馬自達(dá)跑車 mx5 馬自達(dá)mx5軟頂平行進(jìn)口
從海外媒體曝光的諜照和此前獲得的信息來(lái)看,新一代MX-5的代號(hào)為NE(第五代)。由于尚處于底盤和動(dòng)力開(kāi)發(fā)的初期路試階段,新車并沒(méi)有進(jìn)入即將完成整車設(shè)計(jì)的樣車試驗(yàn)階段,而是沿用現(xiàn)款車型進(jìn)行外殼測(cè)試,僅車頭這輛車是偽裝的?,F(xiàn)在的型號(hào)保持不變,這也是猜測(cè)它被測(cè)試為騾車的主要原因,但它是一個(gè)兄弟。
車身側(cè)面后輪拱疑似加了白色膠帶,后翼子板更寬。據(jù)推測(cè),新款馬自達(dá)MX-5可能采用寬體設(shè)計(jì),后輪距更寬。新車造型犀利,副駕駛座整體偏向車尾。此外,仔細(xì)觀察,試車明顯多了一個(gè)后輪拱,輪罩與車輪之間的間隙較大,與輪胎不協(xié)調(diào),這意味著新車型將配備更寬的后輪。輪胎,這將進(jìn)一步改善。
尾巴可以說(shuō)是基本不動(dòng)了。測(cè)試車是一輛軟頂敞篷車,后部略微上翹。尾部設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿,尾燈組別具一格。獨(dú)特的LED尾燈和單邊雙出的尾排頗具動(dòng)感,不過(guò)這些在新車亮相后可能會(huì)被全新的設(shè)計(jì)所取代。
此前,馬自達(dá)內(nèi)部人士在接受媒體采訪時(shí)透露,新款MX-5將繼續(xù)保持自身的獨(dú)特性,暫時(shí)沒(méi)有轉(zhuǎn)移到其他小型車架構(gòu)和共享平臺(tái)的計(jì)劃。目前,馬自達(dá)計(jì)劃保持新款MX-5 的獨(dú)特性,包括相似的尺寸、設(shè)計(jì)和動(dòng)力總成。
力量可以有很大的不同。新的MX-5 可能仍將由內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力,但會(huì)增加電動(dòng)系統(tǒng)的使用。根據(jù)此前消息,新車將繼續(xù)采用前后驅(qū)平臺(tái)生產(chǎn),并有望搭載由2.0L SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)和48V電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)。然而,馬自達(dá)計(jì)劃到2030 年將其整個(gè)產(chǎn)品線電動(dòng)化,這意味著新款MX-5 可能是最后一代燃油版。也可能是考慮到現(xiàn)款車型的動(dòng)力參數(shù)并不比豐田86和斯巴魯BRZ好,加入電機(jī)可以提升車輛的加速能力,削峰填谷,讓新車動(dòng)力更足,動(dòng)力更足。省油。
玩車哥總結(jié):
總的來(lái)說(shuō),全新的MX-5 是一款值得關(guān)注的汽車。 MX-5將繼續(xù)使用內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源的消息會(huì)讓很多車迷感到幸運(yùn),這預(yù)示著MX-5仍將作為傳統(tǒng)的駕駛樂(lè)趣進(jìn)行銷售。雙門雙座、緊湊的尺寸和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)使新車具有極強(qiáng)的可玩性。此外,其全新一代車型將繼續(xù)提供軟頂敞篷車型和硬頂敞篷車型供消費(fèi)者選擇。不過(guò),馬自達(dá)MX-5仍然是一款小眾車型,所以我們不能對(duì)它的銷量抱有太大期望。然而,家族式車型線的改進(jìn)為產(chǎn)品注入活力起到了重要作用。至于下一代MX-5的上市時(shí)間,根據(jù)此前馬自達(dá)歐洲產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)總監(jiān)的說(shuō)法,我們最早要到2024年才會(huì)有機(jī)會(huì)亮相,屆時(shí)還會(huì)有更多消息放出。時(shí)期。讓我們一起期待吧!
編輯: Lily 的Wz
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