今晚，長安鈴木小型SUV正式登陸中國；此次共推出7款車型，分別搭載1.6L和1.4T動力總成。該車型預(yù)售價區(qū)間為13.18-15.98萬元。

在習(xí)慣了眾多“肌肉男、夸張臉”的小型SUV風(fēng)靡后，長安鈴木的道路就像一股清流，由內(nèi)而外透露出典型的鈴木氣質(zhì)。鈴木沉穩(wěn)的性格就像大熱天呼吸一口清新的空氣。不管大環(huán)境如何，他一直在默默的做著自己。也許最好的個性是其他人無法效仿的。

外表誠實正直，腳踏實地做自己。

作為鈴木御風(fēng)的中期改款車型，小兔定位于中小城市SUV市場，同時沿襲御風(fēng)簡約耐看的風(fēng)格。前臉采用了直瀑式的進氣格柵設(shè)計，鍍鉻邊框勾勒出的力量感，體現(xiàn)出力量感的同時略顯簡約品味。

作為一款小型SUV，小兔的車身尺寸在同級車中并不算特別搶眼，長寬高分別為4300*1765*1580mm。軸距為2600mm，這個形容最為貼切。

LED大燈會出現(xiàn)在中高配車型上，相比同級別車型可以說是相當(dāng)厚道了。對于追求顏值、喜歡“燈”的消費者來說，這些配置都會增加好感度。

可以從側(cè)面理解小兔和馮宇的關(guān)系。腰線向車尾延伸，小擾流板的造型凸顯時尚運動感。雙流副輪轂款式簡潔，搭配優(yōu)客瑪豪ADVAN dB系列205/60 R16輪胎，有別于其他公司的17、18輪轂。顯然鈴木小兔更實用，16寸輪胎的好處可以換成便宜的AT輪胎。輪胎很便宜，到處都有。 1.4T車型配備了17英寸的輪轂，不過從輪胎尺寸可以看出，鈴木對小路的定位更加城市化。此外，全系標(biāo)配加熱后視鏡。相信沒有幾個人能達到這個境界吧？

尾部的變化明顯較小，除了所有的尾燈都換成了LED?？梢哉f基本沒有變化。設(shè)計師懶惰？不過，小兔的尾燈明顯比馮宇的好，整體看起來也厚實很多。

配置低調(diào)實用

大方和簡單是我最大的印象。沒有太多復(fù)雜的功能按鈕。有一塊8英寸的觸控式液晶屏，集成了倒車攝像頭、藍牙等常規(guī)功能。除最低配時尚車型外，所有車型均配備真皮方向盤、真皮座椅、自動空調(diào)。

全系標(biāo)配電動后視鏡、無鑰匙進入\\啟動、ESP車身電子穩(wěn)定程序、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)、ABS+EBD+HBA駕駛輔助系統(tǒng)等主動安全配置。相信組態(tài)控看到這些后會立刻對小圖刮目相看。的確，一向低調(diào)的鈴木，配置也相當(dāng)豐富。

值得一提的是，小圖還配備了鈴木引以為豪的兩級全景天窗。為什么要驕傲因為它可以開啟同級最大尺寸，之前在維特拉體驗過鈴木家的全景天窗，真的很出彩。在配置方面，小兔確實是優(yōu)于同級競品，部分配置甚至達到了緊湊型SUV的水平?；蛟S從配置來看，小兔更占上風(fēng)。

兩股力量，與維特拉不謀而合。

小兔分別搭載1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力122馬力，最大扭矩158Nm，匹配模擬7速CVT變速箱； 1.4T將匹配6AT變速箱，最大馬力140扭矩220Nm。按照以往的經(jīng)驗，1.6L動力的便捷性不會有太大驚喜，還是偏向于家用。不過無論是愛信6AT還是純進口CVT變速箱，在可靠性方面都可以讓人放心；

1.4T配上6AT，動力應(yīng)該會給人不少驚喜，動力應(yīng)該算是打了一針雞血。與1.6L自然吸氣相比，動力控制肯定會有提升。此外，1.4T渦輪增壓直噴發(fā)動機采用了六孔廣角霧化噴油器，不僅提高了霧化效果，還增強了燃油混合，提高了燃燒效率，降低了油耗。自動啟停功能可以輕松應(yīng)對城市擁堵，更好的提升燃油經(jīng)濟性。從視覺上看，1.4T應(yīng)該是一輛移動的車。

想要取代鈴木的新兄弟稱號

對比小兔和維特拉的車身尺寸和兩臺發(fā)動機，兩車會有重合。不過小兔的優(yōu)勢在于車身長度和軸距，這也說明小兔的縱向空間會比威泰拉更寬敞。同樣，長軸距肯定能打造出極佳的后排腿部空間，小兔在空間感上可以完勝維特拉。另一方面，在變速箱匹配方面，小圖在1.6L的基礎(chǔ)上增加了CVT變速箱。雖然動力并不出眾，但省油車的特性會進一步提升。這兩點將是打動用戶的重點。再加上主力車型的集中選價，小兔取代維特拉成為鈴木的新兄弟也不是沒有可能。

2016 維特拉

不過，就算成為他新的兄弟稱號，面對同級別的對手，他依舊面臨著不小的擊殺壓力。首先是大量的小型SUV 車型。自主品牌擁有壓倒性的價格優(yōu)勢，配置和空間也不遜色于合資競爭對手。合資車型的價格也在下降。強客起步價不足10萬，頂配車型僅13.48萬。再就是老牌的本田XR-V或者奔智，都成了攔路虎。然而，有一件事是肯定的。作為小型車的專家，鈴木的產(chǎn)品品質(zhì)依然過硬。而且這款車上市的時候，鈴木的銷量估計也比不上勁客和XR-V，所以它還是會活在鈴木的世界里。