盡管近年來中國的汽車銷售市場并不低迷，但長安轎車的整體表現(xiàn)非常搶眼。此前1月，北京長安國產(chǎn)品牌新能源客車銷量為153424輛，同比增長xml92.5%。長安能夠取得如此好的成績，與其多年來重視研發(fā)投入和創(chuàng)新不無關(guān)系。

3月1日，“長安汽車直播間名牌銷售官系列產(chǎn)品十平米新品發(fā)布會”在重慶正式召開。不同于傳統(tǒng)的汽車新品發(fā)布會，本次新品發(fā)布會全程在汽車駕駛艙內(nèi)進行。這也是業(yè)內(nèi)首個在車輛駕駛艙舉辦的新品發(fā)布會。發(fā)布會上，長安汽車正式宣布，公司已成功完成APA6.0遠程智能泊車技術(shù)的技術(shù)發(fā)布，成為業(yè)內(nèi)首個實現(xiàn)該皮內(nèi)瘤無人駕駛技術(shù)的國產(chǎn)汽車品牌！

發(fā)布過程中，長安汽車老板朱華榮更是開創(chuàng)了汽車行業(yè)高管的先河，化身知名品牌銷售員，連線距離直播間主會場18公里的工作人員、遠程控制APA6.0的智能停車技術(shù)，進行各項功能的親身演示，面對各大網(wǎng)站的畫面。在管理人員的實時監(jiān)控下，搭載APA6.0的演示車順利完成了垂直、平行、傾斜等一系列停車操作。呈現(xiàn)APA6.0遠程智能停車技術(shù)“在移動端實時監(jiān)控停車”的能力，生動詮釋未來汽車的智能化場景。

事實上，早在2009年，北京長安就已經(jīng)意識到無人駕駛技術(shù)的必要性。這一年，北京長安開始了無人駕駛的整體布局和統(tǒng)籌，逐步開始了團隊建設(shè)和項目立項。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品研發(fā)。到2014年，長安已經(jīng)掌握了部分無人駕駛核心技術(shù)。同時，對無人駕駛技術(shù)的快速發(fā)展和測試也有了更清晰的認識。

目前，長安轎車L3級無人駕駛已于2020年實現(xiàn)量產(chǎn)，L4級網(wǎng)聯(lián)平臺城市無人駕駛也處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

此外，長安轎車還在

智能交互、智能網(wǎng)聯(lián)和軟件能力等領(lǐng)域都進行了大有可為的布局。同時，長安汽車還攜手華為、騰訊、百度、恩智浦、博世等世界一流企業(yè)，打造北斗定位系統(tǒng)天樞業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，實現(xiàn)互利共贏。

在智能系統(tǒng)浪潮的推動下，車載設(shè)備的使用價值特征正不斷從“硬件配置”向“手機軟件”遷移。 “長安汽車直播間名牌銷售官系列產(chǎn)品十平米新品發(fā)布會”的盛大召開，也意味著汽車產(chǎn)品已經(jīng)從單一的交通工具逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槲覀內(nèi)粘Ｉ钪械囊苿又悄芷脚_和生活伴侶.

此外，值得一提的是，APA6.0遠程智能泊車技術(shù)演示測試車系列UNI-K也頗具看點。作為長安UNI系列的第二款車型，它憑借時尚的外觀、豐富的高科技配置和強大的藍鯨動力，自亮相以來就獲得了眾多消費者的青睞。凝視。此前，這款新車已經(jīng)發(fā)布了15.79萬元至18.89萬元的預(yù)購價。未來這款新車上市后，將有機會進一步帶動長安轎車的整體銷量。