傳感器一般還是比較準的，有可能某個胎扎了釘子。不過特殊狀況少一點氣也正常，你要看胎壓是否報警。如果不報正常開，有問題去補胎地方看看，加個氣啥的，輪胎店不收費。汽車胎壓相差二三十正常嗎?

不正常。

汽車四個輪胎胎壓不可能一直都一致，一般前面兩個胎壓會比后面的要高一點，相差在0.1bar之內(nèi)都是正常的。

車子前后的胎壓不同的原因：

1、和車子的重心位置 、驅(qū)動形式有關(guān)。很多車子前后胎壓本身是不同的，它是屬于正常現(xiàn)象的，這和車子的重心位置 、驅(qū)動形式都是有關(guān)系的。

2、前后人數(shù)不一樣，就是前后“胎壓”不一樣。

3、前驅(qū)車前輪胎壓更高，后驅(qū)的車后輪胎壓更高。

胎壓應(yīng)該打多少以車廠推薦值為準。車廠氣壓推薦值通?？梢栽谝韵碌胤秸业剑很囕v用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時產(chǎn)生屈撓運動，導(dǎo)致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。輪胎氣壓相差30對四輪定位的影響

有影響，方向有點偏。正常應(yīng)在23至28之間。

汽車輪胎胎壓不一致，會導(dǎo)致車輛施加于輪胎的重量不一樣，使輪胎的磨損程度不同，輪胎的磨損程度不同會導(dǎo)致車輛在正常行駛的狀態(tài)下，

會形成一種不平衡穩(wěn)定的狀態(tài)影響車輛的行駛安全，所以汽車輪胎在一定的時間之后要進行對調(diào)。右后輪車胎胎壓高于其他車胎30kpa 要不要緊？

夏季在2.4bar左右，前后輪是一樣的。

合適的胎壓

1、根據(jù)國際GBT2978-2008標準的規(guī)定和要求：

標準型輪胎：2.4-2.5bar

增強型輪胎：2.8-2.9bar

最高氣壓：不應(yīng)大于3.5bar

2、需要參考的其它因素：

（1）季節(jié)性因素：

a.冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調(diào)高0.2bar左右。

b.夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。

夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

（2）裝載負荷：

a.空載/半載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。

b.滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

（3）胎壓測量環(huán)境：

a.熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約0.3bar。

b.冷胎：停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數(shù)值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。

（4）行車路況：

a.顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調(diào)低胎壓0.1-0.2bar。

b.顛幅較小，可以忽略，不必在意。

c.跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標準氣壓下限調(diào)高胎壓0.2bar左右。

（5） 輪胎狀況：

a.新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調(diào)高0.2bar左右。

b.舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調(diào)低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。

c.軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調(diào)高0.2bar左右。

e.硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。

f.各品牌輪胎之間的差異：汽車輪胎氣壓標準通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解（米其林、鄧祿普、馬牌、瑪吉斯、普利斯通、韓泰、佳通、朝陽等）各品牌之間的性能差異。如韓泰比米其林或馬牌的略低0.1Bar左右。在胎側(cè)查找MAX PRESS字樣，后面的數(shù)字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是這條輪胎在正常情況下最大安全充氣氣壓3.4bar。

（6）備胎胎壓：

備胎由于不常用，氣壓最好高些，免得用時由于氣壓過低失去應(yīng)急的作用。一般應(yīng)高于2.5。用時調(diào)整到合適的胎壓，用后充氣至高胎壓。2.5-3.0 bar。四個輪胎胎壓相差多少算正常

輪胎，作為支撐車身的圓環(huán)形彈性橡膠制品，能夠保證汽車的行駛性能。而保持正常的胎壓也是十分重要，胎壓過高過低都會危害行車的安全。那么四個輪胎胎壓相差多少算正常呢？

1、 一般來說，汽車的四個輪胎的胎壓是不可能一直都一樣的，通常都是前面兩個輪胎的胎壓比較高，但前后輪胎的胎壓不會相差太大，一般在0.1bar范圍內(nèi)。

2、 如果發(fā)現(xiàn)輪胎胎壓差很大的話，則必須立即做出相關(guān)調(diào)整胎壓的措施。因為如果胎壓偏差太大，會使各個輪胎的行駛阻力不相同。同軸兩側(cè)輪胎的胎壓不一樣，會導(dǎo)致汽車在行駛時會出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，影響到行車的安全。

3、 根據(jù)發(fā)動機的位置，汽車可以分為前驅(qū)車和后驅(qū)車。前驅(qū)車的發(fā)動機放在汽車前面，前輪不僅要負責(zé)轉(zhuǎn)向同時也起到驅(qū)動的作用。而后驅(qū)車則與前驅(qū)車相反，發(fā)動機放在汽車的后面，前輪負責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負責(zé)驅(qū)動。在胎壓方面，前驅(qū)車的前輪胎壓更高，而后驅(qū)車的后輪胎壓更高。

因為種種因素，四個輪胎的胎壓不會一直一致，會有有一定的差值。但這個差值，是有安全限制的，四個輪胎胎壓的差值范圍應(yīng)該保持在0.1bar之內(nèi)。