輕便摩托車使用壽命：6年輕便摩托車使用壽命：8年二沖程摩托車使用壽命：8年四沖程摩托車使用壽命：10年。不強(qiáng)制報(bào)廢，但需要每年復(fù)查兩次。年檢6次后實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢。兩輪摩托車使用壽命：10年，延期報(bào)廢年限：3年，年檢周期延期：年兩次。 2、三輪摩托車使用壽命：8年。異地難說！年檢要求10年，但規(guī)定應(yīng)該是8年

2，交警查扣了我的車輛強(qiáng)制報(bào)廢廢鐵歸誰所有

沒叫你補(bǔ)保險(xiǎn)金，車船使用稅還不錯(cuò)！你還是想念那個(gè)廢金屬！如果車主在報(bào)廢前買車，報(bào)廢不予賠償，因?yàn)槟阗I車時(shí)違反了機(jī)動(dòng)車管理規(guī)定。交警隨機(jī)搜查汽車。我的小助力車也被警察檢查了?；?00元沒收了這輛報(bào)廢但還能行駛的車給交警。擁有者。如果被交警查獲，扣除違章金額，剩下的就是你的了。但是，您從報(bào)告疲勞車輛中獲得的錢可能不足以支付您的罰款。

3，摩托車駕駛證脫審幾年自動(dòng)注銷

連續(xù)3年未試行的摩托車自動(dòng)注銷?！稒C(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》號(hào)規(guī)定，登記的機(jī)動(dòng)車有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)將機(jī)動(dòng)車賣給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等，并將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車登記證、行駛證、行駛證報(bào)公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷.摩托車駕駛證過期的處理如下： 1、證件有效期屆滿后一年內(nèi)可以換證； 2、逾期一年以上駕駛證將被注銷，但通過科目一可以恢復(fù)駕駛證； 3、駕駛證逾期三年以上將作廢。 4、逾期不得駕駛機(jī)動(dòng)車，否則將以無證駕駛罪處以200元至2000元罰款，可以并處15日以下拘留。摩托車駕照不需要年審。持有駕照滿六年后，可以直接到車管所申請(qǐng)換領(lǐng)新駕照。換證時(shí)需要向車管所提交《身體條件證明》。

4，新能源汽車有報(bào)廢年限嗎

新能源汽車有報(bào)廢期限，報(bào)廢規(guī)定與燃油車相同。對(duì)于新能源汽車或燃油汽車，不是以功率不同作為報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，而是根據(jù)使用性質(zhì)而定。新能源汽車只要能通過年檢，就可以繼續(xù)使用，否則就要報(bào)廢。如果是具有運(yùn)營屬性的新能源汽車，則與運(yùn)營型燃油車一樣，也是根據(jù)不同的車型進(jìn)行區(qū)分的。例如，小型微型商用車報(bào)廢期為8年，中型商用車報(bào)廢期為10年，大型商用車報(bào)廢期為12年，租賃乘用車報(bào)廢期為15年年。 2018年2月26日工信部等部門聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。新能源汽車受限于動(dòng)力電池的使用壽命。從新能源汽車行業(yè)來看，車用動(dòng)力電池的使用壽命為5-8年。一旦超過這個(gè)時(shí)間，電池壽命也會(huì)下降。車輛要繼續(xù)使用汽車，就得更換新電池。簡單來說，從新能源汽車的結(jié)構(gòu)來看，新能源汽車報(bào)廢與動(dòng)力電池有直接關(guān)系。因此，按照整車報(bào)廢情況，新能源汽車參考燃油車在60萬公里左右報(bào)廢，參考電池回收管理辦法5-8年左右考慮報(bào)廢。

5，國三車強(qiáng)制報(bào)廢時(shí)間是多久

我國有明確規(guī)定，對(duì)私家客車不設(shè)報(bào)廢期限，僅規(guī)定行駛60萬公里后“指導(dǎo)報(bào)廢”規(guī)定。此外，輕型和大型貨物的強(qiáng)制報(bào)廢期為10年，但最多可順延5年，即國三貨車的強(qiáng)制報(bào)廢期最長為15年。根據(jù)我國現(xiàn)行政策，車輛報(bào)廢仍按規(guī)定進(jìn)行，對(duì)排放不達(dá)標(biāo)的國車輛必須進(jìn)行整改處罰。它們可以通過相關(guān)技術(shù)進(jìn)行修改。改造后，仍達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛將被強(qiáng)制報(bào)廢。國三標(biāo)準(zhǔn)從2008年開始實(shí)施，最老的國三車還沒有達(dá)到15年的年限。話說回來，國三標(biāo)準(zhǔn)的私家車不會(huì)因?yàn)楸Ｓ袉栴}直接被強(qiáng)制報(bào)廢，但是國三標(biāo)準(zhǔn)的柴油車在運(yùn)營中難免會(huì)報(bào)廢。雖然這一意見并未在全國范圍內(nèi)實(shí)施，但大部分沿海省份或發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)開始實(shí)施。國三車輛雖然不會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢，但已進(jìn)入引導(dǎo)報(bào)廢階段。手段之一就是開始增加禁區(qū)。北京、鄭州、深圳、福州、濟(jì)南等城市相繼放開國三車輛限行區(qū)。不遵守線、限線規(guī)定者將被罰款并扣分。其實(shí)，限行政策無異于變相報(bào)廢，因?yàn)槟愕膰嚥荒苡?，放在那里就不值錢了。另一種方式是經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，但各地對(duì)國三車報(bào)廢的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不同，具體情況以當(dāng)?shù)卣邽闇?zhǔn)。但實(shí)際上，只要不想報(bào)廢車，那么車子就可以繼續(xù)開下去，只是開到哪里去的問題。

6，國三車什么時(shí)候淘汰

根據(jù)我國現(xiàn)行政策，私人客車沒有規(guī)定報(bào)廢期限，只有行駛到60萬公里后的“指導(dǎo)報(bào)廢”規(guī)定。輕載貨車強(qiáng)制報(bào)廢期為10年，最長可順延5年，即國三貨車強(qiáng)制報(bào)廢期最長為15年。隨著國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施在即，國三車輛強(qiáng)制淘汰的消息在網(wǎng)上迅速傳開。那么，隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的到來，國三車會(huì)不會(huì)面臨淘汰呢？根據(jù)我國現(xiàn)行政策，車輛報(bào)廢仍按規(guī)定進(jìn)行，對(duì)排放不達(dá)標(biāo)的國車輛必須進(jìn)行整改處罰。它們可以通過相關(guān)技術(shù)進(jìn)行修改。改造后，仍達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛將被強(qiáng)制報(bào)廢。我國有明確規(guī)定，對(duì)私家客車沒有規(guī)定報(bào)廢期限，只是行駛到60萬公里后“指導(dǎo)報(bào)廢”。此外，輕型和大型貨物的強(qiáng)制報(bào)廢期為10年，但最多可推遲5年，即國三貨車的強(qiáng)制報(bào)廢期最長為15年。

國三標(biāo)準(zhǔn)從2018年開始實(shí)施，目前最老的國三車只有十年，遠(yuǎn)沒有達(dá)到15年的上限。因此，國三柴油車不會(huì)立即被淘汰，還需要一個(gè)過渡期。畢竟國三車還是占據(jù)了比較大的汽車市場，短時(shí)間內(nèi)淘汰也說不過去。雖然國三車輛不會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢，但入了引導(dǎo)報(bào)廢的階段，其中一個(gè)手段就是限行區(qū)域開始增多，北京、鄭州、深圳、福州、濟(jì)南等城市都相繼發(fā)布了國三車限行區(qū)域，違反禁行、限行規(guī)定的，將會(huì)處以罰款扣分處理。其實(shí)限行政策等于變相報(bào)廢，因?yàn)槟愕膰嚥荒茏?，放在那里也不?huì)有價(jià)值。另外一種手段是經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。不過各地對(duì)國三車的報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，具體情況以地方政策為準(zhǔn)。

7，最新規(guī)定家用汽車多少年強(qiáng)制報(bào)廢 取消了年限。家用轎車報(bào)廢年限新規(guī)——限制公里數(shù)　　家用轎車報(bào)廢年限新規(guī)在商務(wù)部正式下發(fā)的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》中取消了對(duì)非營運(yùn)轎車行駛年限的規(guī)定，同時(shí)將私家車報(bào)廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉(zhuǎn)而以公里數(shù)的限制為標(biāo)準(zhǔn)的方法，大大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計(jì)算，私家車的使用時(shí)限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但并不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經(jīng)對(duì)車輛使用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了更嚴(yán)格的規(guī)定。機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定第一條　為保障道路交通安全、鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步、加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其實(shí)施條例、《中華人民共和國大氣污染防治法》、《中華人民共和國噪聲污染防治法》，制定本規(guī)定。第二條　根據(jù)機(jī)動(dòng)車使用和安全技術(shù)、排放檢驗(yàn)狀況，國家對(duì)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢。第三條　商務(wù)、公安、環(huán)境保護(hù)、發(fā)展改革等部門依據(jù)各自職責(zé)，負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解監(jiān)督管理、機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行有關(guān)工作。第四條　已注冊(cè)機(jī)動(dòng)車有下列情形之一的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢，其所有人應(yīng)當(dāng)將機(jī)動(dòng)車交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)，由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷：（一）達(dá)到本規(guī)定第五條規(guī)定使用年限的；（二）經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的；（三）經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的；（四）在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的。家用轎車報(bào)廢年限新規(guī)： 家用轎車報(bào)廢年限新規(guī)——限制公里數(shù) 家用轎車報(bào)廢年限新規(guī)在商務(wù)部正式下發(fā)的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》中取消了對(duì)非營運(yùn)轎車行駛年限的規(guī)定，同時(shí)將私家車報(bào)廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉(zhuǎn)而以公里數(shù)的限制為標(biāo)準(zhǔn)的方法，大大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計(jì)算，私家車的使用時(shí)限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但并不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經(jīng)對(duì)車輛使用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了更嚴(yán)格的規(guī)定。 家用轎車報(bào)廢年限新規(guī)——報(bào)廢年限 家用轎車報(bào)廢年限取消對(duì)車輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)提出了更高要求。新政中私家車自注冊(cè)登記后的第15年起車輛需要一年進(jìn)行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗(yàn)4次。年檢中對(duì)高齡車輛進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定，在私家車在進(jìn)行功率檢驗(yàn)時(shí)，底盤輸出功率不得低于發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率的60%或最大凈功率的65%。同時(shí)，新標(biāo)準(zhǔn)提出，在一個(gè)機(jī)檢周期內(nèi)的車輛，安全不合格、環(huán)保不達(dá)標(biāo)將強(qiáng)制報(bào)廢。功率檢驗(yàn)項(xiàng)目也將取代現(xiàn)有的油耗項(xiàng)目，用以淘汰性能指標(biāo)較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強(qiáng)了老舊車輛的淘汰，尤其是對(duì)于環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了嚴(yán)格把控。