無級變速器 機械式無級變速器
一、CVT的含義
CVT(continuously variable transmission),翻譯過來就是無級變速器系統(tǒng),也就是我們常說的無級變速器。顧名思義,它沒有特定的檔位,操作類似于自動變速器。但速比的變化不同于自動變速器的行程停止過程,而是連續(xù)變化的。因此動力傳遞連續(xù)順暢,換擋舒適性是各類變速器中最好的。
2、無級變速器的工作原理和結(jié)構(gòu)
CVT主要由主動鏈輪、從動鏈輪和鏈條組成,每個鏈輪中間有一個V型輪,還有一條由兩個金屬環(huán)和數(shù)百片金屬片組成的金屬帶。主動輪組和從動輪組均由動盤和定盤組成??拷透椎囊粋?cè)帶輪可在軸上滑動,另一側(cè)帶輪固定。動盤和定盤均為錐形,錐面形成V形槽與V形金屬傳動帶嚙合。發(fā)動機輸出軸輸出的動力首先傳遞給CVT的主動輪,再通過V帶傳遞給從動輪,最后通過減速器和差速器傳遞給車輪,驅(qū)動汽車行駛。工作時,主動輪和從動輪的主動盤作軸向運動,改變主動輪、從動輪和V形傳動帶的錐面工作半徑,從而改變傳動比。駕駛員根據(jù)需要通過控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)主動輪和從動輪的液壓泵缸壓力,實現(xiàn)轉(zhuǎn)子的軸向運動。由于主動輪和從動輪的工作半徑可以連續(xù)調(diào)節(jié),實現(xiàn)了無級變速。
車輛起步時,驅(qū)動輪的工作半徑較小,變速箱可以獲得較大的傳動比,從而保證驅(qū)動橋能夠有足夠的扭矩,保證車輛的高加速度。隨著車速的提高,主動輪的工作半徑逐漸增大,從動輪的工作半徑相應(yīng)減小,CVT的傳動比減小,從而使汽車能夠以更高的速度行駛。
三。無級變速器的優(yōu)缺點
1、換檔舒適性好。沒有液力自動變速器的變速齒輪機構(gòu),沒有有級換檔的頓挫感。因此,CVT無級變速器的換擋過程非常平順。
2、優(yōu)點:燃油經(jīng)濟性好,尾氣排放更好,無級變速器可以達到更好的傳動效率。
1、缺點與傳統(tǒng)自動變速器相比,成本略高,故障概率也比液力自動變速器(AT)略高。
2、缺點:鏈條或鋼帶所能承受的功率有限,上限為2.0L排量或280nM以上的扭矩。但我們也看到,越來越多的車型,比如奧迪或者日產(chǎn),已經(jīng)突破了這個上限。相信鋼帶的問題會逐步得到解決。
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