寶駿，江湖人稱他為“神車批發(fā)部”。為什么？因為基本上從其他車的角度來看，他們在各自的細分市場上是可以很好的混搭的。 “新寶駿”之后，寶駿神車批發(fā)部的故事似乎不太妙。例如，主導(dǎo)車型新寶駿RS-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的銷量與前幾款車型相比就略顯蒼白。為什么？我認為價格是一個很大的原因。

不過話雖如此，難道我們新寶駿的產(chǎn)品就因為多了好幾萬就不值得買嗎？漫哥今天去買了輛新寶駿RM-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），跟大家說說……

1. 跨界外觀

說實話漫哥，我第一眼看到新寶駿RM-5的時候，真的以為是SUV。去官網(wǎng)確認了一下，發(fā)現(xiàn)是一款兼具SUV屬性的跨界MPV。好吧，就說是吧。在新寶駿RM-5之前，新寶駿有一款概念車叫RM-C，所以新寶駿RM-5或多或少傳達了RM-C概念車的設(shè)計風(fēng)格。

前臉，細長的LED日間行車燈與格柵的鍍鉻條形成貫穿式造型，貫穿整個前臉。它看起來既新奇又有點奇怪。除了創(chuàng)新之外，新寶駿RM-5也有傳承，比如源自寶駿510（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的分體式大燈，成為了它們的一大特色，就像之前的寶馬車型都有“天使之淚”一樣。

側(cè)面來看，新寶駿RM-5給人的最大印象就是“雙腰線”設(shè)計，看起來相當(dāng)自然。不過，或許是因為這款跨界MPV的設(shè)計，新寶駿RM-5的視覺效果似乎要比同級別的其他MPV小很多。你有這種感覺嗎？

車尾部分，時下流行的貫穿式尾燈就更不用說了。你注意到了嗎？前臉的日光燈和鍍鉻條也貫穿其中。這大概就是我在九年義務(wù)教育中經(jīng)常用到的“從頭到尾呼應(yīng)”這個詞的完美詮釋吧！順便問一下，排氣去哪兒了？ （隱藏式排氣）

我更喜歡里面。

或許新寶駿RM-5的外觀飽受爭議，但內(nèi)飾卻受到了很多人的好評。進入車內(nèi)，藍白相間的內(nèi)飾非常溫馨，鉆石飾板的點綴也很到位。沒錯，這就是蔓歌非常喜歡的“裝修”風(fēng)格。值得一提的是，基本可以輕松觸及的地方都是軟材質(zhì)，給了不錯的評價。

其次，坐上主駕啟動車子，12.3英寸的全液晶儀表出現(xiàn)在眼前，無論是響應(yīng)還是顯示的細膩度，應(yīng)該是不錯的。而且，這款儀表還集成了行車電腦、胎壓監(jiān)測、導(dǎo)航等功能。

另外，10.25英寸的顯示分辨率也相當(dāng)不錯，提前為我們預(yù)留了一些我們常用的功能。

那不是全部。我最喜歡的是儀表底部的功能按鈕，手感很好，很邋遢。不得不說，車內(nèi)的很多細節(jié)都體現(xiàn)了新寶駿對新寶駿RM-5的重視！

3、六座版感覺夠舒服。

新寶駿RM-5共有5座/6座/7座三個版本，今天拿到的是6座版本。其實在我心里，6座才是“剛剛好”的版本。為什么？首先，第二排的乘客可以坐得舒服。其次，真正有6座需求的時候也可以考慮。

新寶駿RM-5同樣擔(dān)心第三排乘客，所以有了第二排座椅的一鍵式向前折疊功能。您不必在這上面花費更多的時間和精力。

值得一提的是，新寶駿RM-5的后備箱逆天，能裝東西，尤其是第二排和第三排座椅放倒后。誰對這種貨運能力滿意？更何況，車內(nèi)隨處可見的一些儲物空間，把錢包和手機放在口袋里也不用難受。

4、1.5T+CVT基本夠用了。

此次試駕的新寶駿RM-5采用1.5T+CVT動力總成，147馬力250牛米。我覺得這個動力儲備只能說夠用，更談不上后推或爆發(fā)。

另外，它的整體懸架偏向于舒適性的調(diào)節(jié)。暴力和暴力駕駛不是它的特長。如果是佛教料理就好了。不過，值得一提的是，我喜歡它的方向盤手感。轉(zhuǎn)向輕巧，但轉(zhuǎn)彎半徑小，開起來相當(dāng)靈巧。

新寶駿的車型雖然比寶駿時期的車型貴了一點，但漫哥覺得一分錢一分貨，價格漲了，但能給你更多更好的東西。以上面的新寶駿RM-5為例。如果和同款寶駿730（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）對比，你會覺得它確實更豪華、更貼心、更年輕。當(dāng)然，新寶駿RM-5呢？還是要自己去試駕，才能得到自己的體驗。

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