說到買車，現(xiàn)在人們首先想到的就是選擇合資車。誠然，合資車還是需要國產(chǎn)車去了解一些細(xì)節(jié)?，F(xiàn)在的國產(chǎn)車相比之前的狀態(tài)有了明顯的提升，但是和合資車相比還有很長的路要走。

目前中國汽車市場(chǎng)主要以合資車為主，無論是口碑還是銷量都不如國產(chǎn)車。說到合資車，大眾是最受歡迎的?，F(xiàn)在，大眾可以說是合資車中最成功的合資車企。

不知道大家有沒有聽過斯柯達(dá)這個(gè)大眾旗下的品牌，相當(dāng)于大眾旗下的一個(gè)子品牌。如果非要理清關(guān)系，就好比手機(jī)品牌中小米和紅米的關(guān)系。其實(shí)，斯柯達(dá)原本是捷克品牌，當(dāng)之無愧的百年品牌，但由于種種原因，被大眾集團(tuán)收購，成為了大眾旗下的品牌。

斯柯達(dá)與大眾同屬一個(gè)平臺(tái)，與大眾的關(guān)系猶如“紅花綠葉”。大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和斯柯達(dá)明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是“兄弟車型”，但銷量卻相差甚遠(yuǎn)。大眾速騰月銷1萬輛，斯柯達(dá)明銳月銷400輛。大眾的總銷量完全碾壓斯柯達(dá)。很多朋友都說斯柯達(dá)比大眾汽車歷史更悠久，經(jīng)驗(yàn)更豐富。為什么會(huì)變成這樣？

原因其實(shí)很簡單。大眾汽車進(jìn)入中國市場(chǎng)后，迅速適應(yīng)國內(nèi)汽車市場(chǎng)并做出相應(yīng)調(diào)整。桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)深入人心，成為人們心目中的汽車代表。然而，斯柯達(dá)卻不同。斯柯達(dá)進(jìn)入中國市場(chǎng)后，并沒有改變自己，而是一味的我行我素。加之當(dāng)時(shí)汽車市場(chǎng)完全被大眾占領(lǐng)，斯柯達(dá)很難突圍。

斯柯達(dá)不僅在品牌上輸給了大眾，在外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾上也輸給了大眾。雖然中國人經(jīng)常諷刺大眾的“娃娃”，但人們的購買選擇證明了大眾的“娃娃”是成功的。比如朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），外觀和帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，但是價(jià)格卻低很多。如果不是很懂車的人，第一眼可能會(huì)以為是帕薩特。這就是“娃娃”帶來的魅力。

其實(shí)，不僅是大眾的“娃娃”，還有奧迪的“娃娃”。奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之所以賣得好，是因?yàn)檎w外觀和奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）太像了，而A6L賣的好，又和奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）太像了。所以，人偶確實(shí)可以為車型帶來優(yōu)勢(shì)。

斯柯達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和外觀設(shè)計(jì)不同。斯柯達(dá)的外觀設(shè)計(jì)不符合中國的審美標(biāo)準(zhǔn)，但不進(jìn)取，我行我素。內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人一看就充滿廉價(jià)感。跟這個(gè)價(jià)位的車完全不一樣。怎么強(qiáng)調(diào)都不為過，它是同級(jí)別中最差的，這也是斯柯達(dá)銷量這么差的原因。

大眾和斯柯達(dá)的定位不同。大眾很會(huì)宣傳和包裝自己，但斯柯達(dá)還是很老了。和奇瑞、吉利一樣，吉利同系列車型銷量高于奇瑞。如果不懂廣告和包裝，最后的結(jié)果只能是一敗涂地。

寫在最后

大眾汽車現(xiàn)在做得很好。無論是發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)還是外觀內(nèi)飾都符合中國人的審美。反倒是斯柯達(dá)，因?yàn)樽陨淼脑O(shè)計(jì)理念，一直沒有得到國人的認(rèn)可。斯柯達(dá)要想改變現(xiàn)狀，首先要反省自己。