說(shuō)到韓系車，你會(huì)想到哪一款？相信大多數(shù)教授都會(huì)想到現(xiàn)代奏鳴曲。作為三寶之一，它曾以親民的價(jià)格、超高的顏值、豐富的配置而風(fēng)靡一時(shí)。是當(dāng)時(shí)萬(wàn)千年輕人的夢(mèng)想座駕。

時(shí)過(guò)境遷，更新到第十代現(xiàn)代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。無(wú)論是它的外形設(shè)計(jì)、豪華配置還是動(dòng)力系統(tǒng)。進(jìn)行了全面的創(chuàng)新，甚至還給了終端市場(chǎng)很多優(yōu)惠。但其知名度和銷量都平平，月銷量難以達(dá)到上千，從而失去了往日的輝煌。

雖然韓系車在中國(guó)的存在感正在消退，但現(xiàn)代汽車和起亞汽車從未放棄中國(guó)市場(chǎng)，一直在努力挖掘中國(guó)人的購(gòu)車需求，打造更適合中國(guó)人的高品質(zhì)車型。中國(guó)人。近日，海外媒體曝光了一組關(guān)于全新索納塔的想象圖。新車的外觀進(jìn)行了較大的調(diào)整，整體顏值提升不少。據(jù)悉，全新索納塔將于2023年4月全球首發(fā)。

從曝光的想象圖來(lái)看，全新索納塔采用了最新的家族式設(shè)計(jì)理念，與現(xiàn)代優(yōu)雅的風(fēng)格如出一轍。前臉依然配備超大格柵，但造型比較內(nèi)斂，采用格子裝飾風(fēng)格，看起來(lái)更加精致。

圖為現(xiàn)代新雅。

比較有辨識(shí)度的是上方的貫穿式LED日間行車燈，很有小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和理想L9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的味道。搭配下部梯形LED大燈，科技感也有了明顯提升。不得不說(shuō)，韓國(guó)人的設(shè)計(jì)還是挺有心的。

車身側(cè)面變化不大，但依舊采用溜背設(shè)計(jì)。修長(zhǎng)的腰線需要前翼子板一直貫穿到車尾，配合大尺寸的花瓣輪轂，動(dòng)感十足。

畢竟，那只是想象中的畫面。如果也是延續(xù)了全新現(xiàn)代優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，預(yù)計(jì)新款索納塔也將采用隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，順應(yīng)當(dāng)下的潮流，提升了一定的檔次感，增加了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力.

車身尺寸方面，作為參考，現(xiàn)款索納塔的長(zhǎng)寬高分別為4955/1860/1455mm，軸距為2890mm。這個(gè)尺寸在同級(jí)別車型中已經(jīng)是非常有優(yōu)勢(shì)了，如果換個(gè)車型再升級(jí)，那就很恐怖了。

車尾部分，新車依舊延續(xù)了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，但整體風(fēng)格進(jìn)行了調(diào)整，看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔。兩側(cè)的尾燈組也采用了倒三角形的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類似于奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。車底依舊配備了共四出的雙邊排氣，運(yùn)動(dòng)感十足。

至于內(nèi)飾方面，目前還沒(méi)有透露更多信息。作為參考，現(xiàn)款索納塔配備雙12.3英寸一體式大屏、四幅式平底多功能方向盤和按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約，科技感十足，也是當(dāng)下比較流行的布局。不能說(shuō)厲害，只能說(shuō)還行。

因此，教授大膽猜測(cè)，新款索納塔的內(nèi)飾也會(huì)有較大的調(diào)整，很可能與新款現(xiàn)代雅尊（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾保持一致。畢竟前兩款車型的內(nèi)飾風(fēng)格都是一樣的，現(xiàn)在又進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。不可能只升級(jí)亞尊的內(nèi)飾。

另外供參考，全新現(xiàn)代Azun的內(nèi)飾延續(xù)了一體式雙屏設(shè)計(jì)，但整體尺寸明顯加大，裝飾氛圍燈帶延伸至副駕駛，營(yíng)造出類似三屏的顯示效果。此外，中控屏下方還有一塊觸控面板，有點(diǎn)像奧迪的三屏顯示?？照{(diào)出風(fēng)口也采用了貫穿式設(shè)計(jì)，科技感凸顯。如果全新索納塔也采用這種設(shè)計(jì)音響，無(wú)疑將大大提升其產(chǎn)品力。

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)索納塔提供1.5T和2.0T兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，峰值扭矩253牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速干式雙離合變速箱； 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率240馬力，峰值扭矩353牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為7.8秒。

這兩套動(dòng)力系統(tǒng)也大概率會(huì)用在新款索納塔身上。此外，還可以加入1.6T混合動(dòng)力系統(tǒng)，即1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合。這套混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)搭載在多款現(xiàn)代車型上，比如現(xiàn)代勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載的1.6T混動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合最大功率為166千瓦（226馬力），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。綜合油耗僅為6.0L/100km。

從目前已知的信息來(lái)看，新索納塔還是相當(dāng)值得期待的。如果真如教授預(yù)測(cè)的那樣，內(nèi)飾換上與現(xiàn)代Azun同款的車型，并加入1.6T混動(dòng)車型，那么其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)疑將大幅提升。當(dāng)然，具體信息以官方公布為準(zhǔn)。

目前來(lái)看，現(xiàn)款索納塔的產(chǎn)品力也不錯(cuò)。此外，終端市場(chǎng)優(yōu)惠近2萬(wàn)元，2.0T入門級(jí)車型全價(jià)約18萬(wàn)元，還是很香的。對(duì)于預(yù)算達(dá)不到本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的消費(fèi)者，其實(shí)可以考慮現(xiàn)代索納塔、起亞K5等實(shí)力均衡的中型車。

總的來(lái)說(shuō)，韓系車雖然沒(méi)有什么突出的特點(diǎn)，比如性價(jià)比比國(guó)產(chǎn)車低，駕駛體驗(yàn)比德系車低，產(chǎn)品質(zhì)量比日系車低，加速性能比美系車低等等，但韓系車似乎沒(méi)有缺點(diǎn)，為什么賣不出去？告訴我有什么問(wèn)題。