現(xiàn)在車企合作開發(fā)txt新車型很正常。既可以匯聚各家企業(yè)的力量，又可以分擔研發(fā)成本。是雙贏的事情，比如豐田的GT86和斯巴魯?shù)腂RZ Toyota supra。自從豐田現(xiàn)任掌門人豐田章男決定啟動豐田的運動車型計劃后，他就不斷推出最新的運動車型，而Supra就是其中的明星車型。

事實上，真正的Supra 與我們在1990 年代所熟知的Supra 關系不大。豐田超車。 90年代的經(jīng)典supra采用了2JZ-GTE直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機。原廠設定很保守，只有280匹左右。目前的Supra是與寶馬Z4跑車同平臺的產(chǎn)品，只是外觀有所不同。

Supra搭載了寶馬最新的B58發(fā)動機，這也是寶馬最新的直列六缸發(fā)動機，各方面的表現(xiàn)都比之前的N系豐田Supra好很多。雖然用的是同一個發(fā)動機，但是動力調(diào)校確實不一樣。同時，3.0T版本的Z4最大馬力約為380匹，而supra只有340匹左右。在后來的改款中，豐田將supra的功率提升到了380馬力，與Z4保持一致。

我的supra 天生就不如GTR Toyota supra 嗎？

不知道有沒有車友想過一個關于豐田Supra的問題。 90年代，Supra和日產(chǎn)的GTR平起平坐。為什么到了2020年，Supra在動力和價格上總是低于GTR？ Grade，GTR真的是天生優(yōu)勢的日本國寶級跑車嗎？

豐田不同意豐田Supra！

全新寶馬S58真香豐田Supra，500馬力輕松駕馭

事實上，豐田一直想推出動力更強的版本，但一直沒有成熟的動力方案。不過，隨著寶馬最新款M4即將發(fā)布，豐田也開始對豐田supra有所動作。

沒錯，豐田的想法簡單明了。全新M4搭載的代號為S58的雙渦輪增壓發(fā)動機直接移植到Supra的車廂內(nèi)，最大馬力可達500馬力。豐田超車。對于豐田來說，這確實是省時省力，還能賺快錢。那些有日系跑車感覺，卻又看膩了10年未換的GTR的車迷們，或許等這一天已經(jīng)等了很久了。

豐田高興，寶馬不高興，豐田Supra。你的supra 由我的M3/4 提供動力，我會將我的M3/4 賣給誰？我寶馬家族的運動旗幟就靠這兩款車，你搶我生意！

大家老實點Toyota Supra，我只賣200 臺

既然大家都是合伙人，就要有契約精神。豐田也坦言，只會推出限量200臺搭載寶馬引擎的最強supra。好的？ 200臺對于M3/4的全球銷量來說可以忽略不計。寶馬聽了覺得很有道理，于是毅然同意了豐田Supra。

最后，關于Supra，豐田也表示暫時沒有任何后繼產(chǎn)品的計劃，要到2025年才會發(fā)售。最強大的版本可能會命名為GRMN，會作為特別版發(fā)布版車系列，以絢麗的火花再次完結Toyota Supra。