走的路，普拉多能跨的坑，帕杰羅能爬的山，它都能走。這越野能力不容小覷。

當(dāng)時(shí)15款吉姆尼車型國(guó)內(nèi)售價(jià)區(qū)間為14.18-16.08。雖然現(xiàn)在鈴木已經(jīng)退出了中國(guó)市場(chǎng)，但是通過平行進(jìn)口還是可以買到吉姆尼車型的，只是價(jià)格和當(dāng)年不一樣了。根據(jù)平行進(jìn)口車商的最新報(bào)價(jià)，目前吉姆尼車型的售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了30萬左右，與15款車型相比價(jià)格上漲了近一倍。這實(shí)在是有點(diǎn)莫名其妙。

阿斯頓馬丁one77

Aston One77 就像它名字中的數(shù)字一樣神秘。這款車是全球限量版車，全球限量77輛，國(guó)內(nèi)配額只有5輛，國(guó)內(nèi)售價(jià)達(dá)到了4700萬人民幣。當(dāng)然，這只是裸車價(jià)，要完成就要花費(fèi)近5500萬。你可以以這個(gè)價(jià)格購買一打勞斯萊斯陣風(fēng)。可想而知那是多么的恐怖。

最重要的一點(diǎn)是，它在二手市場(chǎng)的價(jià)格上漲了近500萬，但畢竟是限量版。國(guó)內(nèi)有實(shí)力買這款車的估計(jì)主要是為了收藏，所以再有錢也未必買得起。不過，對(duì)于我們這樣的普通人來說，欣賞就足夠了。

寫在最后

一般來說，這種會(huì)升值的車輛畢竟只占市場(chǎng)的一小部分，大部分還是會(huì)貶值的。正如我們一開始所說，汽車只是一種消費(fèi)品。買你喜歡的東西，不管它們是否會(huì)升值。