電量明顯不足。如果你閃動加速器，你會聽到明顯的嘎嘎聲。有節(jié)奏的聲音

二氣門間隙如何測量

1有專門的氣門塞尺。例如四缸車，在點火正時正確的情況下，點火順序為1-3-4-，1缸雙氣門，3缸和4缸不調(diào)整2缸的進氣門。

三發(fā)動機氣門間隙過大的現(xiàn)象，診斷方法，判斷，異響的排除

1發(fā)動機是汽車和工程機械最重要的總成之一，是動力的源泉。由于發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作條件惡劣，故障率最高，往往成為重點診斷和檢測對象。

2、發(fā)動機技術(shù)狀況的變化，主要表現(xiàn)為故障增多、性能下降和損失增加。評價發(fā)動機技術(shù)狀態(tài)的主要參數(shù)有輸出功率、油耗、機油消耗、缸壓、機油壓力、發(fā)動機溫度、異響和振動等。

3. 1 概述1 異常噪聲的類型發(fā)動機異常噪聲是發(fā)動機產(chǎn)生的異常噪聲，主要包括機械異常噪聲、燃燒異常噪聲和空氣動力異常噪聲。

4.2 產(chǎn)生異響的原因1 機械異響機械異響主要是由于運動副配合間隙過大或配合面損壞，在運行中引起沖擊和振動。

5、運動副因磨損或調(diào)整不當(dāng)而配合間隙過大時，運行時會產(chǎn)生沖擊振動聲波，如曲軸主軸承噪聲、連桿軸承噪聲、凸輪軸軸承噪聲、活塞敲缸噪聲、活塞銷噪聲、氣門腳嘎嘎聲、正時齒輪嘎嘎聲等。

6. 2 燃燒異常噪聲燃燒異常噪聲主要是發(fā)動機燃燒異常引起的。例如，柴油機在粗暴工作時，氣缸內(nèi)會產(chǎn)生極高的壓力波，這些壓力波相互碰撞，發(fā)出類似撞擊金屬的強烈異響。

7. 3氣動異響氣動異響主要是由于發(fā)動機進氣、排氣和運轉(zhuǎn)風(fēng)扇中的氣流振動引起的。 3 異響的影響因素及診斷條件異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速、溫度、負(fù)荷和潤滑條件有關(guān)。

8. 1 速度一般情況下，速度越高，機械異響越強。即便如此，當(dāng)車速較高時，各種聲音混雜在一起，有些異響不易通過聽診區(qū)分。

9、因此，診斷速度不一定是高速的，具體的異響要具體對待。例如，聽氣門聲音和活塞敲擊氣缸的聲音時，在怠速或低速時都能聽得很清楚；主軸承、連桿軸承和活塞銷的聲音嚴(yán)重時，在怠速和低速時也能聽到。

10、總之異常響應(yīng)診斷應(yīng)在噪音最明顯的車速下進行，并盡可能在低速下進行。 2、溫度一些異響與發(fā)動機溫度有關(guān)。在診斷機械異響時，對于熱膨脹系數(shù)較大的匹配副，應(yīng)特別注意發(fā)動機的熱工況。最典型的例子就是活塞敲缸。

11、發(fā)動機冷啟動時，這種噪音非常明顯。因此，對這種噪聲的診斷應(yīng)在發(fā)動機溫度較低的情況下進行。發(fā)動機溫度也是異常燃燒噪聲的影響因素之一。

12、柴油機在過冷時，經(jīng)常會發(fā)出打火敲門聲（粗活）。 3 負(fù)載許多異響與發(fā)動機的負(fù)載有關(guān)。例如，曲軸主軸承噪聲、連桿軸承噪聲、活塞敲擊聲、氣缸漏氣聲等，均隨載荷的增大而增大，隨載荷的減小而減弱；柴油機點火的爆震聲隨負(fù)荷的增加而減小。

13、但也有個別與負(fù)載無關(guān)的異響，如閥門異響。 4、潤滑狀況無論是哪種機械異響，當(dāng)潤滑狀況不好時，異響一般都比較嚴(yán)重。

14、在發(fā)動機上，不同的部件、不同的部位、不同的工況，聲源產(chǎn)生的振動不同，所以異響的音高、音高、音頻頻率、聲強、發(fā)生位置、發(fā)生頻率等都不同.方面不同。

15、利用異響的這些特征和規(guī)律，我們可以在一定的診斷條件下診斷出發(fā)動機的異響。 2 主要異響及人工經(jīng)驗診斷1 曲軸主軸承噪聲1 現(xiàn)象發(fā)動機突然加速時，會發(fā)出沉重而有力的“硬、硬、硬”的金屬敲擊聲，嚴(yán)重時，車身會劇烈振動.

16、聲音隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增加而增大，隨負(fù)荷的增加而增大，產(chǎn)生聲音的地方在氣缸體下部的曲軸箱內(nèi)。關(guān)閉單個氣缸時聲音沒有明顯變化，但同時關(guān)閉兩個相鄰氣缸時聲音會明顯減弱。

17、溫度變化聲音不變。油壓明顯降低。另外，后軸承的聲音一般比較生硬、沉悶；前軸承的聲音更輕更脆。

18、低速時輕輕搖動節(jié)氣門，可聽到曲軸軸向運動產(chǎn)生的聲音，可聽到“咔嚓”、“咔嚓”的聲音，好似鐵輪轉(zhuǎn)動的聲音車輛行駛在崎嶇的石路上。