提起鈴木奧拓，應該會引起幾代人的共鳴，因為它在中國市場扮演著出租車、私家車、感情車的角色，與我們有著很多故事。雖然現在鈴木已經退出了中國市場，但是奧拓這個名字還是刻在了很多人的心里。

近日，鈴木在日本正式發(fā)布了全新一代奧拓。距離上次更換已經7 年了?，F在新車型是鈴木奧拓的第九代車型，在日本定位為K-Car，將于2022年在日本上市。

一分鐘關注新車

1.外觀可愛。

2、增加智能主動安全配置。

3、首次搭載混動系統

日本K-Car車型對車身尺寸和排量都有嚴格的限制。規(guī)格必須小于3400mm，寬度1480mm，高度2000mm，排氣量660cc。新款鈴木奧拓的尺寸長寬高分別為3395/1475/1525mm，比老款高出50mm。相信新車內部頭部空間的表現有所提升。

由于K-Car車身尺寸有限，空間利用率更高。所以，鈴木奧拓一直以來都是方方正正的車身設計，硬朗的線條就像一個方盒子，前后軸都在車身的前后兩端，騰出更多的空間。

不過新款鈴木奧拓的整體設計變得圓潤了很多，尤其是前大燈的造型還是有些可愛，并且提供了雙色車頂涂裝，讓工具車的屬性沒有那么強。

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新車保險杠經過重新設計，車牌安裝位置回歸側面，尾燈從后保險杠位置移至尾門，老款粗大的C柱設計被取消了，整體的運動感被削弱了。

在新鈴木奧拓的內飾部分，實用性和空間最大化仍然是首要前提。例如，相對較薄的座椅靠背和機械換擋桿垂直布置在中控臺上，釋放出更多的垂直空間。

新車新增了中控液晶屏、HUD抬頭顯示、前方避讓預警、自動緊急制動、變道輔助等ADAS基礎功能。

在這個級別看到這些配置還是挺讓人驚喜的，尤其是主動安全配置的增加，為K車在被動安全方面本來就薄弱的地方多了一層保護。

動力方面，全新鈴木奧拓搭載0.66L三缸汽油機+ISG電機組成混動系統。小排量發(fā)動機的扭矩性能一直是短板。這次加入電機，無疑是一種補充，電機參與驅動。新車的燃油經濟性表現會更好。

價格方面，官方雖然沒有公布更詳細的信息，但可以參考老款鈴木奧拓，采用0.66L三缸汽油機純油動力系統。在日本的起步價為86.35萬日元，折合人民幣約4.9萬元，因此在加入混動系統后，新車型的整體售價會有所提升。

與國內知名的奧拓相比，全新鈴木奧拓發(fā)生了翻天覆地的變化。如果還在國內，相信在功能上還是會有得天獨厚的優(yōu)勢。然而，K-Car在日本國內市場的競爭非常激烈。豐田和本田兩大巨頭都有對應的K-Car車型，而鈴木的優(yōu)勢在于精湛的造車技術，而奧拓也已經進化到第9代車型，在用戶中積累了良好的口碑。