目前，國內(nèi)中型車銷量前三名均來自日系品牌。以1月銷量榜為例，豐田凱美瑞再次高居榜首，緊隨其后的是寶馬3系、本田雅閣、日產(chǎn)天籟。日系車之所以能夠占據(jù)頭把交椅，與外形設(shè)計是分不開的。與以往相比，他們走的是年輕化的運動路線。國內(nèi)中級車市場離不開一款車，那就是上汽大眾旗下的帕薩特。這款拉桿箱和奧迪A6L都被賦予了“公務(wù)車”的形象，沉穩(wěn)的外觀更符合大眾的審美。為了更好地應(yīng)對市場趨勢，今天的帕薩特已經(jīng)做好了充分的準備。

比如在外觀方面，帕薩特提供了兩套前臉設(shè)計。本文車型為2022款330TSI星空豪華版。與經(jīng)典版相比，前臉格柵采用了與奔馳寶貝天星相似的設(shè)計風格。同時在車標兩側(cè)加入了燈飾?；貜?fù)；白天可以提高警示功能，晚上可以提高品牌產(chǎn)品的辨識度。側(cè)面造型不太追求視覺上的穩(wěn)定形象。 C柱采用小斜背，C柱末端與后備箱的鴨尾相連，給人的感覺沒有開老爺車的感覺。

相較于外觀的變化，內(nèi)飾設(shè)計風格依舊是家族式設(shè)計的延續(xù)。儀表整體角度朝向駕駛員側(cè)，日常操作更方便。副駕駛出風口為貫通式，鋼琴烤漆裝飾板表面點陣處理，下緣配備氛圍燈，可10種顏色調(diào)節(jié)，進一步滿足年輕人的審美需求。方向盤依舊是經(jīng)典的平底造型，外觀采用真皮包裹。三九點打孔，增加透氣性，抓地力好。中間的功能鍵是實體鍵而不是虛擬鍵，可以避免轉(zhuǎn)動時誤觸。

儀表盤采用全液晶效果，尺寸為10.2英寸。與同級別的凱美瑞相比，它還采用了全液晶儀表。不過從兩車的顯示效果來看，我個人還是比較喜歡大眾的界面，有些和奧迪差不多，滿足一下我的小虛榮心。中控屏幕尺寸為9.2英寸，界面顯示分辨率相當高；除了車聯(lián)網(wǎng)、在線導(dǎo)航等標配功能外，還支持CarPlay/CarLife手機互聯(lián)。與競品相比，大眾汽車的延展性更強，能夠滿足多樣化的使用需求。空調(diào)接口采用觸控方式，底部有儲物格，提供Type-C和U接口，實用性很強。

帕薩特的后排空間同級有優(yōu)勢！新車長寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距為2871mm。坐在后排180cm的高度可以輕松抬起雙腿，超重的話副駕駛會標配boss按鈕，可以有效擴展右后排乘客的腿部空間排。座椅是皮革的。與邁騰相比，帕薩特的座椅會更軟一些；更重要的是，前排座椅配備了加熱、通風和電動調(diào)節(jié)功能，主駕駛座椅配備了座椅記憶功能。雖然后排的舒適性配置不如前排，但側(cè)窗配備了遮陽板，標配獨立空氣諧波電源接口，日常使用足夠了。

動力方面，現(xiàn)款帕薩特提供三套動力總成，分別為1.4T和2.0T。帕薩特搭載的1.4T發(fā)動機動力表現(xiàn)足夠。官方標稱加速9.1秒，但絕對動力不如帕薩特主銷版2.0T 330 TSI。發(fā)動機最大功率137kW，最大扭矩320Nm，最大馬力186馬力。變速箱匹配7速濕式雙離合變速箱，0-100加速時間為8.4秒。 NEDC綜合油耗6.3L/100km。帕薩特的駕駛質(zhì)感和邁騰的駕駛偏好不同。采用前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風格多以舒適為主，顛簸過濾比較干凈徹底。

最后，雖然帕薩特目前的銷量不如同級別的日系車，但整車的產(chǎn)品力并不落后。提供兩套設(shè)計風格，滿足不同年齡段消費者的審美；內(nèi)飾雖然不如外觀時尚，但豪華的設(shè)計相比橫向競品有明顯優(yōu)勢，尤其是在整車和發(fā)動機系統(tǒng)的功能配置齊全，高端舒適配置和豐富的功能性方面，更是是同級別的雅閣、凱美瑞、天籟無法企及的。 1.4T和2.0T高低功率也有不錯的穩(wěn)定性，不過我個人更推薦330TSI版，尤其是星空前無古人的臉，讓年輕人挑不出毛病。你覺得帕薩特怎么樣？大家可以在評論區(qū)交流討論。