速騰13款和15款朗逸 速騰14t和朗逸15l哪一個更值得購買
2011新款大眾13萬左右的速騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和朗逸(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)哪個好呢!
如果年輕人追求駕駛樂趣,還是建議選擇大眾高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)6/7 4T、福特新??怂?/a>(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、馬自達3(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)星馳、馬自達6(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)睿翼(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等車型,這幾款車的懸掛系統(tǒng)更好,調(diào)校更偏向運動,而且操控性也更好。只不過這些車型駕乘空間比較小,舒適性不如新速騰。
速騰好。速騰的車內(nèi)空間進一步優(yōu)化,展現(xiàn)順應時代潮流的非凡氣度與格局。與此同時,速騰還采用了領先同級的10色內(nèi)飾氛圍燈,可根據(jù)駕駛模式的設定而變化顏色,在夜色的襯托下,呈現(xiàn)出宛如星辰般璀璨的光影效果。
價格上,當然朗逸占優(yōu)勢,速騰可以說是同檔次車中比較貴的。
大眾新朗逸和速騰相比,個人認為預算足夠還是速騰好一些,車子的技術還有做工方面速騰相對更有優(yōu)勢。
大眾速騰和朗逸相比較,速騰比朗逸更好。雖然兩款車的發(fā)動機、變速箱等基本都一樣。但新速騰使用的是基于德國大眾90年代推出的PQ35的底盤平臺技術,由德國大眾研發(fā)的車型。
但是速騰也不錯,帶上時尚運動氣場,視覺沖擊也非常好。
大眾新朗逸和新速騰哪款好些?
總體來說,從車質網(wǎng)給予的信息看來,朗逸的品質主要表現(xiàn)好于速騰。配備比照 在市場定位上速騰是要比朗逸高半級的,因而朗逸高配和速騰中配在市場價類似的條件下,速騰的配備比朗逸低也是意料中的事。
速騰好。速騰的車內(nèi)空間進一步優(yōu)化,展現(xiàn)順應時代潮流的非凡氣度與格局。與此同時,速騰還采用了領先同級的10色內(nèi)飾氛圍燈,可根據(jù)駕駛模式的設定而變化顏色,在夜色的襯托下,呈現(xiàn)出宛如星辰般璀璨的光影效果。
個人建議會選擇新款速騰,因為速騰的級別比朗逸高。
速騰跟朗逸哪個好
總體來說,從車質網(wǎng)給予的信息看來,朗逸的品質主要表現(xiàn)好于速騰。配備比照 在市場定位上速騰是要比朗逸高半級的,因而朗逸高配和速騰中配在市場價類似的條件下,速騰的配備比朗逸低也是意料中的事。
速騰好。速騰的車內(nèi)空間進一步優(yōu)化,展現(xiàn)順應時代潮流的非凡氣度與格局。與此同時,速騰還采用了領先同級的10色內(nèi)飾氛圍燈,可根據(jù)駕駛模式的設定而變化顏色,在夜色的襯托下,呈現(xiàn)出宛如星辰般璀璨的光影效果。
就車本身而言,當然新速騰比新朗逸好的多。就一般家庭用車而言,新速騰價格較貴,如果沒有優(yōu)惠力度的話,買新速騰不太劃算。新速騰那價格可以買一些低端中型車。
今天,邊肖想推薦大眾朗逸和速騰,這兩款車在新改裝后表現(xiàn)都不錯。我們來看看,朗逸和速騰哪個更好。內(nèi)飾方面,全新朗逸Plus的設計與外觀相互呼應,采用一體化設計,突出橫向效果。
速騰會相對好一些,定位略高于朗逸:1。速騰在變速箱、發(fā)動機、細節(jié)、用料上肯定比朗逸好;但在新速騰和新朗逸上,采用了高配設計,這種差異不再突出;相對于車內(nèi)空間,首先是前排座椅的空間。
在緊湊型家用轎車中,這款大眾速騰是一個標桿。然后我們來看看大眾朗逸,更像是國產(chǎn)車。空之間真的非常好。后排的凸起比較短,三個人坐也很舒服。朗逸受消費者歡迎的主要原因是它的價格相對較低。
15萬買速騰還是朗逸
在我看來如果15萬是落地價的話朗逸無疑會是更加適合的選擇,若15萬是裸車價,建議選擇更高級的速騰。
有suv車型和轎車車型,都很齊全,當然價格也不一樣。
大眾朗逸、寶來(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、速騰等15萬左右的車型。朗逸3360作為一款專車,自上市以來受到了眾多消費者的青睞。它的外觀設計沿襲了德系車的風格,以穩(wěn)定性為基礎。和朗逸同級的還有卡羅拉(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),思域(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等等。大眾朗逸擁有完善的安全系統(tǒng)。
萬元。在沒有優(yōu)惠的情況下,朗逸只能選擇5L自吸發(fā)動機,速騰只能選擇2T,但終端優(yōu)惠后,朗逸基本可以拿下4T的頂配,速騰可以拿到4T的入門版。
假如想感受大量關鍵點和奢華感,那_速騰當然更值得購買。假如身上有十五萬買速騰或是朗逸?我認為假如十五萬是落地價得話朗逸毫無疑問會是更為合適的挑選,若十五萬是裸車價,提議挑選更高等級的速騰。
大眾速騰和朗逸相比較,速騰比朗逸更好。雖然兩款車的發(fā)動機、變速箱等基本都一樣。但新速騰使用的是基于德國大眾90年代推出的PQ35的底盤平臺技術,由德國大眾研發(fā)的車型。
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