去年，馬自達(dá)宣布開(kāi)發(fā)“用于插電式混合動(dòng)力汽車的新型動(dòng)力總成”。隨著垂直安裝的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣化的結(jié)合，馬自達(dá)的前后驅(qū)動(dòng)汽車將重獲新生。第一個(gè)使用該平臺(tái)的車型是CX-50，它是SUV CX-5 的后繼車型。

馬自達(dá)在2007年公布了“Sky Sky Technology”，并推出了基于該技術(shù)的多款新車。最初命名為Mazda Atez/Anksaila/的車型也有所改進(jìn)，后來(lái)車名改為Mazda 6/Mazda 3/Mazda 2，比如CX-3/CX-5。緊湊型/中級(jí)SUV、CX-8/CX-9等大型SUV也相繼亮相。

馬自達(dá)目前區(qū)分“小產(chǎn)品”的水平引擎中心架構(gòu)和“大產(chǎn)品”的垂直引擎中心架構(gòu)。 Mazda 2/3/CX-3/CX-30/MX-30 以臥式發(fā)動(dòng)機(jī)為中心，包括SKYACTIV-X 和24V 輕型混合動(dòng)力車和EV 在內(nèi)的前置發(fā)動(dòng)機(jī)/前置發(fā)動(dòng)機(jī)（FF）布局已被采用和銷售，并宣布未來(lái)將包括使用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的增程器。

另一方面，安裝在大型汽車上的動(dòng)力系統(tǒng)是直列4缸或6缸立式汽油機(jī)或直列4缸或6缸立式柴油機(jī)。三種動(dòng)力總成(PHEV) 已經(jīng)亮相，將48V 輕度混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)與直列4 缸或6 缸立式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和插電式混合動(dòng)力相結(jié)合。

此外，其還宣布將推出電動(dòng)汽車獨(dú)有的平臺(tái)“SKYACTIV EV Special Scalable Architecture”，可支持多種車型和車身類型，并計(jì)劃在2025年之后推出?？磥?lái)新款SUV CX-50 將是CX-5 的繼任者，將率先配備這些新動(dòng)力總成。

馬自達(dá)為新款SUV 注冊(cè)了一個(gè)未公開(kāi)的商標(biāo)。除了目前在售的CX-30之外，CX-10/20/40/50/60/70/也可以確認(rèn)新車的名稱。 CX-20是CX-3的后繼車型，CX-40是日本市場(chǎng)專用車CX-4的后繼車型。在中國(guó)市場(chǎng)，CX-80可以看作是CX-8的繼任者，而CX-90可以看作是專銷海外的CX-9的繼任者。

宣布電動(dòng)前后驅(qū)動(dòng)平臺(tái)將于2022年推出，CX-50首次亮相，采用現(xiàn)款Mazda3和CX-30采用的設(shè)計(jì)理念。 CX-50的亮相將集中在2022年春季，新馬自達(dá)無(wú)論是內(nèi)飾還是外觀都將是全新一代。