華峰艾科氣象科技（北京）有限公司擁有200多馬力。新途勝L如何選擇新奇駿？

初代版本的諸神不僅出現(xiàn)在游戲版本的迭代中。埃塞俄比亞其實，汽車也是如此。他們的每一次換代，都寄托著用戶的期待，也蘊藏著巨大的風險。一旦新模式?jīng)]有太大起色，“換湯不換藥”，銷量就容易下滑。

最典型的就是本田思域。第八代封奧迪A4報價和圖神，第九代銷量低于預期，因為整體增長不大。十代長安cs35脫胎換骨，直接成為“神車”。

近日，途勝和奇駿都迎來了換代。作為兩家公司的銷售責任，他們自然不敢怠慢。兩款新車均匹配最新的1.5T發(fā)動機，功率超過200匹，配置大幅提升，將起亞獅跑10級軍備競賽提升到一個新的高度。

新途勝L和新奇駿誰更厲害？讓功夫車帶你去看看吧。

（一）潮流前衛(wèi)VS硬核風格

無論是全新途勝L還是奇駿，都進行了大幅度的升級。在原現(xiàn)代集團途勝L的“Sensuous Shenyang Ford 4s Store Sportiness”設計理念的基礎上，增加了“Parametric Dynamics（參數(shù)動力）”的設計主題；采用日產(chǎn)最新的V-Motion3.0設計語言。

新寶來和新朗逸是如何選擇一代途勝的？ l 北京采用參數(shù)化隱藏式燈光設計，值得購買科技有限公司兩側(cè)車燈與前格柵完全融為一體，點亮時層次感分明，如“廣汽本田皇冠多少錢”路？起飛時與前格柵融為一體，既不缺乏運動特性，又充滿科技感。它的車身采用了大量的參數(shù)化切割線條，使得整個輪廓非常棱角分明，未來感躍然而出。 19英寸的運動刀鋒輪轂也十分顯眼，霸氣十足。

新奇駿采用了比現(xiàn)款更陽剛的方形造型，融合“Double V-Motion”設計的前格柵和一體式格柵LED星艦是別克君威的大燈，整個車頭看起來非常犀利，A強大的力量感。新車采用了懸浮式車頂，側(cè)面看起來十分簡潔，車身修長有力。這使它看起來非常大氣和精致。

途勝L采用了最新的瀑布環(huán)繞座艙設計，內(nèi)飾立體感更強。隱藏式無風空調(diào)很有看頭，平底運動方向盤也很搶眼。按鍵式電子換檔和10.25英寸開式儀表讓寶寶的第一張安全座椅官網(wǎng)科技感十足

步。

全新奇駿采用了更多的色調(diào)和材質(zhì)組合，多樣的木紋和金屬元素，再加上出色的中控車縫工藝，豪華感大大提升。懸浮式中控和全新的電子擋桿也很有科技感。除了新款桑塔納是什么級別的大屏外，新車還增加了一塊10.8英寸的HUD三屏聯(lián)動，可以通過抬頭顯示系統(tǒng)使用。

總的來說，兩者的內(nèi)飾設計都進行了大幅度的升級，科技感更強，豪華感也更強。

與老款車型相比，兩款新車的尺寸都有了較大的提升。 L采用的i-GMP平臺使其quattro軸距超長，達到2755mm。在車身長度略低于新奇駿的情況下，軸距超過了奇駿，這使得它在后排空間上更有優(yōu)勢。不過新奇駿的離地間隙更大，車身高度更高，這讓其在通過性方面更有優(yōu)勢。

一般來說，這兩款車的空間基本不用擔心。畢竟尺寸擺在那里，空間優(yōu)化也很好。對于日常家庭來說自然是夠用了。

（二）新一輪最強1.5T軍備競賽正式拉開帷幕

過去，最大馬力160馬力的小排量渦輪是中檔的。如果能打出180馬力，那絕對是極好的。 L奇駿的兩款新發(fā)動機最大馬力都在200多馬力，著實嚇人，而且油耗也很低。

對比主流的小排量渦輪增壓發(fā)動機，我們會發(fā)現(xiàn)它們的優(yōu)勢非常明顯。 L最大馬力達到200匹，奇駿達到204匹，比探岳豪的1.4T發(fā)動機還要強勁。扭矩輸出方面，全新奇駿1.5T可以達到300Nm，已經(jīng)是2.0T的動力水平。

兩款新車的油耗表現(xiàn)也很不錯。途勝L沃爾沃xc90保值率高嗎？綜合油耗僅為6L/100km，僅新奇駿為5.8L/100km。這應該是這個級別的SUV第一次達到這個油耗水平。并添加了兩輛車。 92#07別克凱越的百公里油耗也很不錯，后期成本優(yōu)勢明顯。

性能更猛，油耗表現(xiàn)好，自然要靠更新的黑科技。 l 采用CVVD通過創(chuàng)新設計，一汽馬自達首次實現(xiàn)連續(xù)可變氣門連續(xù)技術cx5可變開啟時間，降價5萬。

它采用了新型的凸輪軸結構設計，使得凸輪與濟南寶萊價格凸輪軸的連接更加靈活，兩者的轉(zhuǎn)速可能不同。由于氣門開啟時間可以改變，發(fā)動機“呼吸”就可以實現(xiàn)，Otto Accenture largo發(fā)動機上的壓縮比可以從4:1-10.5:1靈活調(diào)節(jié)。

說白了，在高效工作的時候，就是高壓縮比的高效發(fā)動機，需要大輸出的時候就變成了低壓發(fā)動機。 DS 4 與駕駛壓縮發(fā)生性關系

能引擎。

新奇駿采用了日產(chǎn)最新的VC-Turbo超級可變發(fā)動機技術，也就是大名鼎鼎的可變壓縮比技術。它采用多連桿組合機構取代現(xiàn)有的曲柄連桿機構，使活塞的行程不再固定不變，最終成功改變了活塞‘上止點’的位置。

這樣，它的壓縮比就變得可變了。由于活塞升程控制連桿組的上下運動，壓縮比也可以在8:001-14:1之間連續(xù)變化。

雖然實現(xiàn)方式不同，但新旗駿和途勝L都通過各自的黑科技改變了現(xiàn)有的發(fā)動機系統(tǒng)模式，實現(xiàn)了更強的性能和更低的油耗。

（三）加強技術和機械素質(zhì)

除了外觀和內(nèi)飾的調(diào)整，以及動力系統(tǒng)的重大升級外，兩款新車在其他方面也發(fā)生了不小的變化

.途勝L新旗駿配備了大量科技配置，極大提升了整車的機械品質(zhì)。

途勝L搭載最新百度3.0智能網(wǎng)絡平臺集成BLE藍牙鑰匙、自然語音識別等實用功能。拿出手機，輕松打開門，對低頭人員舒適方便；智能系統(tǒng)立即執(zhí)行，使車輛控制更簡單，安全性更高。

途勝L還配備了最新的Hyundai SmartSense智有23個安全/輔助配置的智心合一安全系統(tǒng)L2 級自動駕駛功能。無論是駕駛過程中的車道偏離警告、危險情況下的前碰撞警告制動、駕駛疲勞警告和盲區(qū)顯示，駕駛都更安全。

基于日產(chǎn)CMF-CD第一個平臺開發(fā)SUV，新奇駿采用多通道平滑平臺結構，配合車身高強度鋼板，既保證了乘客艙的強度，又使其具有更大的控制極限。

新車還配備了第二代4x4-i智能全模式四輪驅(qū)動系統(tǒng)有五種全地形模式可以智能切換，可以輕松應對不同地形的變化。它的智能動態(tài)中央差速器，YMC動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)B-LSD電子制動差速鎖可以應對大部分極限路況，揚州恒大新能源科技發(fā)展有限公司依然擁有同級最強的越野能。

(4)功夫拍案

途勝L推出新奇駿，將合資緊湊型SUV軍備競賽達到了新的高度。1.5T加持發(fā)動機，使其性能更強，油耗更低。

與此同時，他們的配置也大大升級，途勝L后排空間大，非常豐富

富的科技配置，新奇駿同級機械性能最強，通過性超強。

這兩款車一經(jīng)推出，CR-V、探岳會如何應對？