我們?nèi)粘？吹降南儡嚮旧隙际峭砍杉t色的，而這些消防車很多都是進(jìn)口底盤。那么消防車的底盤和我們使用的貨車的底盤和配置有什么區(qū)別呢？

紅漆——更高的認(rèn)知度

我們看到的所有消防車都漆成了紅色。為什么？據(jù)了解，世界上大多數(shù)消防車都漆成紅色。一是因?yàn)榧t色更具代表性。其次，紅色涂層很明顯，從遠(yuǎn)處就能看到，尤其是在一些復(fù)雜的環(huán)境下。

: 車門可大角度開啟，方便消防員上下車。

在參觀展出的消防車時(shí)，我還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的地方。所有消防車的駕駛室門都是90度左右開啟，有扶手、步梯等，上下車時(shí)上下車非常方便。了解后才知道，這樣的設(shè)計(jì)是為了方便消防員快速上下車，節(jié)省時(shí)間。

一般來說，當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，消防員會(huì)佩戴壓縮空氣呼吸器。如果車門開啟角度不夠，很容易影響消防員下車，從而延誤救援時(shí)間。而且，消防車內(nèi)的座椅都是雕花空空的，座椅中間放置了一個(gè)壓縮空氣呼吸器。

駕駛室緊固——防止有害氣體進(jìn)入駕駛室。

與普通卡車相比，消防車的密封性能會(huì)有所增強(qiáng)，消防車駕駛室多采用雙密封條。這樣設(shè)計(jì)的目的是為了讓駕駛室更好的密封，防止一些有毒氣體進(jìn)入駕駛室導(dǎo)致消防員中毒。

排氣管裝有防火帽。

此外，部分消防車還對(duì)駕駛室進(jìn)行了保溫處理，因?yàn)橄儡囘M(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)后會(huì)面臨高溫環(huán)境。如果駕駛室沒有隔熱，消防員可能會(huì)直接在駕駛室內(nèi)暈倒。同時(shí)，底盤的管路也經(jīng)過高溫處理，避免管路受高溫?fù)p壞，影響整車性能。

加裝油冷裝置和全功率取力器。

現(xiàn)場(chǎng)展出的斯堪尼亞620馬力大噸位泡沫罐車和兩輛P系列消防主力車格外引人注目，因?yàn)檫@款車在常規(guī)配置之外還配備了一些更“特別”的裝置。

60馬力大噸位泡沫灑水車配備全功率取力器，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)取力器，方便不間斷供水。同時(shí)，取力器裝有冷卻裝置，防止取力器油液過熱，影響工作效率。

此外，由于消防車工作環(huán)境惡劣，斯堪尼亞在消防車的柴油箱內(nèi)安裝了散熱器。即使消防車長(zhǎng)時(shí)間工作或進(jìn)入高溫環(huán)境，柴油也不會(huì)發(fā)熱，從而防止事故發(fā)生。

從配置上看，消防車使用的零部件與普通卡車相似，但針對(duì)消防車的使用環(huán)境和用途做了一些改進(jìn)和優(yōu)化。